Mercedes-Benz M270 хөдөлгүүр

2011 оны эхээр Мерседес 1.6 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн анхны зургуудыг албан ёсоор нийтэлсэн. Энэ нь Шанхайн авто шоуны үеэр боломжит худалдан авагчдын шинэ W176 машинд хандах хандлагыг шалгах зорилготой юм. M270-ийн оронд үндсэн ажлын хувилбар болох M266-ийн дебют W246 дээр болсон. Хөдөлгүүр нь турбо цэнэглэгч, Blue Direct шууд цацалтаар тоноглогдсон.

тойм

Хөндлөн суурилуулсан M270 хөдөлгүүр нь шууд шахах ба турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүр нь хоёр шүүрч авах механик хайрцагт холбогдсон.

Бүтцийн хувьд хөдөлгүүр нь хөнгөн хийцээрээ аналогиас ялгаатай байдаг - авсаархан BC нь даралтын дор хөнгөн цагаанаас цутгадаг. Цилиндрийн толгой ба тахир голыг мөн далавчит металл ашиглан хийдэг. Сүүлийнх нь дөрвөн сөрөг жин эсвэл тэнцвэржүүлэгчийн тусламжтайгаар эргэлддэг. 1.6 литр эсвэл 2 литрийн багтаамжтай хувилбарууд байдаг. Хоёр хувилбар хоёулаа авсаархан, хурдан ажилладаг camshaft тохируулагчийг хүлээн авсан.

ICE шууд тарилга нь ердийн тарилгатай харьцуулахад өндөр шахалтыг өгдөг. Үүний дагуу үр ашиг нь ч нэмэгддэг. Даралтыг 200 бар дамжуулах чадвартай насосоор хангадаг. Энэ бол урсгал мэдрэгч бүхий нэг шахуургатай механизм юм. Түлшийг өндөр даралтын шугамаар дамжуулан камерт шууд шахдаг хушуу руу нийлүүлдэг. Пьезо эффектийн инжектор, олон тооны нүхтэй атомжуулагчаар тоноглогдсон.

Шинэ төрлийн BU хөдөлгүүр. Хэлхээ нь KM утгыг хянахтай бүхэлдээ холбогдсон бөгөөд энэ нь хурдны хайрцаг болон машины бусад чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй нэгдсэн. Энэ ангиллын дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй харьцуулахад хөдөлгүүрийн хөнгөн байдал, үрэлтийн алдагдал багатай тул үр ашиг нь нэмэгддэг.

Өөрчлөлт

M270 нь дараахь хувилбаруудад хуваагдана.

• 6 л DE16 AL улаан, 102-122 морины хүчтэй Хамт.;
• 6 л DE16 AL, 156 морины хүчтэй. Хамт.;
• 2 л DE20 AL, 156-218 морины хүчтэй -тай.

Бүх цахилгаан станцууд дөрвөн цилиндртэй, тэнцвэржүүлэгч, газрын тосны шахуурга, насосоор тоноглогдсон. Моторууд нь хамгийн сүүлийн үеийн 2 түвшний хувьсах хугацаа, Blue Direct систем бүхий Camtronic системийг ашигладаг. Ашигтай шинэлэг зүйл бол олон очтой гал асаах явдал байв.

Энэ хөдөлгүүрийн хушуу нь түлшийг тусгай, хамгийн сайн аргаар шүрших боломжийг олгодог. Энэ нь бензиний шаталтын хугацаа, чанарыг бууруулдаг. Нэмж дурдахад, түлшний угсралтын үр ашигтай шаталтыг миллисекундэд 4 удаа ялгаруулдаг олон очтой гал асаах замаар хөнгөвчилдөг.

