Ford D3FA хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай Ford D3FA буюу 2.0 TDDi Duratorq DI хөдөлгүүр нь 2000-2006 онуудад үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд зөвхөн Transit загварын дөрөв дэх үеийн бүх биед суурилуулсан. Компанийн дизель гэр бүлийн хамгийн сул өөрчлөлт нь хөргөгчөөр тоноглогдоогүй байв.
Duratorq-DI шугамд мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд багтдаг: D5BA, D6BA, FXFA.
D3FA Ford 2.0 TDDi хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1998 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 75 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 185 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 86 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 86 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 19.0 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | давхар эгнээний гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | Хэрэв тийм бол |
| Ямар тос асгах вэ | 6.4 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 3 |
| Ойролцоогоор нөөц | 320 000 км |
Каталогийн дагуу D3FA хөдөлгүүрийн жин 210 кг байна
Хөдөлгүүрийн дугаар D3FA нь урд тагтай уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт D3FA Ford 2.0 TDDi
2001 оны механик хурдны хайрцагтай Ford Transit-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 10.1 литр |
| Явгана уу | 7.6 литр |
| Холимог | 8.9 литр |
Ямар загварууд D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 л TDDi хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Дамжин өнгөрөх 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Ford 2.0 TDDi D3FA-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Bosch VP30 шахах насос нь түлшний хольцонд дургүй бөгөөд эцэст нь чипсийг хөдөлгөж эхэлдэг.
Бохирдол нь форсункуудад хүрмэгц зүтгүүрийн байнгын уналт гарч ирдэг.
Энд харьцангуй хурдан элэгдэл нь camshafts-ийн ороос хамаарна
100 - 150 мянган км-ийн гүйлтэд цаг хугацааны гинжин хэлхээний механизмд анхаарал хандуулах шаардлагатай байж болно
Бүрээсний доор чанга тогших нь ихэвчлэн дээд холбогч бариулууд эвдэрсэн гэсэн үг юм.
