DS Racing Story: Тэмцээний хэлтэс үйлдвэрт зочлох - Урьдчилан үзэх
DS Racing Story: Тэмцээний хэлтэс үйлдвэрт зочлох - Урьдчилан үзэх
Бид DS симулятор дээр Ром дахь Формула Е хэлхээг урьдчилан үзсэн.
Парисаас хэдхэн километрийн зайд байдаг DS Racing Story, уралдааны машин хөгжүүлж, ид шид тохиолддог лаборатори. Бид ирэх улиралд уралдах Формула Е машиныг анхааралтай ажиглахын тулд маш тодорхой зорилготойгоор энд байна.la үе 2), 100% Цахилгаан аварга шалгаруулах тэмцээний гол дүрүүдийн нэг DS Virgin багийн жолооч нарын сургасан жолооны симуляторыг туршиж үзээрэй, энэ улиралд сүүлийн зургаан уралдаанд супер туйлд дор хаяж нэг морьтон оруулсан юм. ... Баг аварга шалгаруулах тэмцээнд гуравдугаарт ордог бөгөөд тэдний хамгийн сайн жолооч Сэм Бирд.
ХОЁРДУГААР ҮЕ
Үүнийг мэдээгүй хүмүүсийн хувьд Формула Е энэ бол дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн 100% цахилгаан машин Байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөгүй тул дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй (түр зуурын) зам дээр гүйх боломжтой хүмүүс.
Одоо дөрөв дэх улиралдаа Формула Е эргэлтийн цэгийг мэдэрч байна: ирэх улирлаас эхлэн машинууд гадаад төрх, техникийн шинж чанараараа огт өөр байх болно.
Бид шинэ машины хөл дээр зогсож байгаа бөгөөд түүний үзэсгэлэнт байдлын сэтгэгдэл үнэхээр гайхалтай юм. Энэ нь илүү том, илүү "бүрхэгдсэн", илүү ороомог, гэхдээ бүхнээс илүү ирээдүйтэй юм.
Шинэ машинууд том оврын батерейтай болно McLaren (Уильямс үүнийг эхний 4 улиралд өгсөн) бөгөөд энэ нь уралдааныг бүхэлд нь хамруулах боломжийг олгоно (одоо машины өөрчлөлт уралдааны дундуур хийгдэж байна). Шинэ батерейны багцаас үүдэлтэй нэмэлт жинг харгалзан үзэв 28 кВт / га 54 кВт / ц), Машины жин ойролцоогоор 15-30 кг илүү байх боловч хамаагүй хурдан байх болно. Энэ нь хүч чадал нэмэгдсэний ачаар юм Хамгийн их 200 кВт чадал нь 250 кВт (ойролцоогоор 340 морины хүч) болж хувирдаг.сонгон шалгаруулалтын үеэр ашиглах.
Үүний оронд дугуй нь үлдэх болно Michelin замууд (тэдгээр нь сийлсэн, харьцангуй нарийхан, доройтол бараг байдаггүй), харин Формула 1 -ийн нэгэн адил "Halo" хамгаалалтын цагираг нэмэгдэх боловч гэрэл гэгээтэй болж, үзэгчдэд мэдээлэх болно.
СИМулятор
Il дууриамал Энэ бол машины явах эд ангиас өөр зүйл биш юм (үүнийг санаж байгаа болно Даллара, Үйлдвэрлэгч Очмөн бүх багуудад адилхан), урд нь том дэлгэцтэй.
Энэ бол үнэхээр чухал хэрэгсэл юм, учир нь бусад мотоспортоос ялгаатай нь Формула Е Та оролдохын тулд зам руу явж чадахгүй: та үүнийг бараг л хийх ёстой. Чухамдаа хотын замууд уралдааны өмнөх өдөр л нээгддэг тул пиллоти тэднийг дайран өнгөрөх боломжтой. дээрэмдэх.
Тэмцээн эхлэхээс хэдхэн долоо хоногийн өмнө FIA -аас томилогдсон агентлаг зам дээр очиж, нарийвчилсан замын зураг зурж, дараа нь янз бүрийн багуудад илгээдэг.
Нисгэгчид уралдаанаас хэд хоногийн өмнө биеэ авч явдаг өдөрт дор хаяж 4 цаг бэлтгэл хийх... Энэ нь тэдэнд замтай танилцах, багууд эрчим хүчний хамгийн сайн стратеги болох тоормослох цэгүүд, энергийг сэргээх боломжтой цэгүүдийг тодорхойлох боломжийг олгодог.
Технологи нь маш дэвшилтэт бөгөөд симулятор дээрх тойрог нь өөр юм бодит байдал дээр эргэлтийн хэдэн аравны нэгүнэхээр гайхалтай.
Үүнийг туршиж үзэх: Би нэг хүний суудалтай машины нарийхан салонд өөрийгөө олж харлаа. Жолооны хүрд нь авсаархан, цөөн товчлууртай, том том дэлгэцтэй (20 гаруй өгөгдлийн хуудас); дөрөө нь нэг хүний суудалтай адил тогтвортой байдаг: тоормосны дөрөө гантиг бөгөөд дугуй түгжих тухайд ойлгомжгүй байдаг. жолоодлого нь нэлээд хүнд боловч маш нарийн.
Макси дэлгэц (үнэндээ зургуудыг тусгасан хагас дугуй цагаан даавуу) нь гурван хэмжээст байдлын талаар сайн ойлголт өгдөг боловч гайхалтай график нарийвчлалтай байдаггүй. Ромын тойрог зам нь бас маш хурдан авиралт, буух, оноотой байна. Гэхдээ хамгийн гол нь түүхээрээ баялаг юм.
