Nissan VK56DE хөдөлгүүр
Агуулга
- Nissan VK56DE 5.6 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
- Тодорхойлолт төхөөрөмжүүдийн мотор VK56DE 5.6 литр
- Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр VK56DE
- Ямар машинууд Nissan VK56DE эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв
- VK56DE хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
- Nissan VK56DE 5.6 л хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
- VK56DE хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
- Шинэ болон хуучин Nissan VK56DE хөдөлгүүрийн үнэ
Nissan-ийн VK5.6DE 8 литрийн V56 хөдөлгүүрийг 2003-2015 онд АНУ-ын үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн бөгөөд Armada, Titan, Infiniti QX56 зэрэг хамгийн том, хүчирхэг загваруудад суурилуулсан. 2007 онд энэ нэгжийг нухацтай сайжруулсан тул хоёр үеийг ялгаж байна.
VK гэр бүлд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд багтдаг: VK45DE, VK45DD, VK50VE, VK56VD.
Nissan VK56DE 5.6 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Төрөл | V хэлбэртэй |
| Цилиндр | 8 |
| Хавхлагууд | 32 |
| Яг эзлэхүүн | 5552 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 98 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 92 мм-ийн |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Эрчим хүчний | 305 - 325 HP |
| Эргэлт | 520 - 535 Нм |
| Шахалтын харьцаа | 9.8 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Экологийн хэм хэмжээ | ЕВРО 4 |
VK56DE хөдөлгүүрийн жин 240 кг (хавсралтгүй)
Тодорхойлолт төхөөрөмжүүдийн мотор VK56DE 5.6 литр
2003 онд 4.5 литрийн VK45DE хөдөлгүүрийн илүү том, илүү хүчирхэг хувилбар гарч ирэв. Дизайнаар бол энэ нь 90 ° цилиндрийн өнцөг бүхий ижил төстэй V хэлбэрийн найм, цутгамал төмрийн доторлогоотой хөнгөн цагаан блок, гидравлик компенсаторгүй хоёр DOHC толгой, олон портын түлш шахах систем, электрон тохируулагч, цагны гинжин хөтөч юм. . 2007 оны шинэчлэлтээр уг төхөөрөмж нь оролтын тэнхлэг дээрх CVTCS фазын шилжүүлэгчийг хүлээн авсан.
Хөдөлгүүрийн дугаар VK56DE нь блокны толгойн хооронд байрладаг
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр VK56DE
56 оны автомат хурдны хайрцагтай Infiniti QX2008-ийн жишээн дээр:
| Хот | 21.9 литр |
| Явгана уу | 11.5 литр |
| Холимог | 15.3 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд Nissan VK56DE эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Армада 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Эргүүл 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Зам хайгч 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Титан 1 (A60) | 2003 - 2015 |
VK56DE хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
Дээр нь:
- Юуны өмнө энэ бол маш хүчирхэг мотор юм.
- Үндсэндээ найдвартай, сул талгүй
- Манай машины үйлчилгээнд сайн сурсан
- Сайн арчилгаагаар 400 км замыг туулдаг
Сул талууд:
- Түүний түлшний хэрэглээ нь хүн бүрт тохирохгүй
- Катализаторыг устгасны улмаас таталт
- Цагийн хэлхээний хамгийн том нөөц биш
- Гидравлик компенсатор байхгүй байна
Nissan VK56DE 5.6 л хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
| Давтамж | 10 км тутамд |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосолгооны материалын хэмжээ | 8.0 литр |
| Солих шаардлагатай | 6.5 литр |
| Ямар тос вэ | 5W-30, 5W-40 |
| Цагийн хөтчийн төрөл | гинж |
| Зарлагдсан нөөц | хязгаарлагдахгүй |
| Практикт | 150 000 км |
| Завсарлага / үсрэлт дээр | хавхлага нугалж байна |
| Тохируулга | 100 км тутамд |
| Тохируулах зарчим | түлхэгч сонгох |
| цэвэрлэгээний оролт | 0.26 - 0.34 мм |
| Чөлөөлөх зөвшөөрөл | 0.29 - 0.37 мм |
| Тосны шүүлтүүр | 10 мянган км |
| Агаар шүүгч | 30 мянган км |
| Түлшний шүүлтүүр | N / A |
| Оч залгуур | 30 мянган км |
| Туслах бүс | 120 мянган км |
| Хөргөх шингэн | 5 жил буюу 90 км |
VK56DE хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ нэгжийн хамгийн алдартай асуудал бол муу түлшээр устгагдсан катализаторын үйрмэгээс болж цилиндрт оноо үүсэх явдал юм. Шинж тэмдэг нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд дизель дуу чимээ гарах, түүнчлэн газрын тосны зарцуулалт юм.
Хугацааны гинж нь энэ хөдөлгүүрт бага нөөцөөр ялгагддаг бөгөөд ихэвчлэн 100-150 мянган километрийн уртасгасан байдаг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогтворгүй, чимээ шуугиантай үйл ажиллагаагаар илэрхийлэгддэг. Гинжийг солих нь нэлээд үнэтэй тул машины урд хэсгийг бүхэлд нь задлах шаардлагатай болдог.
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн нөхцөл байдлыг сайтар хянаж байхыг зөвлөж байна, учир нь энэ нь хурдан халж, жийргэвчийг нэн даруй эвдэж эсвэл цилиндрийн толгой руу хүргэдэг. Сэнсний хувьд хамгийн найдвартай наалдамхай холбогч байхгүй байгаа тул энэ асуудал улам бүр нэмэгддэг.
Мэргэшсэн форумд тэд өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү, бензиний чанарт мэдрэмтгий ламбда датчик, мөн найдваргүй түлшний насосны талаар гомдоллодог. Түүнчлэн, хавхлагын цэвэрлэгээг тохируулах талаар бүү мартаарай, учир нь энд гидравлик өргөгч байхгүй.
Үйлдвэрлэгч VK56DE хөдөлгүүрийн нөөцийг 200 км-т зарласан боловч 000 км хүртэл үйлчилдэг.
Шинэ болон хуучин Nissan VK56DE хөдөлгүүрийн үнэ
| Хамгийн бага зардал | 150 000 рубль |
| Дахин борлуулах дундаж үнэ | 230 000 рубль |
| Хамгийн их зардал | 300 000 рубль |
| Гадаадад гэрээт хөдөлгүүр | 2 500 Евро |
| Ийм шинэ нэгж худалдаж аваарай | - |
| Нөхцөл байдал: | БОО |
| Сонголтууд: | бүрэн хөдөлгүүр |
| Ажлын хэмжээ: | 5.6 литр |
| Эрчим хүч: | 305 морины хүчтэй |
* Бид хөдөлгүүр зардаггүй, үнэ нь лавлагаа юм
