Mercedes M272 хөдөлгүүр
Агуулга
Mercedes-Benz M272 хөдөлгүүр нь 6 онд танилцуулагдсан V2004 хөдөлгүүр бөгөөд 00-аад оны туршид ашиглагдаж байсан. Үүнийг өмнөх үеийнхээс ялгах хэд хэдэн зүйл бий. Энэхүү хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар хавхлагын тогтмол хувьсах хугацаа, мөн хөргөлтийн урсгалын цахим хяналт (механик термостатыг солих) анх удаа хэрэгжсэн. M112 хөдөлгүүртэй адил чичиргээг арилгахын тулд цилиндрийн блок дахь цилиндрийн хажуугийн хооронд суурилуулсан тэнцвэрийн босоо амыг ашигладаг.
Техникийн үзүүлэлт M272
M272 хөдөлгүүр нь дараахь шинж чанаруудтай.
- үйлдвэрлэгч - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- гарсан жил - 2004-2013;
- цилиндр блок материал - хөнгөн цагаан;
- толгой - хөнгөн цагаан;
- түлшний төрөл - бензин;
- түлшний системийн төхөөрөмж - шахах ба шууд (3,5 литрийн V6 хувилбарт);
- цилиндрийн тоо - 6;
- хүч, морины хүч 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Хөдөлгүүрийн дугаар хаана байна
Хөдөлгүүрийн дугаар нь зүүн цилиндр толгойн ард, flywheel-ийн ойролцоо байрладаг.
M272 хөдөлгүүрт хийсэн өөрчлөлтүүд
Хөдөлгүүр нь дараахь өөрчлөлттэй байна.
Өөрчлөлт | Ажлын хэмжээ [см3] | Шахалтын харьцаа | Эрчим хүч [кВт / морины хүчтэй. -аас.] | Момент [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 6200 дээр | 245 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 6000 дээр | 300 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 6000 дээр | 340 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 6000 дээр | 350 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 6400 дээр | 365 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 6500 дээр | 360 дээр 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 6500 дээр | 360 дээр 4900 |
Асуудал ба сул талууд
- Газрын тос гоожиж байна. Цилиндрийн хуванцар залгуурыг шалгана уу - тэдгээрийг солих шаардлагатай байж магадгүй юм. Энэ нь хамгийн их гоожиж байгаа шалтгаан юм.
- Оролтын хавхлагууд гэмтэлтэй байна. Энэ асуудалтай тулгарах үед хөдөлгүүр нь тогтворгүй ажилладаг. Энэ тохиолдолд хэрэглээний олон талт хэсгийг бүрэн солих шаардлагатай. Энэ асуудал 2007 оноос өмнө хөдөлгүүр дээр гардаг бөгөөд энэ нь алдааг олж засварлахад хамгийн их цаг хугацаа шаарддаг асуудал юм.
- Харамсалтай нь 272-2004 онд үйлдвэрлэгдсэн M2008 хөдөлгүүртэй Мерседес-Бензийн E-Class загваруудын ихэнх нь тэнцвэрийн босоо амны асуудалтай байдаг. Энэ бол хамгийн нийтлэг алдаануудын нэг юм. Тэнцвэрийн босоо амны араа эвдэрч эхлэхэд та хашгирах дууг сонсох болно - энэ нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийн тодорхой шинж тэмдэг юм. Энэ асуудлын тодорхой буруутан нь ихэвчлэн дутуу элэгдсэн араа юм.
Тааруулж байна
Эрчим хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлэх хамгийн энгийн арга бол чип тааруулахтай холбоотой юм. Энэ нь катализаторыг зайлуулах, эсэргүүцлийг бууруулсан шүүлтүүр суурилуулахаас гадна спортын програм хангамжид хамаарна. Энэ тохиолдолд машины эзэн авах нэмэлт давуу тал бол 15-20 морины хүчтэй. Спортын camshaft суурилуулах нь өөр 20-25 морины хүчийг өгдөг. Цаашид тааруулснаар машин хот суурин газар явахад тохиромжгүй болно.
M272 видео: оноо гарч ирсэн шалтгаан
