Hyundai G4ED хөдөлгүүр
Агуулга
- Hyundai G4ED 1.6 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
- Тодорхойлолт төхөөрөмжүүдийн мотор G4ED 1.6 литр
- Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр G4ED
- Ямар машинууд Hyundai G4ED эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв
- G4ED хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
- G4ED 1.6 л дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
- G4ED хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
- Шинэ болон хуучин Hyundai G4ED хөдөлгүүрийн үнэ
1.6 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай Hyundai G4ED хөдөлгүүрийг 2000-2012 онд Солонгост үйлдвэрлэсэн бөгөөд концерны Accent, Elantra, Matrix, Getz зэрэг хамгийн алдартай загварууд дээр суурилуулсан. Энэ нэгжийн хоёр хувилбар байсан: оролтын хэсэгт CVVT төрлийн фазын зохицуулагчтай ба үгүй.
Альфа цувралд мөн: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK болон G4ER орно.
Hyundai G4ED 1.6 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Төрөл | шугаманд |
| Цилиндр | 4 |
| Хавхлагууд | 16 |
| Яг эзлэхүүн | 1599 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 76.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 87 мм-ийн |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Эрчим хүчний | 103 - 112 HP |
| Эргэлт | 141 - 146 Нм |
| Шахалтын харьцаа | 10 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Экологийн хэм хэмжээ | ЕВРО 3/4 |
Каталогийн дагуу G4ED хөдөлгүүрийн хуурай жин 115.4 кг байна
Тодорхойлолт төхөөрөмжүүдийн мотор G4ED 1.6 литр
2000 онд Альфа гэр бүлийн 1.6 литрийн хөдөлгүүр нь Hyundai Elantra загвар дээр гарч ирэв. Бүтцийн хувьд энэ нь хуваарилагдсан түлш шахах, цутгамал төмрийн цилиндр блок, гидравлик компенсатор бүхий хөнгөн цагаан 16 хавхлага цилиндрийн толгой, хосолсон цаг хугацааны хөтөч бүхий сонгодог эрчим хүчний нэгж байсан бөгөөд энэ нь туузан дамжуургын хоорондох богино гинжээс бүрдсэн байв. camshafts.
G4ED хөдөлгүүрийн дугаар нь хурдны хайрцгийн дээр баруун талд байрладаг
Энэхүү хөдөлгүүрийн анхны өөрчлөлтүүд нь 103-аас 107 морины хүчтэй. 141-146 Нм эргүүлэх хүч 2005 онд 112 морины хүчтэй оролтын дефазер бүхий хувилбар гарч ирэв. 146 Нм. Ийм эрчим хүчний нэгжийг Kia Rio, Cerato, мөн Hyundai Elantra-ийн зарим хувилбаруудад суурилуулсан.