A 160/B 160	CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY хувилбар	A 180/A 180 BlueEFFICIENCY	GLA 180
Ажлын хэмжээ	1595 см3
Эрчим хүчний	75 кВт (102 морины хүчтэй) 4500-6000 эрг / мин	90 эрг / мин хурдтай 122 кВт (5000 морины хүч)
Эргэлт	180-1200 эрг / мин үед 3500 Нм	200-1250 эрг / мин үед 4000 Нм
Ямар машинууд дээр суурилуулсан	W176 / 246	C117	W176	X156

CLA 200	GLA 200	200	B 200
Ажлын хэмжээ	1595 см3
Эрчим хүчний	115 эрг / мин хурдтай 156 кВт (5000 морины хүч)
Эргэлт	250-1250 эрг / мин үед 4000 Нм
Та ямар машин суурилуулсан бэ	C117	X156	W176	W246

B 200 Байгалийн хийн хөтөч	A 220 4MATIC/B 220 4MATIC	CLA 250/GLA 250/A 250/B 250	CLA 250 Sport/A 250 Sport
Ажлын хэмжээ	1991 см3
Эрчим хүчний	115 эрг / мин хурдтай 156 кВт (5000 морины хүч)	135 эрг / мин хурдтай 184 кВт (5000 морины хүч)	155 эрг / мин хурдтай 211 кВт (5500 морины хүч)	160 эрг / мин-д 218 кВт (5500 морины хүч).
Эргэлт	270-1250 эрг / мин үед 4000 Нм	300-1250 эрг / мин үед 4000 Нм	350-1200 эрг / мин үед 4000 Нм
Та ямар машин суурилуулсан бэ	W246	W176 / W246 дугаараар авна уу	C117/X156/W176/W246	C117/W176

