Хосуудын тулаан
Cap Trafalgar 22 оны 1914-р сарын XNUMX-нд Монтевидео хотоос хувийн аялалдаа гарчээ. Виллего Стёверийн зурсан зураг. Анжей Данилевичийн зургийн цуглуулга
"Кап Трафальгар" зорчигч тээврийн усан онгоц нь 1913 онд үйлдвэрлэгдсэн шинэ усан онгоц байв. Анхны аялалдаа тэрээр 10 оны 1914-р сарын XNUMX-нд Гамбургаас гарч Өмнөд Америкийн боомтуудыг чиглэн явав. Гэсэн хэдий ч долдугаар сард эхэлсэн Атлантын далайг дамнасан хоёр дахь гарам дайн дэгдсэний улмаас тайван үйл ажиллагаагаа хурдан дуусгав.
2-р сарын 18-нд Буэнос-Айрест хүрэлцэн ирсний дараа хөлөг онгоцны ихэнх зорчигчид Трафальгар хошуунд (805 BRT, хөлөг онгоцны эзэн Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft Гамбургаас) буув.
буцах аялалдаа бэлдэж байна. Зөвхөн 3500 тонн нүүрс олборлосон боловч хөлгийн ахмад Фриц Лангерханс хөлөг онгоц орохоор төлөвлөж байсан Монтевидео хотод түлшээ цэнэглэнэ гэж найдаж байв. Гэсэн хэдий ч Герман, Их Британи, Францын хооронд дайн эхэлсэн тухай мэдээ Буэнос-Айрес дахь хөлөг онгоцонд хүрч, Трафальгар хошуу боомтод үлдэж, 16-р сарын XNUMX-нд Аргентин дахь Германы Элчин сайдын яамны тэнгисийн цэргийн атташе тушаалын дагуу онгоцонд гарч ирэв. хөлөг онгоцыг хувийн үйл ажиллагаанд ашиглахын тулд тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжүүлэн авах.
Маргааш нь далай тэнгисийн хөлөг Буэнос-Айресаас хөдөлж, 2 хоногийн дараа Монтевидео руу орж, үлдсэн 60 зорчигч болон цэргийн алба хаах боломжгүй багийн гишүүдийг халжээ. Тэнд тэд түлшээ нөхөж, Германы ачааны усан онгоц Camarones (3096 brt) -аас Тэнгисийн цэргийн хүчний нөөцийн 2 офицерыг боомтоос авч явсан. Cap Trafalgar хөлөг дээр хөлөг онгоцноос гарахыг хүсээгүй нэг зорчигч байсан - энэ нь малын эмч байсан нэгэн Браунгголз байсан бөгөөд тэр ... хэд хэдэн үржлийн гахай авч явсан байв. Дараа нь Лангерханс хөлөг онгоцны эмч байсан ч энэ "эмчийг" багийн бүрэлдэхүүнд элсүүлэхээр шийдэв.
Дараа нь Кап Трафальгар 22-р сарын 500-ны үд дунд Монтевидео хотоос хөдөлж, албан ёсоор Испанийн Канарын арлуудын Лас-Палмас руу, мөн үнэндээ Бразилийн эргээс 19 орчим далайн милийн зайд орших Бразилийн хүн амгүй Өмнөд Тринидад арал руу чиглэжээ. Аяллын үеэр уг хөлөг онгоцыг Британийн Карманиа зорчигч тээврийн турбин (524 GRT) болгон хувиргаж, Германчууд энэ бүсэд байгааг мэдэж байсан. Үүнийг хийхийн тулд тэд дамми (зөвхөн яндангийн хоолой, төв боолтыг жолооддог турбины конденсаторыг байрлуулсан) гурав дахь янданыг зайлуулж, нэгжийг зохих ёсоор будсан. Браунхольц дайны өмнө түүгээр явж, 1913-р сард Британийн "Волтурно" (3602 BRT) зорчигч тээврийн усан онгоцноос хүмүүсийг аврах ажиллагаанд оролцсоныг харгалзан "Карманиа"-г сонгохдоо хийсэн гэж мэдэгджээ. 28 оны 29-р сард мөн түүнтэй хамт энэ сэдвээр нийтлэл бичсэн сонины хуулбартай байсан. сэдэв, Карманиагийн зураг…. 4570-р сарын 15-5703-ний шөнө дундын үед Кап Трафальгар Өмнөд Тринидад эрэгт хүрч, өглөө нь Германы бууны завь Эбертэй уулзав. Энэ нэлээд хуучирсан хөлөг онгоц өмнө нь Германы Баруун Африкт байрлаж байсан бөгөөд тэндээс Steiermark (5199 GRT) уурын ачааны хөлөг онгоцтой хамт 4624-р сарын 2589-нд Трафальгар хошуу руу зэвсгээ шилжүүлэхээр аралд хүрчээ. Бусад ханган нийлүүлэгчид аль хэдийн тэнд хүлээж байсан - Германы Pontos (XNUMX GRT), Santa Isabel (XNUMX GRT), Eleonore Woermann (XNUMX GRT) болон Америкийн чартерийн усан онгоц Berwind (XNUMX GRT). Тэр өдөр Германы хөнгөн хөлөг онгоц Дрезден тэнд хүрэлцэн ирсэн бөгөөд ханган нийлүүлэгчдээс нүүрс авч, Санта Изабельтэй хамт явсан.
Анжей Данилевичийн зургийн цуглуулга
