Хөдөлгүүр 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Агуулга

Техникийн үзүүлэлтүүд 2JZ-FSE
Хөдөлгүүрийн дугаар хаана байна
Өөрчлөлт
2JZ-FSE асуудлууд
2JZ-FSE-ийг тохируулах
2JZ-FSE ямар машинууд дээр суурилуулсан бэ?

Тоёота 2JZ-FSE гурван литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанар нь D4 шууд бензин шахах систем юм. Эрчим хүчний нэгжийг JZ цувралын өмнөх загваруудын хамгийн сайн чанарыг агуулсан 1999-2007 онд үйлдвэрлэсэн. Хөдөлгүүрийг автомат хурдны хайрцагтай хойд болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинд суурилуулсан. 2JZ-FSE-ийн их засварын өмнөх нөөц нь 500 мянган км юм.

Техникийн үзүүлэлтүүд 2JZ-FSE

Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см	2997
Хамгийн их чадал, м.х.	200 - 220
Хамгийн их эргүүлэх момент, эргэлтийн эргэлт дээр N * m (кг * м).	294 (30) / 3600 он
Түлшний хэрэглээ	Petrol Premium (AI-98)
Түлшний зарцуулалт, л / 100 км	7.7 - 11.2
хөдөлгүүрийн төрөл	6 цилиндртэй, DOHC, шингэн хөргөлттэй
Хамгийн их чадал, м.х. (кВт) эрг / мин	200 (147) / 5000 он 220 (162) / 5600 он
Шахалтын харьцаа	11.3
Цилиндрийн диаметр, мм	86
Поршений цохилт, мм	86
Цилиндрийн эзэлхүүнийг өөрчлөх механизм	ямар ч

6 цилиндрийг Ø86 мм цутгамал төмрийн блоконд байрлуулж, машины хөдөлгөөний тэнхлэгийн дагуу шугам, толгой - 24 хавхлагатай хөнгөн цагаан. Поршений цохилт 86 мм байна. Хөдөлгүүрийг дараахь үзүүлэлтүүдээр тодорхойлно.

Эрчим хүч - 200-220 морины хүчтэй -аас. шахалтын харьцаа 11,3: 1 байна. Шингэн хөргөх.
Хийн хуваарилах механизм (цаг хугацаа) нь туузан дамжуулалттай, гидравлик өргөгч байхгүй.
Шууд тарилга, D4. Турбо цэнэггүйгээр түлш шахах. Хавхлагын системийн төрөл - фазын зохицуулагч VVT-i (түлшний ухаалаг хангамж), DOHC 24V. Гал асаах - дистрибьютерээс / DIS-3.
Хэрэглээний шатах тослох материал: холимог аяллын горимд AI-95 (98) бензин - 8,8 литр, тослох материал - 100 г / 100 км хүртэл зам. Нэг удаагийн тос дүүргэлт 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 литр, бүрэн орлуулалтыг 5-10 мянган км гүйсний дараа хийнэ.

Хөдөлгүүрийн дугаар хаана байна

Серийн дугаар нь тээврийн хэрэгслийн аялалын чиглэлд зүүн доод хэсэгт байрлах эрчим хүчний нэгж дээр байрладаг. Энэ бол 15х50 мм-ийн босоо платформ бөгөөд цахилгаан жолоодлого ба цочрол шингээгч хөдөлгүүрийн дэрний хооронд байрладаг.

Өөрчлөлт

FSE загвараас гадна 2JZ цувралд цахилгаан станцын өөр 2 өөрчлөлт гарсан: GE, GTE, ижил хэмжээтэй - 3 литр. 2JZ-GE шахалтын харьцаа бага (10,5) байсан бөгөөд илүү орчин үеийн 2JZ-FSE-ээр солигдсон. Хувилбар 2JZ-GTE - CT12V турбинаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь 280-320 литр хүртэл хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. -аас.

2JZ-FSE асуудлууд

VVT-i системийн бага нөөц - үүнийг 80 мянган гүйлт тутамд өөрчилдөг;
өндөр даралтын түлшний насосыг (TNVD) засварлах буюу 80-100 т км-ийн дараа шинээр суурилуулах;
Цаг хугацаа: хавхлагуудыг ижил давтамжтайгаар тохируулж, хөтөчийн бүсийг солино.
нэг гал асаах ороомогоос болж цоолтуурын дүрмээр гарч ирж магадгүй юм.

Бусад сул талууд: бага хурдтай чичиргээ, хүйтэн жавар, чийгээс айдаг.

2JZ-FSE-ийг тохируулах

Оновчтой байдлын үүднээс Тоёота 2JZ-FSE хөдөлгүүрийг өөрчлөх нь боломжгүй юм.Учир нь энэ нь 2JZ-GTE дээр своп хийхээс хамаагүй үнэтэй байдаг. Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэх олон бэлэн шийдэл (турбо иж бүрдэл) байгаа. Материалаас илүү ихийг уншина уу: 2JZ-GTE-ийг тохируулах.