Опел Z19DT хөдөлгүүр
Агуулга
General Motors-ын үйлдвэрлэсэн дизель хөдөлгүүрүүд нь өндөр чанартай, найдвартай, удаан эдэлгээтэй эрчим хүчний нэгж гэдгээрээ алдартай бөгөөд нэмэлт засвар, өндөр өртөгтэй засвар үйлчилгээгүйгээр хэдэн зуун мянган км замыг туулж чаддаг. Опел Z19DT загвар нь үл хамаарах зүйл биш байсан бөгөөд энэ нь C ба H цувралын гурав дахь үеийн автомашинд суурилуулсан ердийн турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр юм. Загварын хувьд энэ хөдөлгүүрийг FIAT-аас хэсэгчлэн зээлсэн бөгөөд угсралтыг Германд, Кайзерслаутерн хотын алдартай, хэт орчин үеийн үйлдвэрт шууд хийсэн.
Энэхүү дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүр нь 2004-2008 онд үйлдвэрлэгдсэн хугацаандаа олон автомашинчдын зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулж чадсан бөгөөд дараа нь Z19DTH тэмдэглэгээтэй Опел компани зах зээлээс хөөгдсөн. Энэ бол ангидаа хамгийн хэмнэлттэй, найдвартай эрчим хүчний нэгжүүдийн нэг юм. Хүч чадал багатай аналогуудын хувьд Z17DT мотор ба түүний үргэлжлэл Z17DTH нь энэ гэр бүлд найдвартай холбоотой байж болно.
Техникийн үзүүлэлтүүд Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см | 1910 |
| Эрчим хүч, морины хүч | 120 |
| Эргэлтийн момент, Н*м (кг*м). | 280 (29) / 2750 он |
| Түлшний хэрэглээ | Дизель түлш |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 5,9-7 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Дотор нь 4 цилиндртэй |
| Хөдөлгүүрийн мэдээлэл | турбо хөдөлгүүртэй шууд шахах |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 82 |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 02.04.2019 |
| Хүч, морины хүч (кВт) эргэлтээр | 120 (88) / 3500 он |
| 120 (88) / 4000 он | |
| Шахалтын харьцаа | 17.05.2019 |
| Поршений цохилт, мм | 90.4 |
| Г / км-т CO2 ялгаруулалт | 157 - 188 |
Загварын онцлог Z19DT
Энгийн бөгөөд найдвартай загвар нь эдгээр эрчим хүчний нэгжийг их засваргүйгээр 400 мянга гаруйг даван туулах боломжийг олгодог.
Эрчим хүчний нэгжүүд нь урт хугацааны үйл ажиллагаанд тусгайлан зориулагдсан бөгөөд төмөр, угсралтын чанараараа ялгагдана.
Мөн алдартай Common Rail түлшний тоног төхөөрөмжийн системд өөрчлөлт орсон. Bosch-ийн ердийн тоног төхөөрөмжийн газар болох Denso тоног төхөөрөмжийг одоо эдгээр хөдөлгүүрүүдээр хангаж байна. Олон тооны үйлчилгээний төв байхгүй тул засвар хийхэд илүү хэцүү боловч найдвартай байдал өндөр байдаг.
Хамгийн алдартай алдаа нь Z19DT
Эдгээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад гарч болзошгүй бэрхшээлүүдийн ихэнх нь байгалийн элэгдэл, эвдрэл, буруу ажиллагаанаас болж үүсдэг гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ мотор нь "Цэнхэрээс" гэж хэлдэг шиг хурц эвдрэлд ордоггүй.
Мэргэжилтнүүдийн хамгийн түгээмэл асуудлуудыг дараахь байдлаар нэрлэдэг.
- тоосонцорын шүүлтүүр бөглөрөх эсвэл шатаах. Засвар нь ихэвчлэн дээр дурдсан програмуудыг хайчилж, анивчихаас бүрддэг;
- түлшний форсункийн элэгдэл. Асуудал нь дээр дурдсан зүйлсийг солих замаар шийдэгддэг бөгөөд чанар муутай түлш, тос хэрэглэх, түүнчлэн ажлын шингэнийг тогтмол бус солих зэргээс үүсдэг;
- EGR хавхлагын эвдрэл. Бага зэрэг чийг орох нь түүнийг исгэлэн, гацахад хүргэдэг. Оношлогоо, энэ төхөөрөмжийг засварлах, солих шийдвэрийг тусгай автомашины үйлчилгээнд оношилгооны дараа шууд гаргадаг;
- яндангийн олон талт асуудал. Хэт халалтаас болж дээр дурдсан зүйлс гажигтай байж болно. Нэмж дурдахад ихэвчлэн эргүүлэг сааруулагчийн эвдрэл гардаг;
- гал асаах модулийн эвдрэл. Энэ нь муу хөдөлгүүрийн тос, чанар муутай оч залгуур хэрэглэснээс үүдэлтэй байж болно. Тиймээс солихдоо зөвхөн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон бүтээгдэхүүнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй;
- үе мөч болон жийргэвч, лацны доороос тос гоождог. Асуудал нь хэт өндөр хавчих хүч, засварын дараа үүсдэг. Дээрх зүйлийг солих замаар асуудал шийдэгддэг.
Ерөнхийдөө энэ нэгж нь янз бүрийн сайжруулалт, шинэчлэлтийн суурь болсон. Үүнийг олон машинд суурилуулсан бөгөөд олон жолооч нар Z19DT гэрээг өөрийн машинд худалдаж авахаас татгалздаггүй.
Ямар машин суурилуулсан
Эдгээр моторууд нь 3-р үеийн Опел машинууд, түүний дотор дахин засварласан хувилбаруудад өргөн хэрэглэгддэг. Ялангуяа эдгээр моторууд нь Astra, Vectra, Zafira загваруудад түгээмэл болсон. Тэд хангалттай хэмжээний хүч чадал, тохируулагчийн хариу үйлдэл, хариу үйлдэл үзүүлэхийн зэрэгцээ маш хэмнэлттэй, байгаль орчинд ээлтэй хэвээр байна.
Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд ихэнх жолооч нар 20-30 морины хүчийг нэмж чадах чип тааруулах замаар хязгаарлагддаг. Бусад сайжруулалт нь эдийн засгийн үүднээс ашиггүй бөгөөд энэ тохиолдолд энэ гэр бүлийн эрчим хүчний нэгжээс илүү хүчирхэг аналогийг худалдаж авах нь дээр. Гэрээний хэсгийг худалдаж авахдаа баримт бичигт заасан хөдөлгүүрийн дугаарыг шалгахаа бүү мартаарай.
Энэ нь блок болон хяналтын цэгийн уулзвар дээр байрладаг бөгөөд үсгээр үсэрч, түрхэхгүйгээр гөлгөр, тодорхой байх ёстой. Тэгэхгүй бол замын хяналтын улсын байцаагч шалгаж байгаа ажилтанд энэ нэгжийн дугаар тасалдсан эсэх, улмаар мотор янз бүрийн шалгалтад хамрагдах болно гэсэн үндэслэлтэй асуулт гарч ирнэ.
