Опел A13DTE хөдөлгүүр
Энэ хөдөлгүүрийг анх 2009 онд үйлдвэрлэсэн. 2017 он хүртэл машинд суурилуулсан. Энэ нь шинэчлэгдэж, ихээхэн өөрчлөгдсөний дараа цувралыг маш амжилттай гүйцэтгэлээр дуусгасан.
Ихэнхдээ үүнийг opel Astra J зэрэг станцын вагон дээрээс олж болно. Хөдөлгүүр нь дундаж эзэлхүүнтэй байсан бөгөөд энэ нь халаасанд хүчтэй цохилдоггүй бөгөөд түүнд өгсөн үүрэг даалгаварт хариулдаг. Энэ нь голчлон дизель түлш хэрэглэдэг байсан бөгөөд засвар хийхэд мадаггүй зөв байв. Мөн засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, Оросын ар тал дахь тэгээс доош температурт ч ашиглах чадвартай седан автомашины эзэн түүнд таалагдсан.
Техникийн үзүүлэлтүүд.
Энэ нэгжийг бүх талаас нь авч үзэхийн тулд та түүний давуу болон сул талуудыг үнэлэх хэрэгтэй. Тиймээс гүйцэтгэлийн шинж чанарыг дараах хүснэгтэд үзүүлэв.
| Хөдөлгүүрийн шилжилт | 1,3 cc см |
|---|---|
| Эрчим хүчний | 95 морины хүчтэй |
| 100 км тутамд хэрэглээ | 4,3 литр |
| хөдөлгүүрийн төрөл | шугаман, 4 цилиндртэй |
| Шатахуун шахах | Common rail, шууд шахах |
| Моторын байгаль орчинд ээлтэй байдал | ялгаруулалт 113 г/кг-аас ихгүй байна |
| Нэг цилиндрийн диаметр | 69,6 мм-ийн |
| Хавхлагын нийт тоо | 4 |
| Суулгасан супер цэнэглэгч | ердийн турбин |
| Поршений цус харвалт | 8,2 см-ийн |
Таны харж байгаагаар бүрэн хэрэгжүүлэх боломж маш сайн байна. Ямар ч тохиолдолд тэдгээрийг орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр амархан нөхдөг бөгөөд энэ нь түүнийг бүрэн ашиглах боломжийг олгодог. Заасан тооцоо нь зөв бөгөөд энэ нь машины бүрэн ачааллаас бүрддэг.
Замын түгжрэлд энэ нь бага зэрэг давах болно, сул зогсолтод зарцуулалт бүр ч бага байна.Мотор нь маш сайн байсан. Энэ нь 300 мянган км замыг хялбархан барьж, замын хэсэг бүрт найдвартай ажиллагааг хангадаг.
Цорын ганц дутагдал нь бүх онцлог шинж чанар, тусгай үйлдлийн алгоритмыг дагаж мөрдөх явдал юм.
Ерөнхийдөө нэг удаа Опел компанийн дизайнерууд A13DTE гэсэн тэмдэглэгээг хүлээн авсан өөрчлөлтийг бүтээжээ. Хамгийн сайн нь тэд жинхэнэ Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3 тосыг асгахыг зөвлөж байна. Энэ нь дулаан цаг агаар, анхны хяруунд тохиромжтой. Хэрэв та үүнийг тэгээс доош температурт ашиглах шаардлагатай бол тухайн бүс нутгийн онцлог шинж чанараас шалтгаалан зөвлөлдөх нь дээр. Хөргөлтийн шингэн ба тоормосны шингэний хувьд дилерийн цехүүдтэй зөвлөлдөх нь дээр.
Тохируулах сонголтууд.
Энд турбин суурилуулсан учраас сайжруулах боломжтой. Гэхдээ одоо байгаа ажлын талбарт хохирол учруулахгүй. Үгүй бол биеийн ажил шаардлагатай болно. Энд чип дээр жолоодох програмыг ашиглах ажил эрчимтэй явагдаж байна. Та үүнийг илүү түрэмгий сонголтоор сольж болно, гэхдээ тэдгээр нь техникийн бүрэлдэхүүн хэсэггүйгээр тийм ч их тус болохгүй.
Энэ бол станцын вагон тул дараагийн бүх шинж чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэхдээ хоёр дахь турбинд тусгай газар байдгийг олон хүн мартдаг. Үүний үр дүнд тааруулах нь маш аюултай, гэхдээ боломжтой.
Та самбар дээрх компьютер дээрх далд функцуудыг идэвхжүүлэхийн тулд сканнердах боломжтой. Тэнд сонирхолтой эсвэл хэрэгтэй зүйл байна. Мөн эзэмшигчдэд одоо байгаа шүүлтүүрийн системийг нэн даруй өөрчлөхийг зөвлөж байна. Бусад бүх зүйлийг тусад нь боловсруулсан захиалгат шийдэл юм. Ямар ч тохиолдолд бүрээсний доор хангалттай зай байгаа боловч өндөрт биш.
Үйл ажиллагааны онцлог шинж чанарууд.
Байгаль орчинд ээлтэй байдал нь Евро 5 орчим байна. Дэлхийн чансаанд 5-аас хатуу 4 хүртэлх оноогоор үнэлэгддэг. Үнэндээ дизель хөдөлгүүрийн хувьд 1,3-ийн эзэлхүүн нь маш бага юм. Гэвч нөгөө талаас инженерүүд бодит бус технологиудыг үйлдвэрлэлдээ шууд нэвтрүүлж нэгтгэж чадсан.
Нийлүүлсэн түлшийг 8 хэсэг болгон хувааж эхлэхэд ажлын зөөлрөлт, чичиргээ багассан. Мөн энэ нь цилиндр бүрт тохиолддог. Тиймээс цахилгаан хэсэг болон самбар дээрх компьютерт анхаарал хандуулах нь ихэссэн. Үгүй бол ноцтой асуудал эхэлнэ. Тиймээс зохих тоног төхөөрөмжгүйгээр хэт тэгээс доош температурт ажиллах боломжгүй юм.
2 литр хүртэл хөдөлгүүрт турбо цэнэглэгч суурилуулсан. Сүүлийнх нь турбо цэнэглэгчтэй ирдэг. Үүнээс болж та газрын тосны түвшинг байнга хянаж байх хэрэгтэй. Үгүй бол цаг хугацааны гинж нь зайлшгүй нисч, дагалдах үр дагаврыг жолоочид авчрах болно. Мөн газрын тосны чанар нь хамгийн өндөр байх ёстой. Хөргөлтийн хувьд ч мөн адил.
Мөшгих нь нэмэлт анхаарал шаарддаг бөгөөд энэ нь Опел брэндийн бүх хөдөлгүүрт байдаг.
Сүүлчийн ноцтой шинж чанар нь жижиг шүүрч авах хугацаа байх болно. Түрэмгий жолоодлого, тасалдал руу шилжих, энэ сүнсэнд байгаа бүх зүйл нь хэвийн хөдөлгөөнд тохиромжгүй. Илүү их эсвэл бага энгийн зогсоол олох байнгын хэрэгцээний талаар бид юу хэлж чадах вэ. Мөн зогссоны дараа зөвхөн гар тоормос нь машиныг заасан байрлалд хэвийн зогсооход тусалдаг. Дамжуулах хэрэгслийг ашиглахыг хатуу хориглоно.
Хэрэв та энэ бүгдийг анхаарч, ердийн горимд жолоодвол ийм тандем нь 300-400 мянган км замыг туулах болно.
