BMW N62B44 хөдөлгүүр
Агуулга
N62B44 загварын эрчим хүчний нэгж 2001 онд гарч ирсэн. Энэ нь M62B44 дугаартай хөдөлгүүрийг орлуулах болсон. Үйлдвэрлэгч нь BMW Plant Dingolfing юм.
Өмнөх төхөөрөмжтэй харьцуулахад энэ нэгж хэд хэдэн давуу талтай, тухайлбал:
- Valvetronic - хийн хуваарилалт, хавхлагыг өргөх үе шатуудын хяналтын систем;
- Dual-VANOS - хоёр дахь нөхөн сэргээх механизм нь хэрэглээ ба яндангийн хавхлагыг хянах боломжийг олгодог.
Мөн энэ явцад байгаль орчны стандартыг шинэчилж, хүч, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлсэн.
Энэ нэгж нь цутгамал төмрийн тахир гол бүхий хөнгөн цагаан цилиндр блок ашигласан. Поршений хувьд хөнгөн жинтэй боловч хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн байдаг.
Цилиндрийн толгойг шинэ аргаар боловсруулсан. Эрчим хүчний нэгжүүд нь хавхлагын өндрийг өөрчлөх механизмыг ашигласан, тухайлбал Valvetronic.
Цагийн хөтөч нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гинжийг ашигладаг.
Технические характеристики
BMW автомашины N62B44 эрчим хүчний нэгжийн техникийн шинж чанаруудтай танилцахад хялбар болгохын тулд тэдгээрийг хүснэгтэд шилжүүлэв.
| Бүтээгдэхүүний нэр | үнэ цэнэ |
|---|---|
| Үйлдвэрлэсэн жил | 2001 - 2006 |
| Цилиндр блокны материал | Хөнгөн цагаан |
| Төрөл | V хэлбэртэй |
| Цилиндрийн тоо, ширхэг. | 8 |
| Хавхлага, ширхэг. | 16 |
| Поршений завсарлага, мм | 82.7 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 92 |
| Эзлэхүүн, см 3 / л | 4.4 |
| Эрчим хүч, морины хүч / мин | 320/6100 333/6100 |
| Момент, Нм / мин | 440/3600 450/3500 |
| Шатахуун | Бензин, Аи-95 |
| Байгаль орчны стандарт | Евро 3 |
| Түлшний зарцуулалт, л/100 км (745i E65-ийн хувьд) | |
| - хот | 15.5 |
| - мөр | 8.3 |
| - хөгжилтэй. | 10.9 |
| Цагийн төрөл | Зочид буудал |
| Газрын тосны хэрэглээ, гр. / 1000 км | 1000 нь |
| Тосны төрөл | Топ Tec 4100 |
| Газрын тосны дээд хэмжээ, л | 8 |
| Газрын тосны дүүргэлтийн хэмжээ, л | 7.5 |
| Зуурамтгай чанар | 5W-30 байна 5W-40 байна |
| бүтэц | Синтетик |
| Дундаж нөөц, мянган км | 400 |
| Хөдөлгүүрийн ажиллагааны температур, градус | 105 |
Хөдөлгүүрийн дугаар N62B44-ийн хувьд баруун түдгэлзүүлэлтийн тулгуур дээр хөдөлгүүрийн тасалгаанд тамга тэмдэглэгдсэн байдаг. Нэмэлт мэдээлэл бүхий тусгай хавтан зүүн гар чийдэнгийн ард байрладаг. Эрчим хүчний нэгжийн дугаарыг газрын тосны савтай уулзварын зүүн талд байрлах цилиндрийн блок дээр дарсан байна.
Инновацийн шинжилгээ
Valvetronic систем. Үйлдвэрлэгчид эрчим хүчний нэгжийн хүчийг алдахгүйгээр тохируулагчийг орхиж чадсан. Оролтын хавхлагын өндрийг өөрчилснөөр энэ боломжийг олж авсан. Системийг ашигласнаар сул зогсолтын үед түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой болсон. Мөн байгаль орчинд ээлтэй, яндангийн хий нь Евро-4 стандартад нийцсэн тул асуудлыг шийдэж чадсан.
