Хувьсах шахалтын хөдөлгүүр / Хувьсах шахалтын хөдөлгүүрийн ажиллагаа
Infiniti-ийн танилцуулсан боловч бусад олон үйлдвэрлэгчид удаан хугацааны туршид тооцож байсан хувьсах шахалтын хөдөлгүүрийг одоо автомашины зах зээлд худалдаалж байна.
Шахах уу?
Юуны өмнө хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа ямар байгааг мэдэх нь чухал юм. Энэ нь шахагдаагүй агаарын эзэлхүүн (поршений доод хэсэгт байх үед: доод үхлийн төв) ба шахагдсан үед (поршений дээд хэсэгт байх үед: дээд үхлийн төв) хоорондын харьцангуй энгийн хамаарал юм. Энэ хурд өөрчлөгддөггүй, учир нь поршений доод эсвэл дээд хэсэгт байрлах байрлал үргэлж ижил хэвээр байх тул тойрог замууд нь A (PMB) цэгээс B (PMH) цэг хүртэл явдаг.
Энэхүү сонгодог V-хөдөлгүүр дээр бид TDC болон PMA-г нэгэн зэрэг хардаг. Зүүн талд нь шахсан агаар, баруун талд нь шахагдаагүй агаар
PMB: доод талд байгаа бүлүүр
TDC: поршений дээд талд байна
Өндөр шахалтын харьцааны давуу тал?
Шахалтын харьцааг ихэсгэх тусам хөдөлгүүрийн үр ашгийг ихэсгэдэг тул эрчим хүчний хэрэглээ багасна гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс дизайнеруудын зорилго бол аль болох өндөрт өргөх явдал юм. Гэсэн хэдий ч даралт ихсэх тусам механик элементүүдийн ачаалал ихсэх нь логик юм, тиймээс үүнийг хэтрүүлэхгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй. Үүнээс гадна хийг шахах нь түүний температурыг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрийн физик зарчим юм. Тодорхой үе шатанд бензинийг хийд (тиймээс агаарт) хэт их шахвал температур нь маш өндөр байх тул лаа асаахаас өмнө бензин өөрөө шатах болно ... Дараа нь гал асаах болно. , цилиндрт гэмтэл учруулах (гэхдээ хавхлагууд) болон тогших шалтгаан болдог.
Тогших үзэгдэл нь их хэмжээний түлш, өөрөөр хэлбэл ачаалах үед эрчимжих болно (дөрөө дарах тусам илүү их түлш шахах болно).
Ийм тохиолдолд хамгийн тохиромжтой нь ачаалал багатай үед шахалтын өндөр харьцаатай байх ба хүчтэй дарахад бага зэрэг "тайвширдаг" харьцаатай байх болно.
Хувьсах шахалтын харьцаа: Гэхдээ яаж?
Шахалтын харьцаа нь поршений хөдөлж чадах өндрөөс (TDC) хамаардаг гэдгийг мэдэж байгаа тул холбогч саваагийн уртыг өөрчлөхөд хангалттай (эдгээр нь поршенийг барьж, тэдгээрийг холбодог "саваа" юм. тахир гол). Инфинитигийн зохион бүтээсэн систем нь цахилгаан соронзон системийн ачаар энэ өндрийг өөрчилдөг тул тахир дутууг сунгаж болно! Дараа нь боломжит хоёр харьцааг 8: 1-ээс 14: 1 болгон өөрчилсөн бөгөөд үүний дараа хий, түлшний хольцыг 8 эсвэл 14 дахин шахах боломжтой бөгөөд энэ нь маш их өөрчлөлтийг авчирна!
Бид хөдлөх тахир голын тухай ярьж байна, мэргэжилтнүүд энэ нь бидний харж байсан зүйл шиг харагдахгүй байгааг хурдан анзаарах болно.
Энэ нь ердийн хөдөлгүүрээс ялгаатай бөгөөд түүний холбогч саваа нь тахир голтой холбогдсон энгийн саваа юм.
Инфинитигийн хоёр боломжит TDC-ийг төлөөлөх хоёр шошго энд байна.
Ачаалал багатай үед харьцаа нь хамгийн дээд хэмжээндээ буюу 14: 1 байх ба өндөр ачаалалтай үед оч залгуур нь ажлаа хийж дуустал аяндаа шатахаас сэргийлж 8: 1 болж буурна. Тиймээс, та хөнгөн хөлтэй үед хэмнэлт гарна гэж найдаж байна, спортлог жолоодлого нь эцэстээ шахалт "хэвийн" болж хувирах үед юу ч өөрчлөгдөхгүй. Хөдөлгөөнт хэсгүүдийг нэмэх нь үргэлж эрсдэлтэй байдаг тул энэ төрлийн хөдөлгөөнт бүлүүр нь урт хугацаанд найдвартай байх эсэхийг харах хэвээр байна ...
Бүх сэтгэгдэл, хариу үйлдэл
Дерниер сэтгэгдэл оруулсан:
төгөлдөр хуур (Огноо: 2019, 10:03:20)
Ирээдүйтэй технологийн талаар үнэн зөв, тодорхой тайлбарыг энд оруулав. Үргэлжлүүлэх гэж байна, баярлалаа.
Ил Ж. 1 энэ сэтгэгдэлд үзүүлэх хариу үйлдэл:
- Админ САЙТЫН УДИРДЛАГА (2019-10-06 15:24:45): Маш их баярлалаа, гэхдээ ирээдүй халууныг орхиж байх шиг байна ...
(Таны бичлэгийг баталгаажуулсны дараа коммент хэсэгт харагдах болно)
Үргэлжлэл 2 тайлбар :
Lili (Огноо: 2017, 05:30:18) |
Сайн уу, Маш сайн тайлбарлаж, надад маш их зүйлийг зааж өгсөн бүх нийтлэлд баярлалаа. Хэрэв би зөв ойлгосон бол одоо бензин хөдөлгүүрүүд дизель хөдөлгүүртэй адил шууд шахах төхөөрөмжтэй болсон. Тэгэхээр бид яагаад шахсан агаарт түлш агуулаагүй үед өөрөө гал асаахаас сэргийлж шахалтын харьцааг үргэлжлүүлэн "хянаж" байгаа юм бэ? Ил Ж. 5 энэ сэтгэгдэлд үзүүлэх хариу үйлдэл:
(Таны нийтлэл коммент хэсэгт харагдах болно) |
Сэтгэгдэл бичих
Гэрлэн дохионы радарын талаар та юу гэж боддог вэ?
