Nissan vq30dd хөдөлгүүр
Агуулга
Бараг бүх Nissan хөдөлгүүрүүд техникийн өндөр үзүүлэлтээр ялгагдана. Бусад эрчим хүчний нэгжүүдийн дунд vq30dd нь маш сайн харагдаж байна. Энэхүү хөдөлгүүр нь Оросын хүнд хэцүү нөхцөлд ч төгс ажилладаг тул жолооч нар үүнийг үнэлдэг.
Хөдөлгүүрийн тодорхойлолт
Энэ моторыг 1994-2007 онд Иваки үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. Үнэн хэрэгтээ энэ бол маш олон сонирхолтой ICE загварууд байдаг VQ шугамын үргэлжлэл юм. Энэ нь анх Японы дотоодын зах зээлд зориулж бүтээгдсэн боловч дараа нь Европ, Оросын автомашинд суурилуулж эхэлсэн. Хойд Америкт огт танилцуулагдаагүй цөөхөн хөдөлгүүрүүдийн нэг.
Сүүлийн жилүүдэд концерны Европын салбаруудад гэрээгээр үйлдвэрлэж байна. Ихэвчлэн энэ тохиолдолд тэр сэлбэг хэрэгсэл болгон явдаг.
Технические характеристики
Энэхүү V хэлбэрийн хөдөлгүүрийн үндсэн үзүүлэлтүүдийг харцгаая. Энд эрчим хүчний нэгж нь техникийн үзүүлэлтүүдийн хувьд бага зэрэг ялгаатай байж болохыг анхаарах хэрэгтэй. Энэ нь тохиргооны онцлогтой холбоотой юм. Техникийн үзүүлэлтүүдийг хүснэгтээс харж болно.
| Онцлог | параметрүүд |
|---|---|
| Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см | 2987 |
| Хамгийн их эргүүлэх момент, эргэлтийн эргэлт дээр N * m (кг * м). | 294 (30) / 4000 он |
| 309 (32) / 3600 он | |
| 324 (33) / 4800 он | |
| Хамгийн их чадал, м.х. | 230 - 260 |
| Шатахуун | AI-98 |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 5.3 - 9.4 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | V хэлбэртэй, DOHC, 6 цилиндртэй, |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 93 |
| Цилиндрийн эзэлхүүнийг өөрчлөх механизм | Ямар ч |
| Хамгийн их чадал, м.х. (кВт) эрг / мин | 230 (169) / 6400 он |
| 240 (177) / 6400 он | |
| 260 (191) / 6400 он | |
| Поршений цохилт, мм | 73 |
| Шахалтын харьцаа | 11 |
| Практикт хөдөлгүүрийн нөөц мянган км. | 400 + |
Хөдөлгүүрийн нөөцийг үнэлэхдээ эрчим хүчний нэгжийг тохируулах үед энэ шинж чанар нь мууддаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Ихэвчлэн өөрчлөлт хийсний дараа моторууд 200-300 мянган км замыг туулдаг, ялангуяа эргэлтийг нэмэгдүүлэхийг эрмэлздэг бол.
Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн дугаарыг олоход бэрхшээлтэй байдаг. Одоо бүртгэлийн явцад тэмдэглэгээг шалгадаггүй, гэхдээ зарим тохиолдолд үүнийг өөрөө шалгах нь зүйтэй. Та моторын ар талд байгаа дугаарыг хайх хэрэгтэй, баруун талд нь платформ цутгамал, дээр нь тэмдэглэгээ байдаг. Энэ нь практик дээр ямар харагдаж байгааг энд харуулав.
Моторын найдвартай байдал
Хэрэв бид найдвартай байдлын талаар ярих юм бол юуны түрүүнд цаг хугацааны гинжин хэлхээний талаар дурдах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь бүтэлгүйтлийн эрсдлийг эрс бууруулдаг. Мөн хөтчийн хуваарьт засвар хийх хэрэгцээ бага тохиолддог. Үнэндээ эдгээр моторуудын хамгийн чухал нэмэх нь энэ хүчин зүйл юм.
Мөн турбин байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь дизайны найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. Тиймээс шууд тарилга хэрэглэдэг, эрчим хүчний алдагдал байхгүй.
Энэ төхөөрөмжийг ашигласан бүх жолооч нар тусгай засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэж байна. Ихэнхдээ энэ бүхэн тосолгооны материал, шүүлтүүр, лаа солихтой холбоотой байдаг.
Засвар үйлчилгээ
Сайн мотор ч гэсэн асуудалтай байж болно. Тиймээс жолооч бүр гарч ирж буй эвдрэлийг арилгахад хэр хялбар вэ гэсэн асуулттай байдаг. Ниссан нь автомашины засвар үйлчилгээний тав тухтай байдлыг үргэлж анхаарч ирсэн тул засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийхэд онцгой бэрхшээл гардаггүй.
Ихэвчлэн жолооч нар хуваарьт засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай тулгардаг. Газрын тос 15000 км тутамд өөрчлөгддөг. Ашиглалтын явцад түүний түвшинг хянахыг зөвлөж байна, түүн дээрх тэмдэглэгээ нь үүнд зориулагдсан болно. Шүүлтүүрийг сонгоход асуудал гарахгүй, Япон, Европын автомашины олон загварын сонголтууд тохиромжтой.
Эрчим хүчний нэгж нь гидравлик өргөгч ашигладаггүй. Тиймээс хавхлагын зайг үе үе шалгаж, тохируулах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол их хэмжээний түлш зарцуулдаг. Энэ тохируулгын хувьд туршлагатай мэргэжилтэнтэй холбоо барих нь дээр.
Зарим тохиолдолд моторын үйл ажиллагаанд тасалдал үүсч болно. Үүний шалтгаан нь түлшний форсункийг бөглөрдөг чанар муутай түлш юм. Асуудлыг дараах аргуудаар шийддэг.
- тавиур дээр угаах;
- шинэ форсункаар солих.
Зарим тохиолдолд тэдгээрийг угааж болохгүй. Асуудлаас зайлсхийхийн тулд танил бус шатахуун түгээх станцуудад цэнэглэж болохгүй.
Ямар тос асгах вэ
Газрын тосыг сонгохдоо алдаа гаргасан нь түүний хэрэглээ нэмэгдэхэд хүргэдэг. Дараах тэмдэглэгээ бүхий синтетик тосолгооны материалыг ашиглах нь оновчтой гэж үздэг.
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Тодорхой шинж чанаруудыг үйл ажиллагааны шинж чанарт үндэслэн сонгоно. Бөглөхөд 4 литр тосолгооны материал шаардагдана.
Машины жагсаалт
Моторыг зууны эхээр үйлдвэрлэсэн олон тооны загвараас олж болно. Хамгийн анхны машин бол дөрөв дэх үеийн Nissan Leopard байсан бөгөөд энэ хөдөлгүүр нь 1996 онд гарч ирсэн.
Хэсэг хугацааны дараа энэ хөдөлгүүрийг Nissan Cedric X болон Nissan Gloria XI дээр суурилуулсан. Хамгийн урт нь Nissan Skyline XI, Nissan Stagea зэрэг хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон бөгөөд энд уг төхөөрөмжийг 2001-2004 онуудад суурилуулсан.
