Mercedes M274 хөдөлгүүр

Mercedes-Benz М274 хөдөлгүүрийг анх 2012 онд үйлдвэрлэж байжээ. M270 -ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн боловч дизайнерууд тухайн үеийн алдаа дутагдал, цаг үеийн шаардлагыг харгалзан загвараа өөрчилжээ. M274 бол дөрвөн цилиндртэй шууд шахах хөдөлгүүр бөгөөд зөвхөн уртааш суулгадаг. Өмнөх загвараас бусад ялгаа нь дараахь байдалтай байна.

1. 100 мянган км гүйлтэд зориулагдсан бат бөх гинжийг цаг хугацааны хөтөч дээр суурилуулсан.
2. Цагийг өөрчилсөн систем нь хөдөлгүүрийг өргөн / мин-ийн хүрээнд зөв ажиллуулах боломжийг олгодог.
3. Илүү сайн атомчлах, улмаар түлшний шаталтыг сайжруулах шинэчилсэн түлшний систем.

Тиймээс эдгээр дизайны өөрчлөлтүүдийн үр дүнд Mercedes-Benz M274 хөдөлгүүр гарч ирсэн бөгөөд хамгийн орчин үеийн өөрчлөлтүүд нь 211 морины хүчтэй болж чаддаг. Зөв ажиллахын тулд AI-95 эсвэл AI-98 бензинийг хэрэглэхийг зөвлөж байна.

М274 өөрчлөлт

Нийтдээ Mercedes-Benz М274 хөдөлгүүрийн хоёр өөрчлөлтийг боловсруулсан бөгөөд тэдгээрийн гол ялгаа нь хөдөлгүүрийн хэмжээ, түүний дагуу боломжит хүч, хэмнэлт юм.

DE16 AL - 1,6 литрийн багтаамжтай, хамгийн ихдээ 156 морины хүчтэй хувилбар.

DE20 AL - 2,0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хүчин чадал, хамгийн их чадал 211 морины хүчтэй хувилбар.

Техникийн үзүүлэлт M274

Үйлдвэрлэл	Штутгарт-Унтертюркхаймын үйлдвэр
Хөдөлгүүрийн брэнд	M274
Суллагдсан он	2011 - одоог хүртэл
Цилиндр блокны материал	Хөнгөн цагаан
Эрчим хүчний систем	тарилга
Төрөл	шугаманд
Цилиндрийн тоо	4
Нэг цилиндрт хавхлаг	4
Поршений цохилт, мм	92
Цилиндрийн диаметр, мм	83
Шахалтын харьцаа	9.8 (өөрчлөлтийг үзнэ үү)
Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см	1991
Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүчтэй / мин	156/5000 211/5500
Момент, Нм / мин	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Шатахуун	95-98
Байгаль орчны стандарт	Евро 5 Евро 6 Евро 6d-TEMP
Хөдөлгүүрийн жин, кг	137
Түлшний зарцуулалт, л / 100 км (C250 W205-ийн хувьд) - хот - мөр - хөгжилтэй.	7.9 5.2 6.2
Газрын тосны хэрэглээ, гр. / 1000 км	800 нь
Хөдөлгүүрийн тос	0W-30 байна 0W-40 байна 5W-30 байна 5W-40 байна
Хөдөлгүүрт хичнээн их тос байдаг, л	7.0
Газрын тосны өөрчлөлтийг хийж байна, км	15000 (7500-аас илүү)
Хөдөлгүүрийн ажиллагааны температур, градус	~ 90
Хөдөлгүүрийн нөөц, мянган км - ургамлын дагуу - практик дээр	- 250 +
Тааруулах, h.p. - боломжит - нөөцийн алдагдалгүй	270-280 -

Хөдөлгүүрийн дугаар хаана байна

Хэрэв та хөдөлгүүрийн дугаарыг олох шаардлагатай бол flywheel-ийн орон сууцыг шалгаж үзээрэй.

Асуудал M274

Мерседес-Бензин хөдөлгүүрийн ихэнх загваруудад тулгардаг бэрхшээл бол төхөөрөмжүүдийн хурдан бохирдол M274-ийн хажуугаар өнгөрөөгүй юм. Бүх ажлын хэсгүүд нь тогтмол цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь байхгүй байх нь хөдөлгүүрийн хэт халалт, улмаар бусад эвдрэл үүсэх шалтгаан болдог.

Генераторын бүс нь хурдан элэгдэлд ордог. Та шинж чанарын шүгэлээр солих хэрэгцээг тодорхойлж болно. Турбиныг мөн 100-150 мянган километр явсны дараа солих ёстой.

100 мянган км гүйсний дараа фазын шилжүүлэгч элэгдэх магадлал өндөр байна. Үүний үр дүнд хүйтэн эхлэхэд хагарал, дуу чимээ гардаг.

Бусад зүйлсийн дотор энэ загвар нь газрын тосны чанарт маш их шаарддаг бөгөөд зөвхөн өндөр чанартай тосыг засвар үйлчилгээнд ашиглаж, аль болох олон удаа солих хэрэгтэй.

Энэ өгүүллийн төгсгөлд та энэ хөдөлгүүрийн camshaft-тай холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх видео бичлэгийг олох болно.

Mercedes-Benz М274 хөдөлгүүрийн тохируулга

Энэхүү загвар нь олон тааруулах боломжийг санал болгодог. Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэх хамгийн радикал арга бол турбиныг M271 EVO-ийн хувилбараар солих явдал юм. Энэ нь тохирох програмтай хослуулан хөдөлгүүрийг 210 морины хүчтэй болгох боломжийг олгоно. Зөөлөн сонголтууд - суулгах хоолой мөн өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн хөдөлгүүрийг дахин асаах хэрэгтэй.

Видео: M274 camshaft-тэй холбоотой асуудал

Мерседес 274, Мерседес w212, M274 гинжийг солих, camshaft засвар, Mercedes M274-ийн анхны эхлэл