Nissan HRA2DDT хөдөлгүүр
Агуулга
Японы автомашин үйлдвэрлэгч Ниссан бол үйл ажиллагаа, бүтээгдэхүүнийхээ чанарт онцгой анхаарал хандуулдаг жишиг үйлдвэрлэгч юм. Компанийн бараг зуун жилийн түүх нь олон мянган шилдэг машин, цөөнгүй тооны өндөр чанартай хөдөлгүүрүүдийг угсрах шугамаас гаргах боломжийг олгосон. Сүүлийнхүүдийн аль нэгний талаар өнөөдөр илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя.
Илүү нарийвчлалтай болгохын тулд бид HRA2DDT нэртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн талаар ярих болно. Бүтээлийн түүх, үйл ажиллагааны зарчим, нэгжийн шинж чанарыг доороос олж болно.
Хөдөлгүүрийн талаар хэдэн үг хэлье
HRA2DDT бол нэлээд залуу хөдөлгүүр юм. Түүний цуврал үйлдвэрлэл өнөөдрийг хүртэл үргэлжилж байгаа бөгөөд 2011 онд эхэлсэн нь Renault болон Nissan концернуудын хооронд урт удаан, үр бүтээлтэй хамтын ажиллагааг харуулж байна. Франц, Япончууд хамтран ажилласнаар маш ажиллагаатай, өндөр чанартай, найдвартай нэгжийг боловсруулж чадсан. Энэ нь үйлдвэрлэгч бүрээс нэгэн зэрэг хэд хэдэн загварын үзэл баримтлалын үндэс болсон нь гайхах зүйл биш юм.
Renault болон Nissan-ийн инженерүүд HRA2DDT хөдөлгүүрийг суудлын автомашин болон авсаархан кроссоверуудад зориулсан шинэлэг үеийн хүч чадал болгон зохион бүтээсэн гэж хэлж байна. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн нягтрал, хүчийг хослуулах зорилго тавьсан үйлдвэрлэгчид түүнд хүрч, маш өндөр чанартай нэгжийг зохион бүтээжээ. Өнөөдөр HRA2DDT ашиглах нь ховор биш юм.
Энэхүү моторын үйл ажиллагааны талаархи тоймууд нь маш эерэг байдаг тул автомашины үйлдвэрлэл, тэр байтугай хоёрдогч зах зээл дэх эрэлт хэрэгцээнд гайхах шаардлагагүй юм.
Холбогдох хөдөлгүүрийн нарийвчилсан техникийн шинж чанарыг дараа нь авч үзэх болно. Одоо нэгжийн ерөнхий ойлголтыг дурдахгүй байх боломжгүй. Үүнд дорвитой шинэлэг зүйл байхгүй гэдгийг бид нэн даруй тэмдэглэж байна. HRA2DDT-ийн ихэнх давуу талууд нь түүний барилгын технологи, тухайлбал хөнгөн боловч бат бөх материал ашиглахаас үүдэлтэй. 4 цилиндр, 16 хавхлага, хөнгөн цагаан хөдөлгүүрийн суурь нь гайхмаар зүйл биш боловч түүний турбин, хөргөлтийн систем нь нэлээд сонирхолтой юм. Ийм жижиг моторт суурилуулсан, хөргөлтийн нэмэлтээр дүүргэсэн бага инерцийн турбиныг олох газар цөөхөн байдаг. Тэдний оролцооны ачаар Япон-Францын инженерүүдийн бүлэг өндөр эрчим хүчний нягтрал, ажлын маш сайн динамик байдалд хүрч чадсан юм.
HRA2DDT-ийн техникийн шинж чанарууд ба түүнтэй тоноглогдсон машинуудын жагсаалт
| Үйлдвэрлэгч | Ниссан |
| Унадаг дугуйны брэнд | HRA2DDT |
| Үйлдвэрлэсэн он | 2011 - одоог хүртэл |
| Цилиндрийн толгой | Хөнгөн цагаан |
| Питание | Шууд тарилга |
| Барилгын схем (цилиндрийн ажиллагааны дараалал) | Дотор (1-3-4-2) |
| Цилиндрийн тоо (цилиндр тутамд хавхлага) | 4 (4) |
| Поршений цохилт, мм | 73.1 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 72.2 |
| Шахалтын харьцаа | 10.1 |
| Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, куб. см | 1197 |
| Эрчим хүч, морины хүчтэй | 115 |
| Момент, Нм | 190 |
| Шатахуун | Бензин (AI-95) |
| Байгаль орчны стандарт | ЕВРО-5 / ЕВРО-6 |
| 100 км замд түлшний зарцуулалт | |
| - хот | 7.8 |
| - мөр | 5.3 |
| - холимог горим | 6.2 |
| Ашигласан тосолгооны материалын төрөл | 5W-40 (хагас синтетик) |
| Тос солих интервал, км | 5000-7000 |
| Хөдөлгүүрийн нөөц, км | 300000 |
| Тоног төхөөрөмжтэй загварууд | Nissan Juke (2014 оноос хойш) Nissan Qashqai (2014 оноос хойш) Nissan Pulsar (2013 оноос хойш) |
Моторын засвар үйлчилгээ
HRA2DDT нь үйл ажиллагааны хувьд сайн мотор төдийгүй угсралтын хувьд нэлээд өндөр чанартай. Автомашины жолооч нарын шүүмжээс харахад хөдөлгүүр нь ховор эвдэрч, ажиллахдаа мадаггүй зөв байдаг. HRA2DDT-ийн ердийн алдаанууд нь:
- газрын тосны хэт их хоолны дуршил (100 км тутамд хагас литрийн хэрэглээнд хүрдэг);
- тогтворгүй сул зогсолт;
- фазын зохицуулагчийн эвдрэл;
- цаг хугацааны алдаа дутагдал;
- тос, хөргөлтийн шингэн гоожиж байна.
Ихэнх эвдрэлийг засахад хялбар байдаг. HRA2DDT засварыг тусгай Nissan эсвэл Renault төвүүд болон энгийн үйлчилгээний газруудаар гүйцэтгэдэг. Энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эздийн хувьд аз болоход үүнийг засах боломжтой бөгөөд энэ талаар ашиглах нь маш энгийн юм.
Сонирхолтой! Шаардлагатай бол ямар ч жолооч HRA2DDT хөдөлгүүрийг худалдан авч, машиндаа тохируулж болно. Моторын дундаж өртөг нь хоёрдогч зах зээл, дуудлага худалдаагаар 100 рубль, үйлдвэрлэгчдээс шууд 000 орчим байдаг.
Магадгүй өнөөдрийн нийтлэлийн сэдвийн талаархи хамгийн чухал мэдээлэл үүгээр дууссан байх. Танилцуулсан материал нь манай эх сурвалжийн бүх уншигчдад хэрэгтэй байсан бөгөөд HRA2DDT агрегатын мөн чанарыг ойлгоход тусалсан гэж найдаж байна. Зам дээр амжилт хүсье!