Чухал: үнэндээ дампууруулагч хадгалагдсан боловч үргэлж нээлттэй хэвээр байна.
Dual-VANOS систем нь хийн хуваарилалтын үе шатыг өөрчлөх зориулалттай. Энэ нь camshafts-ийн байрлалыг өөрчлөх замаар хийнүүдийн цагийг өөрчилдөг. Зохицуулалт нь арааанд нөлөөлж, газрын тосны даралтын нөлөөн дор хөдөлдөг поршений тусламжтайгаар хийгддэг. Шүдтэй босоо амны тусламжтайгаар
Доголдол
Энэ нэгжийн ашиглалтын хугацаа урт байсан ч сул талуудтай хэвээр байна. Хэрэв та үйл ажиллагааны дүрмийг үл тоомсорловол төхөөрөмж зөв ажиллахгүй болно. Гол алдаанууд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.
- Хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгдсэн. Машин 100 мянган километрийн тэмдэгт ойртох үед ийм таагүй байдал үүсдэг. Мөн 50 км явсны дараа тос хусах цагирагуудыг шинэчлэх шаардлагатай.
- хөвөгч эргэлтүүд. Моторын тасалдалтай ажиллагаа нь олон тохиолдолд элэгдсэн гал асаах ороомогтой шууд холбоотой байдаг. Агаарын урсгал, түүнчлэн урсгал хэмжигч, valvetronic-ийг шалгахыг зөвлөж байна.
- Газрын тосны алдагдал. Мөн сул тал бол газрын тосны лац эсвэл жийргэвчний битүүмжлэл алдагдсан явдал юм.
Түүнчлэн, үйл ажиллагааны явцад катализаторууд элэгдэж, зөгийн сархинагууд нь цилиндрт нэвтэрдэг. Үр дүн нь дээрэлхэх явдал юм. Олон механикчид эдгээр элементүүдээс ангижрахыг зөвлөж, дөл хэмжигч суурилуулахыг санал болгож байна.
Чухал: N62B44 төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд өндөр чанартай хөдөлгүүрийн тос, 95-р бензин ашиглахыг зөвлөж байна.
Тээврийн хэрэгслийн сонголтууд
BMW N62B44 хөдөлгүүрийг дараах марк, загварт суурилуулж болно.
| Ид шид | Энэ загвар |
|---|---|
| BMW | 545i E60 645i E63 754 E65 хувилбар X5 E53 |
| Morgan | Aero 8 |
Нэгж тааруулах
Хэрэв эзэмшигч нь BMW N62B44 эрчим хүчний нэгжийн хүчийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол нэг боломжийн арга бий - энэ бол халимны компрессор суурилуулах явдал юм. ESS-ээс хамгийн алдартай, тогтвортойг нь худалдаж авахыг зөвлөж байна. Процесс нь хэдхэн алхам юм.
Алхам 1. Стандарт поршен дээр суурилуул.
Алхам 2. Янданг спортоор соль.
Хамгийн их даралт 0.5 бар үед эрчим хүчний нэгж нь ойролцоогоор 430-450 морины хүчийг үйлдвэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч санхүүгийн хувьд ийм журмыг хэрэгжүүлэх нь ашиггүй юм. V10-г даруй худалдаж авахыг зөвлөж байна.
Компрессорын давуу тал:
- ICE нь өөрчлөлт оруулах шаардлагагүй;
- BMW-ийн эрчим хүчний нэгжийн нөөцийг дунд зэргийн инфляцитай байлгадаг;
- ажлын хурд;
- хүчийг 100 морины хүчээр нэмэгдүүлэх;
- буулгахад хялбар.
Компрессорын сул талууд:
- бүс нутагт элементийг зөв суулгаж чаддаг механик тийм ч олон байдаггүй;
- Ашигласан хэсгийг олж авахад бэрхшээлтэй байх;
- ирээдүйд хэрэглээний материалыг хайхад хэцүү.
