Nissan VG30DE хөдөлгүүр
Агуулга
3.0 литрийн багтаамжтай Nissan VG30DE хөдөлгүүрийг тус компани 1986-2000 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд иргэний автомашинууд болон 300ZR, 300ZX гэр бүлийн алдартай спортын загваруудад суурилуулсан. Эрчим хүчний нэгжийг олон төрлийн хүчин чадлаар санал болгосон бөгөөд фазын зохицуулагчаар тоноглогдсон байв.
VG цувралын 24 хавхлагатай дотоод шаталтат хөдөлгүүрт VG20DET, VG30DET, VG30DETT орно.
Nissan VG30DE 3.0 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2960 см³ |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 185 - 230 HP |
| Эргэлт | 245 - 280 Нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 87 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 83 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.0 - 11.0 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | N-VCT оролтууд дээр |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 3.4 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 2/3 |
| Ойролцоогоор нөөц | 375 000 км |
Каталогийн дагуу VG30DE хөдөлгүүрийн жин 230 кг байна
Хөдөлгүүрийн дугаар VG30DE нь хайрцагтай блокийн уулзвар дээр байрладаг
Түлшний зарцуулалт VG30DE
1995 оны автомат хурдны хайрцагтай Nissan Leopard-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 14.7 литр |
| Явгана уу | 10.7 литр |
| Холимог | 13.1 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд VG30DE хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| 300ZX 3 (Z31) | 1986 - 1989 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
| Седрик 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Седрик 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| 1 хүртэл (Y31) | 1988 - 1991 |
| Глория 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Ирвэс 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Ирвэс 3 (Y32) | 1992 - 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 - 1997 |
Сул тал, эвдрэл, асуудал Nissan VG30 DE
Хамгийн хүндрэлтэй зүйл бол яндангийн олон талт хагарал юм.
Үүнээс гадна яндангийн жийргэвч байнга шатаж, бэхэлгээний иш нь эвдэрдэг.
Ихэнхдээ тахир голын бариул эвдэрсэн тул хөдөлгүүрийн хавхлагууд нь нугалж байдаг
Хэрэв эзэмшигч нь цагны бүс солих хуваарийг алгасвал ижил зүйл тохиолдох болно.
100 км гүйсний дараа насос болон дээд радиаторын тагийг энд байнга сольдог.
