Hyundai G6DH хөдөлгүүр
Агуулга
3.3 литрийн багтаамжтай Hyundai G6DH буюу Santa Fe 3.3 GDi хөдөлгүүрийг 2011-2020 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд Cadenza, Grandeur эсвэл Sorento зэрэг урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загваруудад суурилуулсан. Энэхүү цахилгаан тэжээлийг арын дугуйгаар хөтлөгчтэй Genesis болон Quoris загваруудын бүрээсний доороос олж болно.
Ламбда шугам: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
Hyundai G6DH 3.3 GDi хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 3342 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 282 - 300 HP |
| Эргэлт | 337 - 348 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 92 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 83.8 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 11.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | Виз |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | Хос CVVT |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-30 * |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
G6DH хөдөлгүүрийн жин 216 кг (хавсралттай)
Хөдөлгүүрийн дугаар G6DH нь хайрцагтай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн уулзвар дээр байрладаг
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Hyundai G6DH
Автомат хурдны хайрцагтай Hyundai Santa Fe 2015 загварын жишээн дээр:
| Хот | 14.3 литр |
| Явгана уу | 8.1 литр |
| Холимог | 10.2 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд G6DH 3.3 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| Эхлэл 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Эхлэл 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Хэмжээ 5 (HG) | 2011 - 2016 |
| Гранд Санта Фе 1 (NC) | 2013 - 2019 |
| Санта Фе 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Каденза 1 (VG) | 2011 - 2016 |
| Carnival 3 (YP) | 2014 - 2018 |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| Соренто 3 (UM) | 2014 - 2020 |
G6DH дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Хэлэлцүүлэгт гарч буй гомдлын дийлэнх нь цагираг үүссэний улмаас газрын тосны хэрэглээтэй холбоотой байдаг.
Шууд тарилгын ачаар энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь оролтын хавхлага дээр хуримтлал үүсгэх хандлагатай байдаг.
Хөргөлтийн системийг цэвэр байлга, хөнгөн цагааны нэгжүүд хэт халалтаас айдаг
Эхний жилүүдэд цаг хугацааны систем, ялангуяа гидравлик чангалагчтай холбоотой олон асуудал байсан.
Энд гидравлик өргөгч байхгүй бөгөөд хавхлагын зайг үе үе тохируулах шаардлагатай болно.