Олег	Гүйлт 145000, бага зэрэг гаслан, сул зогсолтоор жиргэж эхлэв. Үүнтэй холбоотойгоор асуултууд гарч ирдэг. 1. M270 хөдөлгүүрийн нөөц нь юу вэ, болгоомжтой харьцах, өндөр чанартай засвар үйлчилгээ хийвэл хэр удаан ажиллах вэ? 2. Хугацааны гинжин хэлхээний нөөц юу вэ?
Маклеод	Гинжний суналтыг мэдэхийн тулд танд тусгай MB сканнер хэрэгтэй. Tk normal нь үүнийг харуулахгүй. Гидравлик эсвэл гинж нь жиргэжээ. Газрын тосны өөрчлөлтийн давтамжаас хамааран гинжин нөөц нь дунджаар 150-200 tkm байна
Конста	Ухаангүй хүнд гинжний суналт ба тос солих интервал хоорондын холбоог тайлбарлаж чадах уу? ...
Анатолий	холболт нь шууд байдаг - тосны чанар муу байх тусам (засвар үйлчилгээ бага) хурдан элэгддэг.
Dynasty	270 хөдөлгүүр дээр? 200 мянган нөөц? )) хүн бүр үүнийг хүсдэг
Паниван	a180 w176 маркийн танил 190 мянгыг унасан бөгөөд бүсээ булаар солихыг эс тооцвол юу ч засаагүй. Чихэнд мотор нь шивнэдэг.
Игол	M270 хөдөлгүүр дээр та Оросын нөхцөлд ажиллахдаа тосыг 10.000 мянган км-ээс хэтрэхгүй хугацаанд солих хэрэгтэй. Би энэ талаар бодож олсонгүй, шинэ машин худалдаж авахад MB RUS-ийн санамж бичиг номонд хавсаргасан байв.
Маклеод	Баталгаат хугацаа дууссанаас хойш 11 км-ийн дараа 200 цагийн дараа үйлчилгээнд (дилер биш) солих үед тос нь хар, шүүлтүүрийн хайрцаг нь хар, бараг эвдэрсэн. Үүний дараа би 10 tkm 250mph-ээс илүүгүй гүйдэг. Миний бодлоор шүүлтүүр нь ийм хэмжээний тосонд хэтэрхий бага байна.
KKK567	Би тусдаа сэдэв үүсгэхийн оронд энд бичье. Насос 147000-д нас барсан. Энэ нь өөрчлөгдөж байх үед антифризийг карбоксилат улаанаар солих нь утга учиртай юу? Ногоон байсан. Дараа нь суваг нь хөдөлгүүрт, хушууны ойролцоо жижиг байна ...
андуурсан	Дараагийн MOT-ийн үеэр 65 км-т туузан дээр жижиг хагарал олдсон тул мастер үүнийг дараагийн MOT-ээр солихыг зөвлөж байна. Би эдгээр хэсгүүдийн үнийг олж мэдсэн. Зөвхөн чангалагч, хоёр дахь булны туузыг төдийгүй насосыг өөрчлөх шаардлагатай болсон юм! Бүх зүйл нь 000к-ийн үнэтэй, дээр нь тэд хөдөлгүүрийг буулгах шаардлагатай хэвээр байна гэж хэлдэг ... энэ бол өөр 20к ... Магадгүй хэн нэгэн ийм зүйл хийсэн байх? Өөр шийдэл байхгүй юу? оосор болон өнхрүүлгийг солиход хэтэрхий үнэтэй)
Брусик	Яагаад насос гэж?
андуурсан	тэр видеотой хамт явдаг, түүнд юу ч байхгүй ... гэж таамаглаж байна ..
тохируулагч	Тэгээд юу, чангалагч бул нь cocked биш юм? Яагаад өөрчлөх вэ? Ихэвчлэн булны хоёр, гурав дахь бүс солих (150-200tyk) эсвэл өөр металлаас Мерседес үхэх үү?
Чухал	бүх видеог хэрхэн өөрчлөх вэ? хэрэв анхны каталогийн дагуу насосыг галзуугаар угсарсан бол. Тэгэхээр, та зүгээр л бүсээ солих хэрэгтэй, тэгээд л болоо юу? эсвэл өөр зүйл үү?
Занза	Ихэвчлэн дугуйнууд нь чимээ шуугиан гаргахгүй, эргүүлэх явцад гацдаггүй, чангалагчийг чангалах боломжтой байдаг, дараа нь зөвхөн бүс өөрчлөгддөг, гэхдээ би тодорхой машины бүс солих картыг шалгаж үзэх нь зүйтэй гэж бодож байна. .
Алекс 418	шахуургад хүрэх шаардлагагүй, тэгээд л болоо)))) Тэгээд тэр хүнд угсралт нь сүр жавхлантай өөрчлөгдөж, хөдөлгүүрийг буулгах шаардлагатай гэж хэлсэн, мөн галзуу чангалагчийг солих хэрэгтэй. Би үүнийг олж хараагүй, гэхдээ энэ нь маш сонирхолтой болсон, учир нь бүсээ солихын тулд ийм адал явдалд орох нь ерөнхийдөө .... Та бүсээ, энд байгаа бүх зүйлийг ямар ч асуудалгүйгээр сольдог гэж би төсөөлж байсан, бусад нь, үнэндээ та аль хэдийн сонсож, мэдэрч, шаардлагатай бол өөрчилдөг!))) Тэгээд зохиолч аймшигт байдалд орсон))) Тиймээс, Би бусад машинууд дээр байдаг шиг таамаглал, үндэслэлийг биш харин тааралдсан хүнээс процедурыг мэдэхийг хүсч байна.
сайхан цаг	Өнгөрсөн долоо хоногт би ижил асуултыг сонирхож, нойтон цаг агаарт генераторын бүсийг шүгэлдэж, ядаргаатай байсан. Тиймээс албан тушаалтнууд бүс + өнхрөх + чангалагч (1.408 рубль + 2.625 рубль + 7.265 рубль) гэж мэдэгдсэн бөгөөд ажил нь өөр 15,7 тр. Хасах 15% сэлбэг, 10% хөдөлмөрийн хөлс. Үүний зэрэгцээ, "38 км-ийн гүйлттэй чангалагчийн хувьд яах вэ?" Гэсэн асуултад "энэ нь хамгийн дээд тал нь" гэсэн хариулт байв. Ямар ч шахуургын талаар ямар ч яриа гараагүй бөгөөд үүнгүйгээр энэ нь нэг пенни, үнэндээ ажил хийхэд маш үнэтэй байдаг.
Маклеод	Хэрэв хэн нэгэн шүгэлдэх бүстэй бол дамрын генийг шалгаж, өөхний ул мөр байгаа бол хуягийг тайлж, урд талын тахир голын тосны лацыг хараарай, надад дусал байна. Үүнээс болж бүс нь гулсдаг. Роллеруудыг үйлдвэрт Гейтс нийлүүлдэг бөгөөд тэдгээрийн үнэ нь чангалагчийн хувьд 3500, булных нь 1500 үнэтэй байдаг, энэ бол миний бүс нутгийн үнэ юм. Conti 570 бүс Насос нь нэлээд боломжийн бөгөөд үүнийг солих нь утгагүй юм. Дамрын холхивч шүгэлдэж, хэрэв холхивч нь дарагдаагүй бол түүнийг солих талаар бодож болно.