Land Rover 306D1 хөдөлгүүр
Агуулга
3.0 литрийн багтаамжтай Land Rover 306D1 буюу Range Rover 3.0 TD6 хөдөлгүүрийг 2002-2006 онд угсарсан бөгөөд анхны засварын ажил хийхээс өмнө зөвхөн гурав дахь үеийн Range Rover SUV дээр суурилуулсан. Энэхүү эрчим хүчний нэгжийг манай зах зээлд албан ёсоор нийлүүлээгүй бөгөөд нэлээд ховор байдаг.
Энэ мотор нь нэг төрлийн дизель BMW M57 юм.
Land Rover 306D1 3.0 TD6 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2926 см³ |
| Эрчим хүчний систем | Түгээмэл төмөр зам |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 177 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 390 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 84 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 88 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 18 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | хөргөгч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | Гаррет GT2256V |
| Ямар тос асгах вэ | 8.75 литр 5W-40 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Ойролцоогоор нөөц | 350 000 км |
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Land Rover 306 D1
Автомат хурдны хайрцагтай 3.0 оны Range Rover 6 TD2004-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 14.4 литр |
| Явгана уу | 9.4 литр |
| Холимог | 11.3 литр |
Ямар машинууд 306D1 3.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
306D1 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Хөдөлгүүр нь түлшний чанарыг шаарддаг боловч зохих засвар үйлчилгээ хийснээр удаан хугацаанд ажилладаг
Энд маш их асуудал нь цорго эсвэл VKG хавхлага дээр байнгын манангаас үүсдэг.
Оролтын олон талт эргүүлэг нь унаж, цилиндрт шууд унах боломжтой
200 мянган км-ээс дээш гүйлтийн үед тахир голын гэнэтийн эвдрэл ихэвчлэн тохиолддог.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул талууд нь цахилгаан вакуум тулгуур ба тахир голын дампууруулагч юм.
