Hyundai G4LE хөдөлгүүр
Агуулга
1.6 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай Hyundai G4LE хөдөлгүүрийг 2016 оноос хойш Өмнөд Солонгост үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд Ioniq, Niro, Kona зэрэг алдартай загваруудын эрлийз хувилбарууд дээр суурилуулсан. Хоёр хувилбар байдаг: 1.56 кВт батерейтай Hybrid болон 8.9 эсвэл 12.9 КВт батерейтай Plug-in Hybrid.
Kappa шугам: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF болон G4LG.
Hyundai G4LE 1.6 Hybrid хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1579 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 105 (139)* HP |
| Эргэлт | 148 (265)* Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 72 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 97 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 13 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | Аткинсоны мөчлөг |
| Гидравлик компенсатор. | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | Хос CVVT |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 3.8 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | АИ-98 бензин |
| Экологич. класс | ЕВРО 6 |
| Үлгэр жишээ. нөөц | 300 000 км |
G4LE хөдөлгүүрийн дугаар нь хурдны хайрцагтай уулзвар дээр урд талд байрладаг
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Hyundai G4LE
Автомат хурдны хайрцагтай Hyundai Ioniq 2017 загварын жишээн дээр:
| Хот | 3.6 литр |
| Явгана уу | 3.4 литр |
| Холимог | 3.5 литр |
Ямар машинууд G4LE 1.6 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - одоог хүртэл |
| Kona 1 (OS) | 2019 - одоог хүртэл |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - одоог хүртэл |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ моторыг манайд албан ёсоор нийлүүлээгүй тул энэ талаар мэдээлэл бага байна.
Эхний жилүүдийн хөдөлгүүрүүд EPCU хавтан дээр антифриз орж ирснээс болж эргүүлэн татсан
Бүх шууд шахах хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил энэ хөдөлгүүр нь хэрэглээний хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас болж зовж шаналж байдаг.
200 мянган километрийн зайд зарим эзэд цагийн хэлхээг солих шаардлагатай болжээ
Гэхдээ гол асуудал бол сэлбэг хэрэгслийн даруухан сонголт, өндөр үнийг хүлээн зөвшөөрөх явдал юм.