Анхаарна уу: хэрэв та иж бүрдлийг хэрхэн яаж холбохоо мэдэхгүй байгаа бол тусгай үйлчилгээний төвтэй холбоо барихыг зөвлөж байна. Үйлчилгээний станцын ажилчид энэ ажиллагааг хурдан шуурхай гүйцэтгэх болно.
Мөн эзэмшигч нь чип тааруулах ажлыг хийх боломжтой. Энэ нь электрон удирдлагын нэгжийн (ECU) үйлдвэрийн тохиргоог сайжруулахад ашиглагддаг.
Чип тааруулах нь дараахь үзүүлэлтүүдийг өөрчлөх боломжийг танд олгоно.
- дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх;
- хурдатгалын динамик сайжирсан;
- түлшний зарцуулалтыг бууруулах;
- жижиг ECU алдааг засах.
Чиплэх үйл явц хэд хэдэн үе шаттайгаар явагддаг.
- Хөдөлгүүрийн хяналтын програмыг уншиж байна.
- Мэргэжилтнүүд програмын кодын өөрчлөлтийг танилцуулж байна.
- Дараа нь үүнийг компьютерт хийнэ.
Анхаарна уу: яндангийн хийн экологид хатуу хязгаарлалт байдаг тул үйлдвэрлэгчид энэ журмыг хэрэгжүүлдэггүй.
Солих
N62B44 эрчим хүчний нэгжийг өөр төхөөрөмжөөр солих тухайд ийм боломж байна. Өмнөх үеийнх шигээ ашиглаж болно: M62B44, N62B36; болон шинэ загварууд: N62B48. Гэсэн хэдий ч суулгахаасаа өмнө та мэргэшсэн мэргэжилтнүүдээс зөвлөгөө авах хэрэгтэй бөгөөд тэдгээрийг суулгахад тусламж хүсэх хэрэгтэй.
Бэлэн байдал
Хэрэв та BMW N62B44 хөдөлгүүр худалдаж авах шаардлагатай бол энэ нь тийм ч хэцүү биш байх болно. Энэ ICE бараг бүх томоохон хотод зарагддаг. Нэмж дурдахад та алдартай автомашины вэбсайтуудаар зочилж, тэндээс тохирох бүтээгдэхүүнийг боломжийн үнээр олох боломжтой.
зардал
Энэ төхөөрөмжийн үнийн бодлого өөр байна. Энэ бүхэн бүс нутгаас хамаарна. Дунджаар ICE BMW N62B44-ийн ашигласан гэрээний үнэ 70-100 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг.
Шинэ нэгжийн хувьд түүний өртөг нь ойролцоогоор 130-150 мянган рубль юм.
Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл
Ижил хөдөлгүүртэй BMW брэндийн автомашинууд манай улсад түгээмэл байдаг. Тиймээс маш олон тойм, нэгж байдаг. Гэсэн хэдий ч бүх эзэд 100 км тутамд түлшний зарцуулалтаас болж зовж шаналж байна. Үйлдвэрлэгчид 15.5 литр гэж заасан байдаг ч бодит байдал дээр энэ хөдөлгүүртэй тээвэрлэлт нь 20 орчим литр зарцуулдаг. Энэ нь бензиний үнийн өсөлтийг харгалзан сэрэмжлүүлэхээс өөр аргагүй юм.
Түүнчлэн, олон эзэд тухайн нэгжийн нөөц, эс тэгвээс түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ашиглалтын хугацаанд сэтгэл хангалуун бус байдаг. Ихэнх тохиолдолд цилиндрүүд өртдөг.
Гэхдээ дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь N62B44 ба давуу талуудтай. Бараг бүх эзэд моторын хүчин чадалд бүрэн сэтгэл хангалуун байдаг. Мөн зохих засвар үйлчилгээ хийснээр төхөөрөмж бүтэлгүйтдэггүй. Зөвхөн тос, хэрэглээний материалыг солих шаардлагатай.
Ерөнхийдөө хөдөлгүүр нь тийм ч муу биш, гэхдээ үүнийг худалдаж авахаасаа өмнө бензин, байнгын засвар үйлчилгээнд маш их мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно гэдэгт бэлэн байгаарай.
