Mazda LF17 хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай Mazda LF17 хөдөлгүүрийг 2002-2013 онд тус компанийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн бөгөөд гурав, зургаа дахь цувралын хамгийн алдартай загварууд, тэр дундаа манай зах зээлд суурилуулсан. Эхний үеийн Mazda 6 дээр энэ нэгжийн өөр LF18 индекс бүхий өөрчлөлт гарсан.
L-хөдөлгүүр: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 ба L5‑VE.
Mazda LF17 2.0 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Яг эзлэхүүн | 1999 см³ |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 140 - 150 HP |
| Эргэлт | 180 - 190 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 87.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 83.1 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.8 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 4.3 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 320 000 км |
Каталогийн дагуу LF17 хөдөлгүүрийн жин 125 кг байна
Хөдөлгүүрийн дугаар LF17 нь арын хэсэгт, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хайрцагтай уулзвар дээр байрладаг.
Шатахууны зарцуулалт Mazda LF-17
3 оны механик хурдны хайрцагтай Mazda 2005-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 9.7 литр |
| Явгана уу | 5.3 литр |
| Холимог | 6.9 литр |
Ямар машинууд LF17 2.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| 3 I (BK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
LF17-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Эхний жилүүдэд дотоод шаталтат хөдөлгүүрт оролтын олон талт хавхлагууд ихэвчлэн гацаж, бүр унадаг байв.
Хөвөгч хурдны гол шалтгаан нь тохируулагч эсвэл USR бохирдол юм
Термостат, насос, хөдөлгүүрийн бэхэлгээ нь энд хамгийн өндөр нөөцтэй байдаггүй.
200-250 мянган км-ийн дараа газрын тос шатаагч, цаг хугацааны хэлхээний суналт маш түгээмэл байдаг.
Энд гидравлик өргөгч байхгүй тул та 100 км тутамд хавхлага тохируулах хэрэгтэй.
