FSI (Volkswagen) хөдөлгүүр - энэ нь ямар төрлийн хөдөлгүүр вэ, шинж чанар

FSI хөдөлгүүр нь хамгийн орчин үеийн, байгаль орчинд ээлтэй систем бөгөөд үүнийг бид шууд шахах гэж илүү сайн мэддэг. Энэхүү системийг 2000-аад оны эхээр Volkswagen компани боловсруулж, Ауди автомашинд ашигласан. Бусад автомашин үйлдвэрлэгчид ч энэ чиглэлээр бүтээн байгуулалтаа хийсэн бөгөөд хөдөлгүүрт нь бусад товчлолуудыг ашигладаг.

Renault - IDE;
Альфа Ромео - JTS;
Мерседес - CGI;
Mitsubishi – GDI;
Форд - EcoBoost гэх мэт.

Гэхдээ эдгээр бүх хөдөлгүүрүүд ижил зарчмаар бүтээгдсэн.

Энэ төрлийн хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна.

түлшний урсгалын хоёр схем байгаа эсэх - бага ба өндөр даралтын хэлхээ;
саванд шууд суурилуулсан түлшний насос нь ойролцоогоор 0,5 МПа даралттай бензинийг системд шахдаг, насосны ажиллагааг хяналтын нэгжээр удирддаг;
түлшний насос нь зөвхөн хатуу хэмжсэн хэмжээний түлшийг шахдаг бөгөөд энэ хэмжээг янз бүрийн мэдрэгчийн өгөгдөл дээр үндэслэн хяналтын нэгж тооцоолдог бөгөөд насос руу орж буй импульс нь түүнийг их эсвэл бага хүчээр ажилладаг болгодог.

Өндөр даралтын хэлхээ нь цилиндрийн блокыг түлшээр хангах шууд үүрэгтэй. Бензинийг өндөр даралтын насосоор төмөр замд шахдаг. Энд систем дэх даралт нь 10-11 МПа үзүүлэлтэд хүрдэг. Налуу зам нь төгсгөлд нь хушуу бүхий түлш дамжуулах хоолой бөгөөд цорго бүр нь асар их даралтын дор шаардлагатай хэмжээний бензинийг поршений шаталтын камерт шууд шахдаг. Бензин нь хуучин загварын карбюратор болон тарилгын хөдөлгүүртэй адил хэрэглээний коллекторт биш, харин шатаах камерт аль хэдийн агаартай холилддог. Цилиндрийн блок дахь агаарын түлшний хольц нь өндөр даралт ба очны нөлөөн дор дэлбэрч, поршений хөдөлгөөнд оруулдаг.

Өндөр даралтын хэлхээний чухал элементүүд нь:

түлшний даралтын зохицуулагч - энэ нь бензиний үнэн зөв тунг өгдөг;
аюулгүй байдал ба тойрч гарах хавхлагууд - тэдгээр нь систем дэх даралтыг хэт ихэсгэхээс зайлсхийх боломжийг олгодог бөгөөд системээс илүүдэл хий эсвэл түлшийг гадагшлуулах замаар ялгадас үүсдэг;
даралт мэдрэгч - систем дэх даралтын түвшинг хэмжиж, энэ мэдээллийг хяналтын нэгжид өгдөг.

Таны харж байгаагаар төхөөрөмжийн ийм системийн ачаар хэрэглэсэн бензиний хэмжээг ихээхэн хэмнэх боломжтой болсон. Гэсэн хэдий ч сайн зохицуулалттай ажиллахын тулд нарийн төвөгтэй хяналтын програмуудыг бий болгож, машиныг бүх төрлийн мэдрэгчээр дүүргэх шаардлагатай байв. Хяналтын хэсэг эсвэл аль нэг мэдрэгчийн үйл ажиллагаанд алдаа гарах нь урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдалд хүргэж болзошгүй юм.

Мөн шууд шахах хөдөлгүүр нь түлшний цэвэрлэгээний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг тул түлшний шүүлтүүрт өндөр шаардлага тавьдаг бөгөөд үүнийг машины гарын авлагад заасан зааврын дагуу өөрчлөх шаардлагатай.

Ийм хөдөлгүүр нь түлшний бараг бүрэн шаталтыг хангах нь чухал бөгөөд яндангийн хийтэй хамт агаарт хамгийн бага хэмжээний хортой бодис ялгардаг. Ийм шинэ бүтээлийн ачаар Европ, Хойд Америк, Зүүн Өмнөд Азийн орнуудын экологийн байдлыг эрс сайжруулах боломжтой болсон.

Энэ видеоноос та 2 литрийн дулаан FSI хөдөлгүүр 100 мянган км гүйлтээр хэрхэн ажилладагийг харж, сонсох болно.