Volkswagen 1.2 TSi хөдөлгүүр - техникийн өгөгдөл, түлшний зарцуулалт, гүйцэтгэл

1.2 TSi хөдөлгүүрийг анх 6 оны сүүлээр Golf Mk5, Mk2005 зэрэг загваруудыг танилцуулснаар танилцуулсан. Дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь 1,2 R3 EA111 хувилбартай ижил багтаамжтай, гурван цилиндртэй агааржуулагчтай хувилбарыг сольсон. Манай нийтлэлээс TSi хувилбарын талаар илүү ихийг олж мэдээрэй!

1.2 TSi хөдөлгүүр - үндсэн мэдээлэл

1.2 TSi хувилбар нь 1.4 TSi/FSi хувилбартай ижил төстэй зүйл ихтэй. Юуны өмнө энэ нь хөтөчийн дизайнтай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч жижиг хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл рүү шилжиж, цутгамал төмрийн доторлогоотой хөнгөн цагаан цилиндр блоктой байв.

Том хөдөлгүүртэй харьцуулахад хөдөлгүүрийн цилиндрийн цооног нь 71,0 мм-ийн оронд 76,5 мм хэмжээтэй, ижил поршений цохилт нь 75,6 мм-ийн хэмжээтэй байсан. Эрчим хүчний доод хэсэгт цоо шинэ хуурамч ган тахир гол байрладаг. Хариуд нь поршенууд нь хөнгөн, удаан эдэлгээтэй хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байдаг. 

Эдгээр шийдлүүдийн ачаар 1.2 TSi хөдөлгүүр нь 1.4 TSi хувилбараас бага жинтэй буюу 24,5 кг хүртэл жинтэй байв. Үүний зэрэгцээ энэ нь оновчтой хүч чадал, гүйцэтгэлтэй байдаг. Энэ шалтгааны улмаас авсаархан хотын машин шиг маш сайн ажилладаг. Үүнд турбо цэнэглэх системтэй хослуулсан орчин үеийн түлш шахах системийг ашигласан нь бас нөлөөлсөн.

1.2 TSi хөдөлгүүрт дизайны шийдлүүд

Хөтөч нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй цаг хугацааны хэлхээ, түүнчлэн гидравлик түлхэгч бүхий булны хөшүүргээр удирддаг хавхлагуудаар тоноглогдсон. Цилиндрийн блокийн дээд хэсэгт хавхлага бүрт хоёр хавхлагатай, нийт найман хавхлагатай цилиндрийн толгой, мөн camshaft байдаг.

SOHC системээс гадна зохион бүтээгчид бага ба дунд мужид өндөр эргүүлэх момент бүхий хоёр хавхлагын толгой дээр анхаарлаа төвлөрүүлжээ. Оролтын хавхлагын диаметр нь 35,5 мм, яндангийн хавхлагын диаметр нь 30 мм байна.

Турбо цэнэглэгч, тарилгын систем, электрон хяналтын систем

Хөдөлгүүр нь IHI 1634 турбо цэнэглэгчтэй бөгөөд хамгийн их даралт нь 1,6 бар. Усны хөргөлттэй хөргөгчийг сорох хоолойд суурилуулснаар шахсан агаарыг хамгийн оновчтой температурт байлгадаг.

Хөдөлгүүр нь өндөр даралтын шахуурга бүхий түлш шахах системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь camshaft-ээр хөдөлж, 150 бар даралттай түлшээр хангадаг. Түүний үйл ажиллагааны зарчим нь дараалсан хушуу нь түлшийг шаталтын камерт шууд нийлүүлдэг явдал юм. Очлуур бүр нь тусдаа гал асаах ороомогтой ажилладаг.

Volkswagen инженерүүд электрон удирдлагатай Bosch E-GAS тохируулагч их бие болон Siemens Simos 10 хөдөлгүүрийн ECU ашигласан. Үүнээс гадна бүрэн электрон гал асаах системийг суурилуулсан.

1.2 TSi хөдөлгүүрийг ямар машинд суурилуулсан бэ - цахилгаан дамжуулах хэрэгслийн сонголтууд

Эрчим хүчний нэгжийг Volkswagen концернд багтсан олон брэндийн автомашинуудаас олж болно. Энэ үйлдвэрлэгчийн мотортой машинуудад: Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6, Caddy орно. SEAT загваруудад Ibiza, Leon, Altea, Altea XL, Toledo зэрэг загварууд багтдаг. Хөдөлгүүр нь Skoda Fabia, Octavia, Yeti, Rapid машинуудад бас байдаг. Энэ бүлэгт мөн Audi A1 багтдаг.

Зах зээл дээр гурван төрлийн хөтөч байдаг. Тэдний хамгийн сул нь, өөрөөр хэлбэл. ЦБЗА, 63 эрг/мин-д 4800 кВт чадалтай. ба 160-1500 эрг / мин-д 3500 Нм. Хоёр дахь нь CBZC нь 66 эрг / мин-д 4800 кВт чадалтай байв. ба 160-1500 эрг / мин-д 3500 Нм. Гурав дахь нь 77 эрг / мин-д 4800 кВт чадалтай CBZB юм. ба 175 Нм - хамгийн их хүч чадалтай байсан.

