Ford C9DA хөдөлгүүр
Агуулга
1.8 литрийн багтаамжтай Ford C9DA, C9DB, C9DC эсвэл 1.8 Endura DI хөдөлгүүрийг 1999-2004 онд угсарч, Focus загварын хамгийн эхний үеийн загварт засвар хийхээс өмнө болон дараа нь суулгасан. Энэ нэгж нь хэд хэдэн өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь манай зах зээлд өргөн тархсан.
Endura-DI шугамд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: RTP болон BHDA.
Ford C9DA 1.8 TDDi хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1753 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 90 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 200 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | цутгамал төмөр 8v |
| Цилиндрийн диаметр | 82.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 82 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 19.4 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | хөргөгч |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | бүс ба гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | Хэрэв тийм бол |
| Ямар тос асгах вэ | 5.75 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 2/3 |
| Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
Каталогийн дагуу C9DA хөдөлгүүрийн жин 180 кг байна
Хөдөлгүүрийн дугаар C9DA нь блокийн хайрцагтай уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт C9DA Ford 1.8 TDDi
2001 оны механик хурдны хайрцагтай Ford Focus-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 7.1 литр |
| Явгана уу | 4.2 литр |
| Холимог | 5.4 литр |
Ямар машинууд C9DA Ford Endura-DI 1.8 л TDDi хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Фокус 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Сул тал, эвдрэл, асуудал Ford 1.8 TDDi C9DA
Энэхүү дизель хөдөлгүүр нь өмнөх үеийнхтэй адилгүй бөгөөд түлшний чанар сайтай, удаан хугацаанд ажилладаг.
Чанар муутай дизель түлш нь өндөр даралтын түлшний шахуурга, форсункийн гүйцэтгэлд хурдан нөлөөлдөг
Гэнэтийн зүтгүүрийн эвдрэлийн шалтгаан нь ихэвчлэн хүчтэй бөглөрсөн түлшний шүүлтүүр юм.
Цилиндрийн блокийн дээд ба доод хэсгүүдийн уулзвар дээр тосолгооны алдагдал ихэвчлэн үүсдэг.
Хэрэв хөдөлгүүр тогтворгүй бол хөргөлтийн агаарын сувгийн долгионыг шалгах нь зүйтэй.
