Хуурай савны хөдөлгүүр: үйл ажиллагаа ба үйл ажиллагааны зарчим

Агуулга

Хуурай тосолгооны материал хэрхэн ажилладаг
Сайн болон сул талууд
Ямар машинд хуурай сав байдаг вэ?

Машинуудын дийлэнх нь нойтон савны системтэй байдаг бол олон мотоцикл болон зарим өндөр үзүүлэлттэй машинууд хуурай сав гэж нэрлэгддэг өөр төхөөрөмжийг ашигладаг. Энэ нь юу гэсэн үг, юу гэсэн үг болохыг хамтдаа олж мэдье ...

Хуурай тосолгооны материал хэрхэн ажилладаг

энд Хөөрхий Ийм систем дэх газрын тосны зам:

Хөдөлгүүрийн дэргэдэх саванд тосыг хадгалдаг.
Газрын тосны насос нь тосыг соруулж, газрын тосны шүүлтүүр рүү илгээдэг.
Шинэхэн шүүсэн тосыг хөдөлгүүрийн янз бүрийн хөдөлгөөнт хэсгүүдэд тосолгооны материалд (тахир гол, бүлүүр, хавхлага гэх мэт) чиглүүлдэг.
Сувгууд нь тосыг эцэст нь саванд буцааж живүүлэхэд хүргэдэг
Тэдгээрийг соруулж, радиатор руу буцаана.
Хөргөсөн тос нь анхны цэг рүү буцаж ирдэг: усан сан.

Сайн болон сул талууд

Преимущества:

Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг үл харгалзан тогтмол тосолгооны материалаар хангадаг сайжруулсан системийн үр ашиг (ийм учраас энэ системийг онгоцны хөдөлгүүрт ашигладаг) нь өрсөлдөөний үед илүү практик юм. Нойтон саванд тос цацах нь тос цэнэглэхээс сэргийлж, хөдөлгүүр нь богино хугацаанд тос авахгүй.
Сав нь хөдөлгүүрийн суурь дээр бэхлэгдсэн том янданд байхаа больсон тул сүүлчийнх нь (хөдөлгүүр) доод хэсэгт байрладаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийг багасгахын тулд түүнийг доош байрлуулах боломжийг олгодог.
Энэ нь "эрчим хүчний алдагдал"-ын эх үүсвэр тул тахир гол руу тос цацахаас сэргийлнэ. Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүр нь тахир голоор дамжин "тосны цохилт" -ын улмаас эрчим хүчээ алддаг.

Сул талууд:

Систем нь илүү төвөгтэй тул илүү үнэтэй байдаг: тосыг хөргөх шаардлагатай байдаг, учир нь энэ нь бусад төрлийн хөдөлгүүрт энэ ажлыг гүйцэтгэдэг нойтон зумп юм.
Энэ нь зөвхөн илүү үнэтэй төдийгүй эвдрэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг.

Ямар машинд хуурай сав байдаг вэ?

Ердийн суперкар зэрэг нэр хүндтэй машинууд байдаг: Porsche, Ferrari гэх мэт. Энэ систем нь маш өндөр стандартын Германы седан машинуудыг багтаасан, АНУ-д илүү их зарагддаг (жишээлбэл, Аудигийн том FSI нэгжүүд) зарим онцгой хөдөлгүүрүүдэд байдаг. Хос турботой AMG V8 хөдөлгүүр нь бас хуурай. Нөгөөтэйгүүр, энэ нь үеийнхээс үл хамааран M3-ийн хувьд тийм биш юм.

Нөгөөтэйгүүр, би давтан хэлэхэд мотоцикль нь ихэвчлэн ашиглалтын явцад (ташуу эргэлт) их хэмжээний хөдөлгөөнтэй холбоотой шалтгаанаар тоноглогдсон байдаг бөгөөд ингэснээр тосолгооны материалыг салгах / зайлуулахаас зайлсхийх болно.