Хөдөлгүүр. Хамгийн нийтлэг алдаанууд
Мэргэжилтнүүд хөдөлгүүр ажиллахаа больсон хамгийн нийтлэг таван асуудлыг тодорхойлдог. Тэднээс хэрхэн урьдчилан сэргийлэх вэ?
Урьдчилан сэргийлэх тогтмол үзлэг, i.e. эрх бүхий үйлчилгээний төвд зочлох нь заримдаа хараахан хөгжөөгүй, бусад зангилаанд сөргөөр нөлөөлж буй нэг буюу өөр согогийг бүрэн эдгээх боломж юм.
Инжекторын эвдрэл
Саяхныг хүртэл энэ асуудал орчин үеийн дизель түлшинд хамаатай байсан бол өнөө үед шууд шахалтгүй бензин хөдөлгүүр олоход улам бүр хэцүү болж байна. Форсункуудын байдал нь түлшний чанараас хамгийн түрүүнд нөлөөлдөг. Шууд тарилгатай бензин хөдөлгүүрийн хувьд нэлээд түгээмэл асуудал бол хавхлага ба цилиндрийн толгой дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлал юм. Энэ нь үйлдвэрлэлийн согог эсвэл чанар муутай түлштэй холбоотой байж болно.
Турбо цэнэглэгчтэй холбоотой асуудал
Хэрэв хөдөлгүүр нь машины зүрх бол турбо цэнэглэгч нь нэмэлт уушиг шиг ажилладаг, учир нь энэ нь хамгийн их хүчийг хангахад шаардлагатай агаарыг өгдөг. Өнөө үед түлш цэнэглэхгүйгээр шинэ машин худалдаж авах нь хэцүү байдаг тул үүнийг хэрхэн арчлахаа мэдэх нь зүйтэй, учир нь энэ "бие" нь ихэнхдээ хайхрамжгүй байдлын өшөөг авдаг. Юуны өмнө та хөдөлгүүрийг халаахгүй бол өндөр хурдтай эргүүлэхээс татгалзаж, урт эсвэл динамик аяллын дараа машинаа шууд унтраахаас зайлсхийх хэрэгтэй.
Бага хурдтай удаан жолоодохыг тэсвэрлэдэггүй хувьсах геометрийн турбо цэнэглэгчтэй тээврийн хэрэгслийн эзэд системд наалдахаас болгоомжлох хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн тос нь турбиныг хөргөх үүрэгтэй. Хөдөлгүүрийг янз бүрийн, хүнд хэцүү нөхцөлд тослох хэрэгцээ нь турбо цэнэглэгчийг хамгаалах хамгийн сайн шийдэл бол синтетик тос ашиглах явдал юм.
Найдваргүй гал асаах ороомог.
Хөдөлгүүрийн жигд бус ажиллагаа эсвэл хөдөлгүүрийн хүч буурах нь гал асаах ороомог гэмтсэнийг илтгэнэ. Тэдний дутуу бүтэлгүйтэл нь чанар муутай эсвэл таарч тохирохгүй лаа суурилуулсан эсвэл HBO системийн эвдрэлээс үүдэлтэй байж болно. Энэ нөхцөлд бид зөвхөн эвдрэлийн шалтгааныг оношлох, засах, ороомогыг шинээр солих хэрэгтэй.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Практик машин үнэтэй байх ёстой юу?
– Жолоочдод ээлтэй мультимедиа систем. Энэ боломжтой юу?
– Агааржуулагчтай шинэ авсаархан седан. 42 PLN-ээр!
Хос масс Flywheel
Саяхан болтол энэ асуудал нь зөвхөн дизель хөдөлгүүрт нөлөөлж байсан бол одоо хоёр масстай нисдэг дугуй нь бензин хөдөлгүүр, түүний дотор автомат хурдны хайрцаг (жишээлбэл, DSG автомат дамжуулалт) -аар тоноглогдсон хөдөлгүүрүүдээс олж болно. Энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь хөдөлгүүрийн чичиргээг арилгах замаар шүүрч авах болон дамжуулалтыг хамгаалах зориулалттай. Хос масстай нисдэг дугуйг бага давтамжтайгаар, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн бага хурдтай ажиллуулах нь элэгдэлд орохыг хурдасгаж, үнэтэй солиход хүргэдэг (ихэвчлэн ойролцоогоор PLN 2) гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. Тиймээс бага хурдтай удаан жолоодохоос зайлсхий.
Асуудалтай электроник
Хаа сайгүй цахимжсан байдал нь автомашины хөдөлгүүрт нөлөөлсөн бөгөөд тэдгээрийн ажиллагааг хэд хэдэн мэдрэгч, түүнчлэн хангамж, хяналтын системээр хянадаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн аль нэг нь бүтэлгүйтвэл механик үр ашигтай хөдөлгүүр хэвийн ажиллахаа болино. Хөдөлгүүрийн үечилсэн халдварын гол буруутануудын дунд: ламбда датчик, тахир голын байрлал мэдрэгч, тэнхлэгийн байрлал мэдрэгч, урсгал хэмжигч, тогших мэдрэгч. Мотор хянагч өөрөө хамтран ажиллахаас үргэлж татгалзаж болно. Иймэрхүү асуудлын эсрэг бүх нийтийн эсрэг эмийг олоход хэцүү байдаг. Сэтгэл түгшсэн шинж тэмдгүүд нь машиныг буруу ажиллуулах, түүнчлэн хөдөлгүүрт хөндлөнгөөс оролцох явдал юм - жишээлбэл, HBO эсвэл чип тааруулах гэх мэт.
