GM LTG хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай GM LTG турбо хөдөлгүүрийг 2012 оноос хойш Америкийн концерн үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu, Equinox зэрэг загваруудад суурилуулсан. Манай зах зээлд энэ мотор нь A20NFT индексийн дагуу шинэчлэгдсэн Opel Insignia загвараараа алдартай.
GM Ecotec-ийн гурав дахь үе нь мөн: LSY.
GM LTG 2.0 Турбо хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1998 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 230 - 275 HP |
| Эргэлт | 350 - 400 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 86 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 86 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ECM |
| Гидравлик компенсатор. | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | DCVCP |
| Турбо цэнэглэх | Twin-Scroll |
| Ямар тос асгах вэ | 5.7 литр 5W-30 * |
| Шатахууны төрөл | АИ-95 бензин |
| Экологич. класс | ЕВРО 5/6 |
| Үлгэр жишээ. нөөц | 250 000 км |
Каталогийн дагуу LTG хөдөлгүүрийн жин 130 кг байна
LTG хөдөлгүүрийн дугаар нь арын хэсэгт, хайрцагтай блокийн уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт Chevrolet LTG дотоод шаталтат хөдөлгүүр
Автомат хурдны хайрцагтай 2018 оны Chevrolet Equinox-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 10.7 литр |
| Явгана уу | 8.4 литр |
| Холимог | 9.8 литр |
Аль загварууд нь LTG 2.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг
| Төсөөлөл 1 (D2XX) | 2016 - 2020 |
| GL8 3 | 2016 - 2020 |
| Тавиур 5 (GMX350) | 2013 - 2017 |
| Тавиур 6 (E2XX) | 2017 - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2012 - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2013 - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2018 |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 - одоог хүртэл |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Малибу 8 (V300) | 2013 - 2016 |
| Малибу 9 (V400) | 2015 - 2022 |
| Зам 2 (C1XX) | 2017 - 2019 |
| Газар нутаг 2 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Commodore 5 (ZB) | 2018 - 2020 |
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
LTG дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү турбо хөдөлгүүр нь нэлээд удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд түүний олон дутагдлыг аль хэдийн зассан.
Юуны өмнө нэгж нь дэлбэрэлтээс айдаг бөгөөд түүний хөнгөн цагаан поршенууд зүгээр л дэлбэрч байна
Бүх шууд шахах хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил энэ нь хэрэглээний хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас болж зовж шаналж байдаг.
Хугацааны хэлхээ нь их хэмжээний нөөцтэй байдаггүй, заримдаа 100 км хүртэл үргэлжилдэг.
Түүнчлэн, тос гоожих нь энд, ялангуяа цаг хугацааны тагны доороос маш их тохиолддог.
