Fiat 370A0011 хөдөлгүүр
Агуулга
1.8 литрийн багтаамжтай Fiat 370A0011 буюу 1.8 E.torQ хөдөлгүүрийг 2010 оноос хойш Бразилд үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд Argo, Toro, Linea, Strada пикап зэрэг Латин Америкийн алдартай загваруудад суурилуулсан. Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь хэд хэдэн зах зээл дээр Jeep Renegade кроссоверын бүрээс дор байдаг.
E.torQ цуврал нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй: 310A5011.
Fiat 370A0011 1.8 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Яг эзлэхүүн | 1747 см³ |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 130 - 135 HP |
| Эргэлт | 180 - 185 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 80.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 85.8 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 11 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | SOHC |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 4.3 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 270 000 км |
370A0011 хөдөлгүүрийн каталогийн жин 129 кг
Хөдөлгүүрийн дугаар 370A0011 нь блокийн толгойтой уулзварт байрладаг
Шатахууны хэрэглээ ICE Fiat 370 A0.011
2014 оны механик хурдны хайрцагтай Fiat Linea-ийн жишээн дээр:
| Хот | 9.7 литр |
| Явгана уу | 6.0 литр |
| Холимог | 7.4 литр |
Ямар машинууд 370A0011 1.8 л хөдөлгүүр тавьдаг
| Арго I (358) | 2017 - одоог хүртэл |
| Браво II (198) | 2010 - 2016 |
| Кронос I (359) | 2018 - одоог хүртэл |
| Давхар II (263) | 2010 - одоог хүртэл |
| Гранде Пунто I (199) | 2010 - 2012 |
| IV цэг (199) | 2012 - 2017 |
| I мөр (323) | 2010 - 2016 |
| Палио II (326) | 2011 - 2017 |
| Зам I (278) | 2013 - 2020 |
| I аялал (226) | 2016 - одоог хүртэл |
| Урвагч 1 (BU) | 2015 - одоог хүртэл |
370A0011 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ бол шинээр гарч ирж буй зах зээлд зориулагдсан энгийн бөгөөд найдвартай эрчим хүчний нэгж юм.
Бразилийн форумд 90 км-ийн дараа газрын тосны хэрэглээтэй холбоотой гомдол байнга гардаг
Ийм нэгж бүхий автомашины эзэд хүртэл цаг хугацааны хэлхээний хамгийн өндөр нөөц биш гэдгийг тэмдэглэж байна
Энэ моторын үлдсэн асуудлууд нь цахилгааны гэмтэл, тос гоожсонтой холбоотой юм.
E.torQ хөдөлгүүрийн сул тал нь сэлбэг хэрэгслийн даруухан сонголттой
