BMW N62 хөдөлгүүр
Агуулга
8-аас 62 литрийн багтаамжтай BMW N3.6 4.8 цилиндртэй цуврал хөдөлгүүрүүдийг 2001-2010 онд угсарч, E5-ийн арын хэсэгт байрлах 60-цуврал, E7-ын арын хэсэгт байрлах 65-цуврал зэрэг компанийн загваруудад суурилуулсан. Альпинаас гаргасан энэхүү эрчим хүчний нэгжийн дэвшилтэт хувилбаруудыг мөн 530 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн.
V8 шугамд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: M60, M62, N63.
BMW N62 цувралын хөдөлгүүрүүдийн техникийн шинж чанарууд
| Яг эзлэхүүн | 3600 см³ |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 272 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 360 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V8 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 32v |
| Цилиндрийн диаметр | 84 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 81.2 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | valvetronic |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | давхар VANOS |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 8.0 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 3/4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 4000 см³ |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 306 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 390 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V8 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 32v |
| Цилиндрийн диаметр | 87 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 84.1 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | valvetronic |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | давхар VANOS |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 8.0 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 3/4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 310 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 4398 см³ |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 320 - 333 HP |
| Эргэлт | 440 - 450 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V8 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 32v |
| Цилиндрийн диаметр | 92 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 82.7 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10 - 10.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | valvetronic |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | давхар VANOS |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 8.0 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 3/4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 320 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 4799 см³ |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 360 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 500 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V8 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 32v |
| Цилиндрийн диаметр | 93 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 88.3 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 11 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | valvetronic |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | давхар VANOS |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 8.0 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 3/4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 330 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 4799 см³ |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 355 - 367 HP |
| Эргэлт | 475 - 490 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V8 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 32v |
| Цилиндрийн диаметр | 93 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 88.3 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | valvetronic |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | давхар VANOS |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 8.0 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 350 000 км |
Каталогийн дагуу N62 хөдөлгүүрийн жин 220 кг байна
Хөдөлгүүрийн дугаар N62 нь блокийн хайрцагтай уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт ICE BMW N62
745 оны автомат хурдны хайрцагтай BMW 2003i загварын жишээг ашиглан:
| Хот | 15.5 литр |
| Явгана уу | 8.3 литр |
| Холимог | 10.9 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд N62 3.6 - 4.8 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| 5-цуврал E60 | 2003 - 2010 |
| 6-цуврал E63 | 2003 - 2010 |
| 6-цуврал E64 | 2004 - 2010 |
| 7-цуврал E65 | 2001 - 2008 |
| X5 цуврал E53 | 2004 - 2006 |
| X5 цуврал E70 | 2006 - 2010 |
| Aero 8 | 2005 - 2010 |
| GT MF4 | 2003 - 2011 |
N62-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Моторын гол бэрхшээлүүд нь Valvetronic болон VANOS системүүдийн эвдрэлтэй холбоотой байдаг.
Хоёрдугаарт хавхлагын ишний битүүмжлэл элэгдснээс болж газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж байна.
Хөвөгч RPM нь ихэвчлэн гал асаах ороомог эсвэл урсгал хэмжигчээс үүсдэг.
Генераторын орон сууцны битүүмжлэх жийргэвч, тахир голын тосны лац нь ихэвчлэн гоожиж байдаг
Удаан хугацааны туршид нурж буй катализаторын үйрмэгийг цилиндрт сордог.
