Хөдөлгүүр 1Гц
Японы хөдөлгүүрүүд дэлхий даяар хүндэтгэлтэй байх ёстой. Ялангуяа HZ гэсэн тэмдэглэгээтэй дизель түлшний тухайд. Энэ шугамын анхны эрчим хүчний нэгж нь 1HZ хөдөлгүүр байсан - 90-ээд оны эхээр домогт болсон эзэлхүүнтэй дизель хөдөлгүүр юм.
Хөдөлгүүрийн түүх, шинж чанар
1HZ эрчим хүчний нэгжийг өнгөрсөн зууны 90-ээд оны эхээр шинэ үеийн Land Cruiser 80 цуврал жийп машинд зориулан бүтээсэн. Тоёота 1HZ-ийн инженерийн дизайн нь энэ хөдөлгүүрийг ямар ч нөхцөлд ажиллуулах боломжтой болсон тул энэ төхөөрөмжтэй автомашинуудыг дэлхийн бараг бүх улс оронд нийлүүлсэн.
Үзүүлэлтүүд нь нэлээд дундаж байсан:
| Ажлын хэмжээ | 4.2 литр |
| Шатахуун | дизель хөдөлгүүр |
| Үнэлгээ | 129 эрг / мин-д 3800 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 285 эрг / мин-д 2200 Нм |
| Бодит миль боломж (нөөц) | 1 километр |
Үйлдвэрлэлийн эхэн үед 1HZ дизель түлшийг корпораци саятан эрчим хүчний нэгж гэж зарлаагүй. Гэвч 90-ээд оны дундуур аль хэдийн сая километр нь Японы инженерчлэлийн энэхүү гайхамшгийг ашиглах хязгаараас хол байгаа нь тодорхой болсон.
Манай улсад та 1Гц-ийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон анхны жийп машинуудтай уулзаж болно. Эдгээр машинууд милийн тоолуурыг дахин дахин тохируулсан бөгөөд өнөөг хүртэл автомашины үйлчилгээний байнгын үйлчлүүлэгчид байдаггүй.
Үндсэн давуу талууд
Хөдөлгүүрийн гол давуу тал нь техникийн шинж чанар биш юм. Ийм том эзэлхүүнтэй энэ нэгж тийм ч олон адуу гаргадаггүй. Магадгүй энэ дутагдлыг турбин засч залруулах байсан ч үүнтэй хамт нэгжийн чадавхи мэдэгдэхүйц буурах болно.
1HZ нэгж бүхий автомашины жолооч нарын сэтгэгдлийг боловсруулсны дараа Тоёотагийн дизель мангасын дараахь давуу талуудыг ялгаж салгаж болно.
- асар их миль боломж;
- бага зэргийн гэмтэл байхгүй
- ямар ч дизель түлш боловсруулах;
- үйл ажиллагааны хэт температурын нөхцөлд тэсвэрлэх чадвар;
- их засвар, уйтгартай найдвартай поршений бүлэг.
Мэдээжийн хэрэг, нэгжийн найдвартай байдал, найдвартай байдал нь түүний үйл ажиллагааны нөхцөл, онцлогоос хамаарна. Хэрэв та тосыг цаг тухайд нь сольж, хавхлагын цоорхой, гал асаах тохиргоог хийвэл машины үйл ажиллагаанд асуудал гарахгүй.
Хөдөлгүүрийн боломжит асуудлууд
Хэрэв хавхлагын тохируулгыг зөв цагт хийгээгүй, гэхдээ маш их саатсан бол поршений элэгдэл нэмэгдэж болзошгүй. Мөн хүйтэн цаг агаарт дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хурдан эхлүүлэхийн тулд янз бүрийн эфирийг ашиглах үед поршений бүлгийн нягтрал ажиглагдаж байна.
Таны өмнө нэлээд хуучин эрчим хүчний нэгж байгааг бүү мартаарай. Та түүнтэй илүү болгоомжтой байх хэрэгтэй. Бусад нийтлэг засварын асуудлууд:
- тарилгын насосны систем нь бараг бүх хөдөлгүүрт 500 мянган миль гүйдэг;
- нэгжийг зөвхөн мэргэжилтэн засварлах ёстой - энд 1HZ гал асаах тэмдгийг тусгай суурилуулалт хийх шаардлагатай;
- чанар муутай түлш нь поршений бүлэг болон хавхлагуудыг аажмаар устгадаг.
Магадгүй энэ хөдөлгүүрт ямар ч дутагдал байхгүй байх. Ийм эрчим хүчний нэгжтэй автомашинтай болсны нэг давуу тал нь уугуул нэгж сая гаруй километр явсан үед та 1Гц-ийн гэрээт хөдөлгүүр худалдаж авах боломжтой юм. Өнөөдөр ийм журам нь танд хэт их мөнгө зарцуулахгүй, харин машиныг бараг шинэ хөдөлгүүрээр хангах болно.
Дуусгах
1HZ хөдөлгүүрийг ашиглах талбай нь Land Cruiser 80, Land Cruiser 100, Toyota Coaster Bus байв. Өнөөдрийг хүртэл эдгээр эрчим хүчний нэгж бүхий машинууд идэвхтэй ашиглагдаж, эзэддээ урам хугардаггүй.
Энэ нь компанийн нэрийг бий болгоход идэвхтэй оролцсон Тоёота корпорацийн шилдэг хөдөлгүүрүүдийн нэг байсан юм. Ийм шинэ бүтээлийн ачаар тус корпораци өнөөдөр дэлхий даяар нэр хүндтэй болсон.
