1.4 MPi хөдөлгүүр - хамгийн чухал мэдээлэл!

Олон цэгийн шахах системээр тоноглогдсон нэгжийн шугамыг Volkswagen концерн боловсруулсан. Энэхүү технологитой моторуудыг Германы концернийн ихэнх автомашины загварууд, тухайлбал Skoda, Seat зэрэгт суурилуулсан. VW-ийн 1.4 MPi хөдөлгүүрийг юу тодорхойлдог вэ? Шалга!

Хөдөлгүүр 1.4 16V ба 8V - үндсэн мэдээлэл

Энэхүү эрчим хүчний нэгжийг хоёр хувилбараар (60 ба 75 морины хүчтэй) үйлдвэрлэсэн бөгөөд 95 В ба 8 В системд 16 Нм эргүүлэх моментийг Skoda Fabia, мөн Volkswagen Polo, Seat Ibiza машинуудад суурилуулсан. 8 хавхлагатай хувилбарт гинж, 16 хавхлагатай хувилбарт цагны бүс суурилуулсан.

Энэ хөдөлгүүрийг бага оврын автомашин, дунд оврын машин, микроавтобус зэрэгт суурилуулсан. Сонгосон загвар нь EA211 гэр бүлд хамаарах бөгөөд түүний өргөтгөл болох 1.4 TSi нь дизайны хувьд маш төстэй юм.

Төхөөрөмжтэй холбоотой болзошгүй асуудлууд

Хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь тийм ч үнэтэй биш юм. Хамгийн их тохиолддог эвдрэлүүдийн дунд хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгдэж байгааг тэмдэглэсэн боловч энэ нь хэрэглэгчийн жолоодлогын хэв маягтай шууд холбоотой байж болно. Сул тал нь нэгжийн тийм ч таатай дуу чимээ биш юм. 16V мотор нь гэмтэл багатай гэж тооцогддог. 

VW-ийн хөдөлгүүрийн дизайн

Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн загвар нь хөнгөн хөнгөн цагаан блок, цутгамал төмрийн доторлогоотой цилиндрүүдээс бүрдсэн байв. Тахир гол болон холбох саваа нь шинэ хуурамч гангаар хийгдсэн.

1.4 MPi хөдөлгүүрт дизайны шийдлүүд

Энд цилиндрийн цохилтыг 80 мм хүртэл өсгөсөн боловч цооногийг 74,5 мм хүртэл нарийсгасан. Үүний үр дүнд E211 гэр бүлийн төхөөрөмж нь EA24,5 цувралын өмнөх загвараасаа 111 кг хөнгөн болсон. 1.4 MPi хөдөлгүүрийн хувьд блок нь үргэлж 12 градусын хазайлттай байдаг бөгөөд яндангийн олон талт галт хананы ойролцоо байрладаг. Энэхүү процедурын ачаар MQB платформтой нийцтэй байдал хангагдсан.

Мөн олон цэгийн түлш шахах аргыг ашигласан. Энэ нь жолоодлогыг хэмнэлттэй болгох сонирхолтой жолооч нарт чухал мэдээлэл байж болох юм - энэ нь хийн системийг холбох боломжийг олгодог.

EA211 гэр бүлийн хөтчийн онцлог

EA211 группын нэгжүүдийн онцлог шинж чанар нь MQB платформд ээлтэй байдал юм. Сүүлийнх нь урд талын хөндлөн хөдөлгүүртэй дан, модульчлагдсан автомашины загварыг бий болгох стратегийн нэг хэсэг юм. Мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй урд дугуйгаар хөтлөгчтэй.

1.4 MPi хөдөлгүүр болон холбогдох нэгжүүдийн нийтлэг шинж чанарууд

Энэ бүлэгт зөвхөн MPi блокууд төдийгүй TSi, R3 блокууд багтдаг. Тэд нэлээд төстэй онцлогтой бөгөөд нарийн ширийн зүйлээрээ ялгаатай. Хувьсах хувилбаруудын техникийн нарийн тодорхойлолтыг хувьсах хавхлагын цагийг арилгах эсвэл өөр өөр хүчин чадалтай турбо цэнэглэгч ашиглах зэрэг дизайны тодорхой арга хэмжээнүүдийн тусламжтайгаар олж авдаг. Мөн цилиндрийн тоо багассан байна. 

EA 211 нь EA111 хөдөлгүүрүүдийн залгамжлагч юм. 1.4 MPi хөдөлгүүрийн өмнөх хувилбаруудыг ашиглах явцад газрын тосны шаталт, цаг хугацааны хэлхээнд богино холболттой холбоотой ноцтой асуудал гарсан.

1.4 MPi хөдөлгүүрийн ажиллагаа - үүнийг ашиглахдаа юуг анхаарах ёстой вэ?

Харамсалтай нь хөдөлгүүртэй холбоотой хамгийн түгээмэл асуудал бол хотын түлшний зарцуулалт ихтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч HBO суулгаснаар асуудлыг шийдэж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Алдаа дутагдлын дунд цилиндрийн толгойн жийргэвчний эвдрэл, цаг хугацааны хэлхээний эвдрэл зэрэг орно. Пневмоторакс, хавхлагын гидравлик эвдрэл нь мөн асуудал үүсгэдэг.

1.4 MPi блок нь хувилбараас үл хамааран ихэвчлэн сайн нэр хүндтэй байдаг. Барилга нь бат бөх, сэлбэг хэрэгслийн олдоц өндөр байна. Та мотоцикльдоо засварчинд засвар үйлчилгээ хийлгэх нь өндөр өртөгтэй тул санаа зовох хэрэггүй болно. Хэрэв та тосыг солих интервалыг дагаж мөрдөж, тогтмол шалгалт хийвэл 1.4 MPi хөдөлгүүр хэвийн ажиллах болно.