Хөдөлгүүр 1.5 dsi. Асуудалгүй ажиллахын тулд аль сонголтыг сонгох вэ?

K1.5K гэсэн тэмдэглэгээтэй 9 dCi хөдөлгүүрийг ихэвчлэн хуучин Renault автомашинуудаас олж болно. Энэ бол маш бага түлш зарцуулдаг, сайн ажиллах соёлтой боловч сул талгүй жолоодлого юм.

Мотор нь 2001 онд анх худалдаанд гарсан бөгөөд түүний эрхэм зорилго нь хотын болон авсаархан автомашины сегмент дэх санал болгож буй өөрчлөлтийг хийх явдал байв. Хэдэн сарын дараа шинэ загвар нь бестселлер болсон нь харамсалтай нь хэсэг хугацааны дараа хэрэглэгчид үйлдвэрлэгч болон боломжит худалдан авагчдыг зовоож эхэлсэн техникийн олон асуудлын талаар мэдээлж эхэлсэн. Тиймээс францчууд олон жилийн туршид 1.5 dCi-ийн дутагдлыг даван туулж чадсан эсэх, сайн унтахын тулд өнөөдөр юу сонгохыг шалгацгаая.

Хөдөлгүүр 1.5 dsi. Бууруулах

1.5 dCi нь ихэвчлэн улам бүр түгээмэл болж буй цомхотголын хариуд бүтээгдсэн. Төслийн уриа нь үр ашиг байсан бөгөөд жишээлбэл, Clio I дээр суурилуулсан ерээд оны дизель хөдөлгүүрүүд нь шинэ бүтэц нь үр ашигтай, удаан эдэлгээтэй байх ажлын үндэс болсон юм. Дээр дурьдсанчлан зах зээл шинэ хөдөлгүүрт маш сайн хариу үйлдэл үзүүлж, борлуулалт үргэлжлэн өсөж, Renault-ийн борлуулалтын анхны таамаглалыг баталгаажуулав.

Хөдөлгүүр 1.5 dsi. Та хүссэн өнгөө сонгох боломжтой

Энэхүү жижиг оврын дизель түлш нь хэдэн арван хувилбартай байсан бөгөөд олон тооны шинэчлэлтүүдтэй ирсэн. Хамгийн сул нь ердөө 57 морины хүчтэй байсан бол хамгийн хүчирхэг 1.5 dCi нь 110 морины хүчтэй байв. Megane, Clio, Twingo, Modus, Captur, Thalia, Fluence, Scenic эсвэл Kangoo зэрэг загварууд. Нэмж дурдахад тэрээр Dacia, Nissan, Suzuki, Infinity, тэр ч байтугай Mercedes-ийн эрчим хүчний эх үүсвэр байсан.

Хөдөлгүүр 1.5 dsi. Найдвартай Delphi форсунк.

Хөдөлгүүр нь заримдаа дэггүй байсан бөгөөд алдартай Delphi компанийн үйлдвэрлэсэн хушуу нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг (тэдгээрийг 2005 оноос өмнө суурилуулсан). Алдаа нь харьцангуй бага миль, жишээлбэл 60 XNUMX-д гарч ирж магадгүй юм. км бөгөөд ихэвчлэн баталгаат хугацаанд засвар хийдэг. Харамсалтай нь, ASO-д шинэ цорго суурилуулах нь сэтгэлийн амар амгаланг өгөөгүй тул асуудал ихэвчлэн эргэж, үйлчлүүлэгч өөрөө давтан засварын төлбөрийг төлөх шаардлагатай болдог. Энэ хооронд баталгаат хугацаа дуусч байсан.

Цорго нь маш нарийн байсан тул чанар муутай түлшээр цэнэглэх үед энэ элемент маш хурдан ажиллахаа больсон бөгөөд энэ нь түүний тунг буруу болгосон. Аз болоход өнөөдөр сэлбэг хэрэгслийн хомсдол байхгүй, форсунк сэргээн засварлах компаниуд ямар ч асуудлыг харьцангуй үр дүнтэй шийдвэрлэх боломжтой. Алдаа дутагдлыг үл тоомсорлох нь поршений шаталт зэрэг хөдөлгүүрийн ноцтой гэмтэлд хүргэж болзошгүй тул томоохон засвар хийх шаардлагатай болно гэдгийг санах нь зүйтэй.

Мөн үзнэ үү: Зам барих. GDDKiA 2020 оны тендерийг зарлаж байна

2005 оноос хойш үйлдвэрлэгч нь удаан эдэлгээтэй Siemens системийг суурилуулж эхэлсэн. Тэдний ачаар хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд сайжирч, түлшний зарцуулалт буурч, ажлын соёл дээшилсэн. Илүү орчин үеийн форсункууд 250 километрийн зайг механикийн шаардлагагүй эсвэл бага зэрэг оролцоогүйгээр туулж, туулж ирсэн бөгөөд энэ нь маш том амжилт юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд нэг дутагдал илэрч болно, тухайлбал ус нэвчдэг халих хаалга. Гэсэн хэдий ч засвар нь бидний хэтэвчийг их ачаалах ёсгүй.

