Suzuki G15A хөдөлгүүр
Агуулга
1.3 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай Suzuki G15A хөдөлгүүрийг 1991-2002 онд Японд үйлдвэрлэсэн бөгөөд орон нутгийн зах зээлд алдартай Cultus загваруудын хоёр, гурав дахь үеийн загварт суурилуулсан. Дараа нь энэхүү эрчим хүчний нэгжийг дэлхийн гуравдагч орнууд руу илгээсэн бөгөөд одоо ч угсарч байна.
G-хөдөлгүүрийн шугамд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A, G16B.
Suzuki G15A 1.5 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
Яг эзлэхүүн | 1493 см³ |
Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга * |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 91 - 97 HP |
Эргэлт | 123 - 129 Нм |
Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
Цилиндрийн диаметр | 75 мм-ийн |
Поршений цус харвалт | 84.5 мм-ийн |
Шахалтын харьцаа | 10 |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | SOHC |
Гидравлик компенсатор. | ямар ч |
Цагийн хөтөч | бүс |
Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
Турбо цэнэглэх | ямар ч |
Ямар тос асгах вэ | 3.3 литр 5W-30 |
Шатахууны төрөл | AI-92 |
Экологич. класс | ЕВРО 2/3 |
Үлгэр жишээ. нөөц | 320 000 км |
G15A хөдөлгүүрийн жин 87 кг (хавсралтгүй)
Хөдөлгүүрийн дугаар G15A нь хурдны хайрцгийн уулзвар дээр байрладаг
Шатахууны хэрэглээ ICE Suzuki G15A
1997 оны Suzuki Cultus-ийн механик хурдны хайрцагтай жишээн дээр:
Хот | 6.8 литр |
Явгана уу | 4.7 литр |
Холимог | 5.4 литр |
Ямар машинууд G15A 1.5 литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
Шүтлэг 2 (SF) | 1991 - 1995 |
Мөргөл 3 (SY) | 1995 - 2002 |
G15A дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ бол энгийн бөгөөд найдвартай мотор боловч хөнгөн цагаан блок, цилиндрийн толгой нь хэт халалтаас айдаг.
Тогтмол хэт халалтын үед хагарал нь хөргөх хүрэм дотор маш хурдан гарч ирдэг
Хугацааны бүс нь дүрэм журмаас өмнө ихэвчлэн хагардаг, гэхдээ хавхлага энд нугардаггүй нь сайн хэрэг.
150 км-ийн дараа хавхлагын ишний битүүмжлэл элэгдэж, тосолгооны материалын зарцуулалт гарч ирдэг.
Энд гидравлик өргөгч байхгүй бөгөөд 30 км тутамд хавхлагын зайг тохируулах шаардлагатай болно.