Ford XQDA хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай Ford XQDA буюу 2.0 Duratec SCi TI-VCT хөдөлгүүр нь зөвхөн 2010 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд Хойд Америк, Оросын зах зээлд зориулагдсан гурав дахь үеийн Focus дээр суурилуулсан. Шууд шахах систем байгаа хэдий ч хөдөлгүүр нь ихэвчлэн бидний түлшийг шингээдэг.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
Яг эзлэхүүн | 1999 см³ |
Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 150 морины хүчтэй |
Эргэлт | 202 нм |
Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
Цилиндрийн диаметр | 87.5 мм-ийн |
Поршений цус харвалт | 83.1 мм-ийн |
Шахалтын харьцаа | 12.0 |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
Гидравлик компенсатор | ямар ч |
Цагийн хөтөч | гинж |
Үе шатны зохицуулагч | Ti-VCT |
Турбо цэнэглэх | ямар ч |
Ямар тос асгах вэ | 4.3 литр 5W-20 |
Шатахууны төрөл | AI-95 |
Байгаль орчны анги | ЕВРО 5 |
Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
Каталогийн дагуу XQDA хөдөлгүүрийн жин 130 кг байна
Ford XQDA хөдөлгүүрийн дугаар нь арын хэсэгт, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хайрцагтай уулзварт байрладаг.
Шатахууны зарцуулалт XQDA Ford 2.0 Duratec SCi
2012 оны механик хурдны хайрцагтай Ford Focus-ийн жишээг ашиглан:
Хот | 9.6 литр |
Явгана уу | 5.0 литр |
Холимог | 6.7 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
XQDA Ford Duratec-HE 2.0 л SCi TI-VCT хөдөлгүүрийг ямар загварт суулгасан бэ
Фокус 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Сул тал, эвдрэл, асуудал Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA
Энд шууд түлш шахах систем нь маш найдвартай бөгөөд бараг ямар ч асуудал үүсгэдэггүй.
100 - 150 мянган км-ийн дараа газрын тосны хэрэглээ ихэвчлэн гацсан цагиргуудын буруугаас болж гарч ирдэг.
200 км-ийн зайд цаг хугацааны гинж нь ихэвчлэн сугалж, солих шаардлагатай байдаг.
Урт хугацааны туршид цилиндрийн толгой ихэвчлэн хагарч, тос нь антифриз рүү урсаж эхэлдэг.
Энэ хөдөлгүүрийн сэлбэг хэрэгслийн бага зэрэг, өндөр үнийг тэмдэглэх нь зүйтэй.