Chrysler EER хөдөлгүүр
Агуулга
Chrysler EER 2.7 литрийн V6 бензин хөдөлгүүрийг 1997-2010 онд АНУ-д үйлдвэрлэсэн бөгөөд Concorde, Sebring, Magnum 300C, 300M зэрэг компанийн хамгийн алдартай загварууд дээр суурилуулсан. EES, EEE, EE0 гэсэн бусад индексийн дагуу энэ нэгжийн хэд хэдэн сортууд байсан.
LH цувралд мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд багтдаг: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS, EGQ.
Chrysler EER 2.7 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Яг эзлэхүүн | 2736 см³ |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 190 - 205 HP |
| Эргэлт | 255 - 265 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 86 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 78.5 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.7 - 9.9 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 5.4 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 3/4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 330 000 км |
Шатахууны зарцуулалт Chrysler EER
Автомат хурдны хайрцагтай 300 Chrysler 2000M-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 15.8 литр |
| Явгана уу | 8.9 литр |
| Холимог | 11.5 литр |
Ямар машинууд EER 2.7 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| 300 сая 1 (LR) | 1998 - 2004 |
| 300С 1 (LX) | 2004 - 2010 |
| Конкорд 2 | 1997 - 2004 |
| Зориггүй 2 | 1997 - 2004 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Өшөө авагч 1 (JS) | 2007 - 2010 |
| Цэнэглэгч 1 (LX) | 2006 - 2010 |
| Intrepid 2 (LH) | 1997 - 2004 |
| Аялал 1 (JC) | 2008 - 2010 |
| Magnum 1 (LE) | 2004 - 2008 |
| Давхарга 2 (JR) | 2000 - 2006 |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн EER-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энд байгаа хамгийн алдартай асуудал бол насосны жийргэвчний доороос антифриз алдагдах явдал юм.
Хөргөлт муутай тул дотоод шаталтат хөдөлгүүр байнга хэт халж, хурдан унадаг
Газрын тосны суваг бөглөрөх нь хөдөлгүүрийг зохих ёсоор тослохоос сэргийлж, түүнийг барьж авахад хүргэдэг.
Энэ мотор нь тортог, ялангуяа тохируулагч болон USR системд өртдөг.
Цахилгаан хэрэгсэл нь тийм ч найдвартай биш юм: мэдрэгч ба гал асаах систем
Нэг сэтгэгдэл
Тони
Надад 300м 2L7 300000 км явсан, асуудалгүй, зөвхөн хурдны хайрцгийг солих, тэгэхгүй бол хөдөлгүүр нь өөгүй