Хөдөлгүүр 2.0 HDI. Ийм жолоодлоготой машин сонгохдоо юуг анхаарах ёстой вэ?

Зарим нь Францын турбодизельээс айдаг. Энэ нь зарим нэгжийн эвдрэлийн хувь хэмжээний талаархи янз бүрийн санал бодолтой холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч үнэн заримдаа өөр байдаг бөгөөд үүний хамгийн сайн жишээ бол Common Rail системийг анх хүлээн авсан бат бөх 2.0 HDI хөдөлгүүр юм.

Хөдөлгүүр 2.0 HDI. Эхлэх

Common rail шахах хөдөлгүүрүүдийн анхны үе 1998 онд анх гарч ирсэн. Энэ нь 109 морины хүчтэй найман хавхлагатай төхөөрөмж байсан бөгөөд Peugeot 406-ийн бүрээсний доор байрлуулсан байв. Жилийн дараа 90 морины хүчтэй сул хувилбар гарч ирэв. Хөдөлгүүр нь 1.9 TD хөдөлгүүрийн технологийн хөгжил байсан бөгөөд анх үйлдвэрлэгч нь шинэ загварт нэг тэнхлэг, BOSCH тарилгын систем, тогтмол ир геометр бүхий турбо цэнэглэгчийг ашигласан. Нэмэлт FAP шүүлтүүрийг сонголтоор захиалж болно.

Анхнаасаа энэ мотор нь олон тооны өөрчлөлтийг хийж, жилээс жилд илүү олон худалдан авагчдын талархлыг хүлээсээр ирсэн. 2000 онд инженерүүд MPV төрлийн Fiat Ulysse, Peugeot 109 эсвэл Lancia Zeta машинуудад суурилуулсан 806 морины хүчтэй арван зургаан хавхлагатай хувилбарыг боловсруулсан. Жилийн дараа орчин үеийн Siemens шахах системийг нэвтрүүлж, 2002 онд түлш шахах системийг дахин зохион бүтээсэн. 140 морины хүчин чадалтай хувилбар 2008 онд дебютээ хийсэн. Гэсэн хэдий ч 2009 онд 150 ба 163 морины хүчтэй цуврал гарч ирсэн тул энэ хөдөлгүүрийн хамгийн хүчирхэг хувилбар биш байв. Сонирхолтой нь хөдөлгүүрийг зөвхөн PSA загварууд дээр суурилуулаад зогсохгүй Volvo, Ford, Suzuki зэрэг машинуудад суурилуулсан байна.

Хөдөлгүүр 2.0 HDI. Та ямар бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд анхаарлаа хандуулах ёстой вэ?

Үнэн бол 2.0 HDI хөдөлгүүр нь харьцангуй найдвартай. Илүү их миль хийх тусам орчин үеийн турбодизельд зориулагдсан эд ангиуд элэгддэг. Ихэнх тохиолдолд тарилгын систем дэх түлшний даралтын хавхлага бүтэлгүйтдэг - тарилгын шахуургад. Хэрэв машин асаахад асуудал гарвал хөдөлгүүр нь бүдүүлэг ажиллаж, тамхи татдаг бол энэ хавхлагыг шалгах шаардлагатай гэсэн дохио юм.

Мөн үзнэ үү: Шинэ машин хэр үнэтэй вэ?

Хөдөлгөөний талбайн онцлог шинж чанар нь ихэвчлэн дамрын мушгирах чичиргээ сааруулагчийн эвдрэлийг илтгэдэг. Найман хавхлагатай хувилбарт энэ асуудал байнга гардаг. Хэрэв хөдөлгүүр жигд бус хөгжиж, түлшний зарцуулалт өндөр, машин ердийнхөөс сул байгааг анзаарсан бол энэ нь урсгал хэмжигчийг анхаарч үзэх хэрэгтэй гэсэн дохио юм. Хэрэв энэ нь гэмтсэн бол бид үүнийг зөвхөн шинээр солих хэрэгтэй. Эрчим хүчний бууралт нь турбо цэнэглэгчийн алдаатай байж болно. Гэмтсэн нь газрын тосны хэрэглээг нэмэгдүүлж, хэт их утаа үүсгэдэг.

Илүү их утаа эсвэл эхлэх асуудал нь EGR хавхлагыг буруу ажиллуулахад хүргэдэг. Ихэнхдээ тортогоор механик бөглөрдөг, заримдаа цэвэрлэх нь тусалдаг боловч харамсалтай нь ихэнхдээ засвар нь шинэ бүрэлдэхүүн хэсгийг солих замаар дуусдаг. Боломжит эвдрэлийн жагсаалтын өөр нэг зүйл бол хос масстай дугуй юм. Бид хөдөлж байх үед чичиргээ, хурдны хайрцгийн эргэн тойронд чимээ шуугиан, араа солиход хэцүү байвал хос масстай дугуй дөнгөж ажилласан байх магадлалтай. Олон механикчид шүүрч авахын хамт давхар массыг өөрчлөх нь хамгийн сайн арга юм гэж хэлдэг тул засварын өртөг нь мэдээжийн хэрэг илүү өндөр байх болно, гэхдээ үүний ачаар бид доголдол эргэж ирэхгүй гэдэгт итгэлтэй байх болно.

Хөдөлгүүр 2.0 HDI. Сэлбэг хэрэгслийн ойролцоо үнэ

• Шахуургын өндөр даралтын мэдрэгч (Peugeot 407) - PLN 350
• Урсгал хэмжигч (Peugeot 407 SW) - PLN 299
• EGR хавхлага (Citroen C5) - PLN 490
• Хос масстай дугуй шүүрч авах хэрэгсэл (Peugeot Expert) - PLN 1344
• Инжектор (Fiat Scudo) - PLN 995
• Термостат (Citroen C4 Grand Picasso) - PLN 158.
• Түлш, тос, кабин, агаарын шүүлтүүр (Citroen C5 III Break) – 180 PLN
• Хөдөлгүүрийн тос 5л (5W30) - PLN 149.

Хөдөлгүүр 2.0 HDI. Дүгнэлт

2.0 HDI хөдөлгүүр нь чимээгүй, хэмнэлттэй, динамик юм. Тухайн тээврийн хэрэгсэлд тогтмол засвар үйлчилгээ хийгдсэн, хэт их хэрэглээнд өртөөгүй, миль нь зөвшөөрөгдөх түвшинд байгаа бол та ийм машиныг сонирхож байх хэрэгтэй. Сэлбэг хэрэгслийн хомсдол байхгүй, мэргэжилтнүүд энэ хөдөлгүүрийг сайн мэддэг тул засвар хийхэд асуудал гарах ёсгүй. 

Skoda. SUV-ийн цувралын танилцуулга: Kodiaq, Kamiq, Karok