Хөдөлгүүр халуунд дургүй
Хөдөлгүүрийн хэт халалт нь аюултай. Хэрэв бид ямар нэгэн түгшүүртэй шинж тэмдгүүдийг аль хэдийн олж харвал бид нэн даруй шийдвэрлэх хэрэгтэй, учир нь үнэхээр дулаарвал хэтэрхий оройтсон байж магадгүй юм.
Хөдөлгүүрийн температурын талаархи мэдээллийг жолоочид ихэвчлэн залгах эсвэл цахим заагч эсвэл зөвхөн хоёроор өгдөг 
заагч чийдэн. Хөдөлгүүрийн температурыг сумаар эсвэл графикаар зааж өгсөн тохиолдолд жолооч хөдөлгүүрийн халалтын агшин зуурын төлөвийг дүгнэхэд хялбар байдаг. Мэдээжийн хэрэг, уншилтууд нь үргэлж зөв байх албагүй, гэхдээ хөдөлгөөний үед сум нь улаан талбар руу ойртож эхэлбэл, өмнө нь ийм шинж тэмдэг байгаагүй бол энэ нь шалтгааныг аль болох хурдан хайхад хангалттай дохио байх ёстой. Зарим автомашинд зөвхөн улаан гэрлийн заагч нь хөдөлгүүрийн температур хэтэрсэн гэсэн дохио өгдөг бөгөөд энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн температур зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэр их давсан нь мэдэгдэхгүй тул гал асаах мөчийг ямар ч тохиолдолд үл тоомсорлож болохгүй.
Хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэх хэд хэдэн шалтгаан бий. Хөргөлтийн систем дэх алдагдлыг ихэвчлэн нүцгэн нүдэнд харагдуулдаг тул илрүүлэхэд хамгийн хялбар байдаг. Хөдөлгүүрийн ажиллах температурыг нэмэгдүүлэх үүрэгтэй термостатын зөв ажиллагааг үнэлэх нь илүү хэцүү байдаг. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас термостат хэтэрхий оройтсон бол, i.e. тогтоосон температураас дээш эсвэл бүрэн биш бол хөдөлгүүрт халсан шингэн нь радиатор руу зөв цагт орж чадахгүй тул хөргөсөн шингэн рүү шилжинэ.
Хөдөлгүүрийн хэт өндөр температурын өөр нэг шалтгаан нь радиаторын сэнсний эвдрэл юм. Сэнс нь цахилгаан мотороор ажилладаг шийдлүүдэд ихэвчлэн радиатор дотор байрладаг дулааны унтраалга эвдэрсэн эсвэл цахилгаан хэлхээний бусад гэмтэл зэргээс шалтгаалан хөргөлт хангалтгүй эсвэл байхгүй байж болно.
Хөдөлгүүрийн температурын өсөлт нь дотор болон гадна талын бохирдлын үр дүнд радиаторын үр ашиг буурсантай холбоотой байж болно.
Хөргөлтийн систем дэх агаарын халаас үүсэх үзэгдэл нь хөдөлгүүрийг хэт халахад хүргэдэг. Системийн доторх хүсээгүй агаарыг зайлуулах нь ихэвчлэн хэд хэдэн үе шатыг шаарддаг. Ийм журмыг үл тоомсорлох нь системийг үр дүнтэй агааржуулахаас сэргийлдэг. Хэрэв бид хөргөлтийн системд агаар орох шалтгааныг олж, арилгахгүй бол мөн адил зүйл тохиолдох болно.
Хөдөлгүүрийн ажиллах температур тогтоосон түвшнээс дээш байгаа нь гал асаах болон эрчим хүчний системийн удирдлагын дутагдлаас үүдэлтэй байж болох бөгөөд энэ нь цахим хяналтын нэгжийн хувьд мэргэжлийн оношлогоо шаарддаг.