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр G4ED
2007 оны механик хурдны хайрцагтай Hyundai Getz-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 7.6 литр |
| Явгана уу | 5.1 литр |
| Холимог | 6.0 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд Hyundai G4ED эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв
| Өргөлт 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Өргөлт 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Сануулга: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): урсгалыг нээж чадсангүй: Ийм файл эсвэл лавлах байхгүй /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html мөрөн дээр 221 Сануулга: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): урсгалыг нээж чадсангүй: Ийм файл эсвэл лавлах байхгүй /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html мөрөн дээр 221 Сануулга: include(): '../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html'-г нээж чадсангүй (include_path='.:') /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html мөрөн дээр 221 | 2001 - 2002 |
| Цом 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Элантра 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| Матриц 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Рио 2 (JB) | 2005 - 2011 |
G4ED хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
Дээр нь:
- Энгийн бөгөөд найдвартай нэгжийн загвар
- Хөдөлгүүр нь түлшний чанарт онцгой анхаарал хандуулдаг
- Үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгслийн асуудал байхгүй
- Гидравлик компенсаторууд нь цилиндрийн толгойд байдаг
Сул талууд:
- Ихэнхдээ өчүүхэн зүйл дээр асуудал гаргадаг
- Жийргэвч дээрх өөх тос байнга гоожиж байдаг
- 200 км-ийн дараа ихэвчлэн газрын тос хэрэглэдэг
- Хугацааны бүс тасрах үед хавхлагыг нугалав
G4ED 1.6 л дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
| Давтамж | 15 км тутамд |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосолгооны материалын хэмжээ | 3.8 литр |
| Солих шаардлагатай | ойролцоогоор 3.3 литр |
| Ямар тос вэ | 5W-30, 5W-40 |
| Цагийн хөтчийн төрөл | бүс |
| Зарлагдсан нөөц | 90 000 км |
| Практикт | 90 000 км |
| Завсарлага / үсрэлт дээр | хавхлага нугалж байна |
| Тохируулга | шаардлагагүй |
| Тохируулах зарчим | гидравлик компенсаторууд |
| Тосны шүүлтүүр | 15 мянган км |
| Агаар шүүгч | 30 мянган км |
| Түлшний шүүлтүүр | 60 мянган км |
| Оч залгуур | 30 мянган км |
| Туслах бүс | 60 мянган км |
| Хөргөх шингэн | 3 жил буюу 45 мянган км |
G4ED хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү мотор нь найдвартай бөгөөд форум дээрх гол гомдол нь цорго бөглөрөх, тохируулагч угсралтын бохирдол эсвэл сул зогсолтын хурд хянагч зэргээс шалтгаалан тогтворгүй ажиллагаатай холбоотой байдаг. Мөн ихэвчлэн буруутан нь гал асаах системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдаг: ороомог ба тэдгээрийн утаснууд.
Албан ёсны гарын авлагад заасны дагуу цагны бүсийг 90 мянган км тутамд нэг удаа солихыг зөвлөдөг боловч бага миль дээр эвдэрсэн олон тохиолдлыг тайлбарласан бөгөөд хавхлага нь ихэвчлэн нугалж байдаг. Хоёр бүс солих бүрт camshafts хоорондын гинжийг шинэчлэхээ бүү мартаарай.
Энэ хөдөлгүүрт бага хэмжээний газрын тосны зарцуулалт 150 км-т гарч болзошгүй бөгөөд шалтгаан нь ихэвчлэн хавхлагын ишний битүүмжлэлийг элэгдэж, солих нь үргэлж тусалдаг. Гэхдээ хөдөлгүүр нь 000 км тутамд 1 литрээс илүү зарцуулдаг бол цагиргууд нь аль хэдийн тавигдсан байх магадлалтай.
Эрчим хүчний нэгжийн сул талууд нь мөнхийн урсгалтай жийргэвч, газрын тосны лац, богино хугацааны тулгуур, гидравлик өргөгчийг агуулдаг бөгөөд заримдаа тэд 100 км-т хүчтэй тогшдог. Муу эхлэлийн шалтгааныг хайх нь түлшний шүүлтүүр эсвэл бензин насосоор эхлэх ёстой.
Үйлдвэрлэгч G4ED хөдөлгүүрийн нөөцийг 200 км гэж мэдэгддэг боловч 000 км хүртэл ажилладаг.
Шинэ болон хуучин Hyundai G4ED хөдөлгүүрийн үнэ
| Хамгийн бага зардал | 25 000 рубль |
| Дахин борлуулах дундаж үнэ | 35 000 рубль |
| Хамгийн их зардал | 45 000 рубль |
| Гадаадад гэрээт хөдөлгүүр | 350 Евро |
| Ийм шинэ нэгж худалдаж аваарай | 3 300 Евро |
| Нөхцөл байдал: | БОО |
| Сонголтууд: | бүрэн хөдөлгүүр |
| Ажлын хэмжээ: | 1.6 литр |
| Эрчим хүч: | 103 морины хүчтэй |
* Бид хөдөлгүүр зардаггүй, үнэ нь лавлагаа юм