Хөтчийн нэгжийн ажиллагаа - Хамгийн нийтлэг асуудал

Асуудлын нэг нь 2012 онд угсрах бүсийг солих хүртлээ гинжин хөтлөгч буруу байсан. 1.2 TSi хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хэрэглэгчид цилиндрийн толгой, ялангуяа жийргэвчтэй холбоотой асуудлын талаар гомдоллож байсан.

Форум дээрээс та яндангийн хийн цэвэрлэх систем, хяналтын электроникийн согогийн талаархи тоймыг олж авах боломжтой бөгөөд энэ нь маш их асуудал үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад гарч буй асуудлуудын жагсаалтыг хаадаг, хэт их тос зарцуулдаг.

Хөдөлгүүрийн эвдрэлээс зайлсхийх арга замууд

Хөдөлгүүрт асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд чанартай түлш хэрэглэх шаардлагатай - энэ нь хүхрийн агууламж багатай хар тугалгагүй бензин, хөдөлгүүрийн тос байх ёстой. 95 РОН. Хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагаанд нөлөөлдөг хүчин зүйлүүдийн нэг бол автомашин эзэмшигчийн жолоодлогын хэв маяг юм. 

Тогтмол засвар үйлчилгээ хийж, тосыг солих интервалыг дагаж мөрдвөл хөтөч нь 250 км-ийн гүйлттэй байсан ч томоохон асуудалгүй ажиллах ёстой. км.

Хөдөлгүүр 1.2 TSi 85 морины хүчтэй - техникийн өгөгдөл

Хөдөлгүүрийн хамгийн алдартай хувилбаруудын нэг бол 1.2 морины хүчтэй 85 TSi хөдөлгүүр юм. 160 Нм-д 1500-3500 эрг / мин. Үүнийг Volkswagen Golf Mk6 дээр суурилуулсан. Түүний нийт багтаамж нь 1197 см3 байв. 

3.6-3.9л багтаамжтай тосны савтай. Үйлдвэрлэгч нь 0W-30, 0W-40 эсвэл 5W-30 зуурамтгай чанар бүхий бодисыг ашиглахыг зөвлөж байна. Санал болгож буй тосны үзүүлэлтүүд нь VW 502 00, 505 00, 504 00 ба 507 00. Энэ нь 15 XNUMX тутамд өөрчлөгдөх ёстой. км.

Golf Mk6-ийн жишээн дээр түлшний зарцуулалт ба эрчим хүчний нэгжийн ажиллагаа

6 TSi хөдөлгүүртэй Volkswagen Golf Mk1.2 загвар нь хотод 7 л / 100 км, хурдны замд 4.6 л / 100 км, хосолсон мөчлөгт 5.5 л / 100 км зарцуулсан. Жолооч 100 секундэд 12.3 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Үүний зэрэгцээ хамгийн дээд хурд нь 178 км / цаг байв. Жолоо барьж байх үед хөдөлгүүр нь нэг километрт 2 г CO129 ялгаруулдаг бөгөөд энэ нь Евро 5 стандартад нийцдэг. 

Volkswagen Golf Mk6 – жолооны систем, тоормос, түдгэлзүүлэлтийн үзүүлэлтүүд

1.2 TSi хөдөлгүүр нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй ажилладаг. Машин нь өөрөө McPherson төрлийн урд түдгэлзүүлэлт, түүнчлэн бие даасан, олон холбоос бүхий арын түдгэлзүүлэлт дээр суурилагдсан - хоёуланд нь өнхрөхөөс хамгаалсан баартай.

Агааржуулсан дискийг урд талд, дискэн тоормосыг арын хэсэгт ашигладаг. Энэ бүгдийг түгжигдэхээс хамгаалах тоормостой хослуулсан. Жолооны систем нь диск ба араагаас бүрдэх ба систем өөрөө цахилгаанаар удирддаг. Машинд 195J x 65 обуд бүхий 15/6 R15 дугуй суурилуулсан.

1.2 TSi хөдөлгүүр сайн жолоодлого мөн үү?

85 морины хүчин чадалтай дурдсан, багасгасан хувилбарт онцгой анхаарал хандуулах нь зүйтэй. Энэ нь хотын жолоодлого болон богино аялалд тохиромжтой. Сайн гүйцэтгэл нь жолоодлогын хэмнэлттэй хослуулан олон жолооч нарыг хямд машин худалдаж авахад түлхэц өгдөг. 

Хариуцлагатай, тогтмол засвар үйлчилгээ хийснээр таны дугуй танд байнгын ажил, механикч руу хааяа очиж уулзах болно. Эдгээр асуудлуудыг харгалзан бид 1.2 TSi хөдөлгүүр нь сайн эрчим хүчний нэгж гэж хэлж болно.