Hyundai G6DK хөдөлгүүр
Агуулга
3.8 литрийн багтаамжтай Hyundai G6DK буюу Genesis Coupe 3.8 MPi хөдөлгүүрийг 2008-2015 онд угсарч, Genesis эсвэл түүн дээр суурилсан купе зэрэг хойд хөтлөгчтэй загваруудад суурилуулсан. Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь Equus болон Quoris гүйцэтгэх седануудын бүрээс дор байдаг.
Ламбда шугам: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Hyundai G6DK 3.8 MPi моторын техникийн шинж чанарууд
Яг эзлэхүүн | 3778 см³ |
Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 290 - 316 HP |
Эргэлт | 358 - 361 Нм |
Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V6 |
Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
Цилиндрийн диаметр | 96 мм-ийн |
Поршений цус харвалт | 87 мм-ийн |
Шахалтын харьцаа | 10.4 |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | Виз |
Гидравлик компенсатор | ямар ч |
Цагийн хөтөч | гинж |
Үе шатны зохицуулагч | Хос CVVT |
Турбо цэнэглэх | ямар ч |
Ямар тос асгах вэ | 5.7 литр 5W-30 |
Шатахууны төрөл | AI-92 |
Байгаль орчны анги | ЕВРО 4/5 |
Ойролцоогоор нөөц | 350 000 км |
G6DK хөдөлгүүрийн жин 215 кг (гаднаас онгоцтой)
Хөдөлгүүрийн дугаар G6DK нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хайрцагтай уулзвар дээр байрладаг
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Hyundai G6DK
Автомат хурдны хайрцагтай Hyundai Genesis Coupe 2011 загварын жишээн дээр:
Хот | 15.0 литр |
Явгана уу | 7.6 литр |
Холимог | 10.3 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд G6DK 3.8 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
Морь 2 (XNUMX) | 2009 - 2013 |
Эхлэл 1 (BH) | 2008 - 2014 |
Genesis Coupe 1 (Их Британи) | 2008 - 2015 |
Quoris 1 (KH) | 2013 - 2014 |
G6DK дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ цувралын моторуудын гол асуудал бол тосолгооны материалын хэрэглээ юм.
Энд газрын тос шатаж байгаа шалтгаан нь хурдан коксжих, поршений цагираг үүсэх явдал юм
Энэ бол халуун V6 төхөөрөмж тул хөргөлтийн системээ цэвэр байлгаарай
200 мянган километрийн дараа сунгасан цаг хугацааны хэлхээ нь ихэвчлэн анхаарал шаарддаг.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт гидравлик өргөгч байхгүй тул хавхлагыг үе үе тохируулах талаар бүү мартаарай