Mitsubishi 3B20 хөдөлгүүр

Mitsubishi 3B20 автомашины хөдөлгүүр нь хайлшин ган кей машинд зориулсан гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийн гэр бүлийг өргөжүүлсэн.

Хөдөлгүүрийн энэ загварт хэд хэдэн шинэлэг технологийг ашигласан бөгөөд энэ нь нэгжийн хэмжээсийг багасгахын зэрэгцээ түүний хүч болон бусад техникийн үзүүлэлтүүдийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон.

Хөдөлгүүр үүссэн түүхийн тухай

Анхны ийм хөдөлгүүрийг 2005 онд Японы Мизүшима компани Окаяма мужийн Курашики хотод үйлдвэрлэж байжээ.

Хөдөлгүүрийн урьдчилсан хувилбар нь өмнө нь буюу 2003 онд хийгдсэн. Тэр үед ухаалаг сул зогсолт (ухаалаг сул зогсолт) системийг анх ашигласан бөгөөд энэ нь машин зогссон үед хөдөлгүүрийг автоматаар унтраадаг. Хөдөлгүүрийг 0,2 секундын дотор дахин ажиллуулна.

Энэхүү хөдөлгүүрийн загвараар тус компани 3 литр (эсвэл арай илүү) түлшний зарцуулалтад хүрэх боломжтой гэдгээ нотолсон.

Харьцуулбал: Mitsubishi 3B20 нэгжийн хамгийн анхны загварууд нь жижиг оврын автомашины хөдөлгүүрүүд 2-2,5 дахин их бензин зарцуулдаг байв.

Кей машин гэж юу вэ? Машин дахь хөдөлгүүрийн байршил

Хөдөлгүүр нь анх 2006 онд жилийн дараа гарахаар төлөвлөж байсан Кей ангиллын жижиг төсөвт машинд зориулагдсан байв.

Кей-машин буюу кэйжидоша бол хөнгөн тээврийн хэрэгсэл юм. Машинтай андуурч болохгүй. Тухайлбал, жижиг, хөнгөн. Тэдэнд хөнгөн хөдөлгүүр хэрэгтэй байсан. Тиймээс үйлдвэрлэгчид түүний хэмжээсийг багасгасан (өндөр нь 191 мм, урт нь - 286 мм).

Цилиндрийн блок ба толгойг хөнгөн цагаанаар хийсэн бөгөөд энэ нь өмнөх Mitsubishi 3G8 хөдөлгүүртэй харьцуулахад жингээ 20% бууруулах боломжтой болсон. 3B20 хөдөлгүүр нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, 67 кг жинтэй.

Mitsubishi 3B20 хөдөлгүүрийн төхөөрөмж

Энэхүү ICE шугамын нэг эгнээний цилиндрийн блок ба цилиндрийн толгой (цилиндрийн толгой) нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байдаг. Хоёр camshafts, 12 хавхлага (цилиндр тус бүрд 4) тоноглогдсон хийн хуваарилах механизм нь МЭӨ толгойд байрладаг.

Фазын шилжүүлэгч нь MIVEC технологийг ашигладаг. Энэ товчлол нь Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system гэсэн үг бөгөөд Орос хэл рүү ойролцоогоор дараах байдлаар орчуулагддаг: Mitsubishi-ийн шинэлэг технологийг ашиглан хавхлагын механизмын цагийг (зохицуулах) цахим хяналтын систем. MIVEC технологи бага хурдтай:

• Яндангийн дотоод эргэлтийг багасгах замаар шаталтын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг;
• Түргэвчилсэн шүрших замаар шаталтыг тогтворжуулдаг;
• Бага хавхлагыг өргөх замаар үрэлтийг багасгадаг.

Тиймээс бага хурдтай үед хавхлагын нээлтийн зөрүүг зохицуулж, хольцын шаталтыг тогтмол болгож, хүчний моментийг нэмэгдүүлдэг.

Өндөр хурдтай үед хөдөлгүүр нь хавхлагын өргөх хугацаа, өндрийг ихэсгэснээс болж бүрэн амьсгалах боломжийг олж авдаг. Түлш-агаарын хольц ба яндангийн хийн хэрэглээ нэмэгддэг. Шатахууны шахалтыг цахим ECI-MULTI системээр удирддаг.

Ерөнхийдөө эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь эрчим хүчний өсөлт, түлшний зарцуулалтыг бууруулж, агаар мандалд хорт бодисын ялгаруулалтыг бууруулахад нөлөөлдөг.

Технические характеристики

Хөдөлгүүр нь агаар мандлын болон турбо цэнэглэгч гэсэн 2 хувилбартай. Mitsubishi 3B20 хөдөлгүүрийн хамгийн том давуу тал нь түүний хэмнэлт юм.

параметрүүд	Агаар мандал	турбо хөдөлгүүртэй
ICE хэмжээ	659 куб. см буюу 0,66 литр
Эрчим хүчний хязгаар	38 эрг / мин-д 52 кВт (7000 морины хүч).	42 кВт (57 морины хүч) -48 кВт (65 морины хүч) 6000 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх момент	57 эрг / мин хурдтай 4000 Нм	85 эрг / мин-д 95 -3000 Нм
Шатахууны хэрэглээ	3,9-5,4 л	3,8-5,6 L
Цилиндрийн диаметр	654,4 мм-ийн
Супер цэнэглэгч	Ямар ч	Турбин
Түлшний төрөл	Бензин АИ-92, АИ-95
Цилиндр дэх хавхлагын тоо	4
цус харвалтын өндөр	65,4 мм-ийн
CO 2 ялгаруулалт	90-114 г / км	100-114 г / км
Шахалтын харьцаа	10,9-12	9
ICE төрөл	Дотор нь 3 цилиндртэй

3B20 хөдөлгүүрийг бөгсгүй биетэй дараах автомашины загваруудад суурилуулсан.

• Mitsubishi ek Custom
• Mitsubishi eK Space
• Mitsubishi eK-Wagon
• Mitsubishi i

Aiki kei машины (Mitsubishi i) эзэмшигчийг эргүүлэн татсан мэдээллээс үзэхэд хөдөлгүүр нь 12 км / цаг хурдыг 80 секундэд амархан авдаг бөгөөд "нэхмэл" -д хүрэхэд дахин 10 секунд зарцуулдаг. Хотын хувьд хурд хангалттай. Машины жижиг хэмжээсүүд нь таныг "шамны самбар" -ыг дахин барьж, замын түгжрэлд оруулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хотын замд маш чухал ач холбогдолтой юм.

Турбо хөдөлгүүртэй kei машины өөр нэг эзэн Mitsubishi 3B20 хөдөлгүүртэй авсаархан машин нь хотын замд хамгийн сайн сонголт гэдгийг тэмдэглэжээ. Хотод түлшний зарцуулалт 6-6,5 литр, хурдны замд 4-4,5 литр байна гэж тэр мэдээлэв.