Хөдөлгүүр 1.5 dsi. Delphi форсункуудын ашиглалтын хугацааг уртасгах

Бид Renault автомашины мэргэжилтнүүд болон хэрэглэгчдээс Delphi форсункуудын ашиглалтын хугацааг уртасгах арга зам байгаа эсэхийг асуув. Форумын хэрэглэгчид юуны түрүүнд хамгийн өндөр чанартай түлшээр цэнэглэх хэрэгтэй гэдгийг онцолсон. Үүнээс гадна тэдгээрийг 30-60 км тутамд цэвэрлэж байх ёстой. Өндөр даралтын түлшний шахуургын хувьд холхивч нь хагарч, элэгдэж, улмаар металл үртэс үүсч, дараа нь бүх тарилгын системд нэвтэрч, үр дүнтэй гэмтээж болно. Тиймээс насос өөрөө XNUMX мянган километр тутамд тогтмол цэвэрлэгээ хийх ёстой.

Хөдөлгүүр 1.5 dsi. Тахир голын холхивч

150-30 километрийн гүйлтээр тахир голын холхивч эргэх боломжтой. Энэ нь газрын тос солих интервал 10-15 километр хүртэл уртассан, зарим машин хэт эрчимтэй ажиллаж байгаатай холбоотой гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Энэ нөхцлийн шийдэл нь юуны түрүүнд XNUMX-XNUMX мянган километр тутамд газрын тосны тогтмол өөрчлөлт юм. Хөдөлгүүр ажиллах температурт хараахан хүрээгүй үед хэт их ачаалал өгөхөөс зайлсхийх нь зүйтэй. Аз болоход, залгуурууд цаг хугацааны явцад бэхжсэн.

Хөдөлгүүр 1.5 dsi. Бусад доголдол

Бас нэг зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үйлдвэрлэгч нь цагны бүсийг 1.5 dCi (2005 оноос хойш үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрт) 150 90 км тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна, гэхдээ анх 120 100 км байсан. Механикууд хөтөчийн дутуу эвдрэлийн тохиолдлыг мэддэг тул энэ хугацааг XNUMX мянган километр болгон багасгах нь дээр гэж хэлж байна. Түүнчлэн, нэмэгдүүлэх даралт мэдрэгч нь заримдаа найдваргүй байдаг. Турбо цэнэглэгчийн эвдрэл бас байдаг боловч тэдгээрийн эвдрэл нь ихэвчлэн буруу ажиллагаатай холбоотой байдаг. Тайлбарласан хөдөлгүүрээс бид хоёр масстай дугуйг олж болно, эхэндээ тэдгээрийг зөвхөн илүү хүчирхэг хувилбаруудад суулгасан, жишээлбэл. харьцангуй бат бөх байдаг XNUMX морины хүчтэй.  

Хөдөлгүүр 1.5 dsi. Хэрэглээний бүтээгдэхүүний ойролцоо үнэ

• Renault Megane III – PLN 82-ийн тос, агаар, салоны шүүлтүүр (иж бүрдэл).
• Renault Thalia II-д зориулсан цагны хэрэгсэл – PLN 245
• шүүрч авах (хос масстай дугуйтай) - Renault Megane II - PLN 1800
• шинэ (дахин үйлдвэрлэгдээгүй) форсунк Siemens – Renault Fluence – PLN 720
• шинэ (сэргээгдэхгүй) Delphi форсунк - Clio II - PLN 590
• гэрэлтүүлэгч - Grand Scénic II - PLN 21
• шинэ (сэргээгдэхгүй) Kangoo II турбо цэнэглэгч – PLN 1700

Хөдөлгүүр 1.5 dsi. Дүгнэлт

1.5 dCi дизель хөдөлгүүртэй машин сонгохдоо болгоомжтой байхыг зөвлөж байна. Үйлчилгээний үнэн зөв, найдвартай түүхтэй тохиолдлуудыг хайж олох нь зүйтэй бөгөөд үргэлж жижиг миль нь амжилтанд хүрэх түлхүүр биш юм, учир нь удаан хугацаанд юу ч засаагүй бол эвдрэлийн давалгаа бидэнд ирж магадгүй юм. Түр зуурын үйлчилгээг солих, тээврийн хэрэгсэлд засвар үйлчилгээ хийсэн байршилд анхаарлаа хандуулаарай. 2001-2005 оны Delphi форсунк бүхий хөдөлгүүрүүд хамгийн их асуудал үүсгэж байсныг санаарай. 2006 онд Renault аль хэдийн нэгжийг бага зэрэг өөрчилсөн. 2010 онд үр ашигтай 95 морины хүчтэй сортуудыг авчирсан. мөн 110 морины хүчтэй Евро 5-д нийцсэн тэд хэрэглэгчдийн дунд сайн нэр хүндтэй, зарим нь бүр засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэж хэлдэг.

Мөн үзнэ үү: Škoda SUVs. Кодиак, Карок, Камик. Гурвалсан хүүхэд багтсан