Land Rover 42D хөдөлгүүр
Хөдөлгүүр

Land Rover 42D хөдөлгүүр

Land Rover 4.0D эсвэл Range Rover II 42 4.0 литрийн бензин хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд бензин, найдвартай байдал, ашиглалтын хугацаа, тойм, асуудал, түлшний зарцуулалт.

Land Rover 4.0D 42 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийг тус компани 1994-2002 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд Range Rover II, Defender, Discovery 2 зэрэг алдартай жийп машинуудад суурилуулсан. Энэ нэгж нь хэд хэдэн хувилбартай бөгөөд 56D, 57D ба 94D индексүүд.

Rover V8 цуврал нь хөдөлгүүрийг агуулдаг: 46D.

Land Rover 42D 4.0 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд

Яг эзлэхүүн3946 см³
Эрчим хүчний системхуваарилалт тарилга
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч185 - 190 HP
Эргэлт320 - 340 Нм
Цилиндрийн блокхөнгөн цагаан V8
Толгойг блоклоххөнгөн цагаан 16v
Цилиндрийн диаметр94 мм-ийн
Поршений цус харвалт71 мм-ийн
Шахалтын харьцаа9.35
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлогOHV
Гидравлик компенсаторХэрэв тийм бол
Цагийн хөтөчгинж
Үе шатны зохицуулагчямар ч
Турбо цэнэглэхямар ч
Ямар тос асгах вэ5.8 литр 5W-40
Шатахууны төрөлAI-92
Экологич. классЕВРО 2
Ойролцоогоор нөөц200 000 км

42D хөдөлгүүрийн каталогийн жин 175 кг

Хөдөлгүүрийн дугаар 42D нь хэмжигчний суурь дээр байрладаг

Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Land Rover 42 D

1996 оны автомат хурдны хайрцагтай Range Rover II-ийн жишээг ашиглан:

Хот22.5 литр
Явгана уу12.6 литр
Холимог16.3 литр

Ямар машинууд 42D 4.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв

Land Rover
Discovery 2 (L318)1998 - 2002
Хамгаалагч 1 (L316)1994 - 1998
Range Rover 2 (P38A)1994 - 2002
  

42D дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал

1999 он хүртэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эвдрэл, доторлогооны эвдрэл зэрэг ерөнхий асуудал байсан.

Дараа нь цилиндрийн блокыг шинэчилж, доторлогоог барьсан хүзүүвч гарч ирэв.

Мөн онд маш найдваргүй GEMS тарилгын системийг Bosch Motronic-ээр сольсон

1999 оноос хойш шинэчлэгдсэн нэгжүүд ихэвчлэн блокийн бичил хагарлаас болж зовдог

Маш их бэрхшээлийг цахилгаан мэдрэгч, мөн бензиний насосоор хүргэдэг.


сэтгэгдэл нэмэх