Land Rover 10P хөдөлгүүр
Агуулга
2.5P индекс бүхий 5 литрийн багтаамжтай Land Rover TD10 дизель хөдөлгүүрийг 1998-2002 онд угсарч Defender SUV, мөн Discovery II-д өөрийн 14P индексээр суурилуулсан. Евро 3 эдийн засгийн стандартад шинэчлэгдсэнээр эдгээр нэгжүүд бусад тэмдэглэгээг авсан: 15P ба 16P.
TD5 шугамд мөн дизель түлш орно: 15P.
Land Rover 10P 2.5 TD5 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2495 см³ |
| Эрчим хүчний систем | форсунк насос |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 122 - 136 HP |
| Эргэлт | 300 - 315 Нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R5 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 10v |
| Цилиндрийн диаметр | 84.45 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 88.95 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 19.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | SOHC |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | давхар эгнээний гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | Garrett GT2052S |
| Ямар тос асгах вэ | 7.2 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Экологич. класс | ЕВРО 2 |
| Ойролцоогоор нөөц | 350 000 км |
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Land Rover 10P
5 оны Land Rover Discovery TD2000-ийн жишээг ашиглан механик хурдны хайрцагтай:
| Хот | 11.5 литр |
| Явгана уу | 8.2 литр |
| Холимог | 9.4 литр |
Ямар машинууд 10P 2.5 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Хамгаалагч 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
10P дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Гол бэрхшээлүүд нь хавхлагын тагны доорх цахилгааны утаснуудын тасалдалтай холбоотой юм.
Хоёрдугаарт насос-форсункийн хөтөчийн камер, рокерын хурдан элэгдэл ордог
Форсункуудын лацдан холболтын цагиргууд эвдэрсэн тул түлш нь тостой холилддог
Ихэнхдээ турбины тэнхлэг нь дампуурсан шаантаг болон түүний хяналтын хавхлага бүтэлгүйтдэг
Түүнчлэн цилиндрийн толгой ба тахир голын дампуурлын дамар хагарах нь ихэвчлэн энд байдаг.
