Hyundai G4FM хөдөлгүүр
Агуулга
1.6 литрийн багтаамжтай Hyundai G4FM буюу Elantra 1.6 Smartstream хөдөлгүүрийг 2018 оноос хойш угсарсан бөгөөд Cerato, Venue, Elantra зэрэг алдартай загварууд дээр суурилуулсан боловч манай зах зээлд тийм биш юм. MPi олон цэгийн тарилгатай ICE хувилбараас гадна DPi давхар тарилгатай хувилбар бий.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
Hyundai G4FM 1.6 MPi хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
Яг эзлэхүүн | 1598 см³ |
Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 123 морины хүчтэй |
Эргэлт | 154 нм |
Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
Цилиндрийн диаметр | 75.6 мм-ийн |
Поршений цус харвалт | 89 мм-ийн |
Шахалтын харьцаа | 11.2 |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
Гидравлик компенсатор | ямар ч |
цаг хугацааны хөтөч | гинж |
Үе шатны зохицуулагч | Хос CVVT |
Турбо цэнэглэх | ямар ч |
Ямар тос асгах вэ | 3.8 литр 0W-20 |
Шатахууны төрөл | AI-95 |
Байгаль орчны анги | ЕВРО 5/6 |
Ойролцоогоор нөөц | 250 000 км |
Яг эзлэхүүн | 1598 см³ |
Эрчим хүчний систем | нэгтгэсэн тарилга |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 122 морины хүчтэй |
Эргэлт | 153 нм |
Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
Цилиндрийн диаметр | 75.6 мм-ийн |
Поршений цус харвалт | 89 мм-ийн |
Шахалтын харьцаа | 11.2 |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
Гидравлик компенсатор | ямар ч |
цаг хугацааны хөтөч | гинж |
Үе шатны зохицуулагч | Хос CVVT |
Турбо цэнэглэх | ямар ч |
Ямар тос асгах вэ | 3.8 литр 0W-20 |
Шатахууны төрөл | AI-95 |
Байгаль орчны анги | ЕВРО 6 |
Ойролцоогоор нөөц | 250 000 км |
G4FM хөдөлгүүрийн жин 98.8 кг
Хөдөлгүүрийн дугаар G4FM нь урд талын хайрцагтай уулзвар дээр байрладаг
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Hyundai G4FM
Автомат хурдны хайрцагтай 2020 оны Hyundai Elantra-ийн жишээг ашиглан:
Хот | 9.4 литр |
Явгана уу | 5.5 литр |
Холимог | 6.9 литр |
Ямар машинууд G4FM 1.6 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг
Элантра 6 (МЭ) | 2018 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - одоог хүртэл |
Өргөлт 5 (YC) | 2019 - одоог хүртэл |
Байршил 1 (QX) | 2019 - одоог хүртэл |
Kerato 4 (BD) | 2018 - одоог хүртэл |
G4FM дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ эрчим хүчний нэгж саяхан гарч ирсэн бөгөөд түүний найдвартай байдлын талаар мэдээлэл хараахан гараагүй байна.
Катализатортой холбоотой асуудал шийдэгдсэн эсэх нь тодорхойгүй байгаа тул бүх ICE цувралууд онооноос болж зовж шаналж байна
Smartstream MPi цувралын хуучин нэгж нь тос шатаагчаараа алдартай тул үүнийг яаж хийхийг би гайхаж байна
Ийм хөдөлгүүрийн хувилбаруудын нэг нь шинэ DPi хос тарилгын системийг хүлээн авсан.
Бид дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг танилцуулж амжаагүй байгаа тул үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгсэлд хүндрэлтэй байна