DS 3 PureTech 130 S&S So Chic

Энэ жил PSA компани 1,2 литрийн багтаамжтай олон улсын оны шилдэг хөдөлгүүрээр хоёр дахь удаагаа шинэ хөдөлгүүр болох 1,4 литрийн гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээрээ шагнал хүртлээ. Хуучин Citroën болон Peugeot брэндийн зарим загваруудын нэгэн адил DS 3 ч сайн гүйцэтгэлтэй байсан. Чангатай үед ажиллах чимээ нь ер бусын сонсогддог ч гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийн дуу чимээ одоо улам бүр түгээмэл болж байна, учир нь олон брэндүүд аль хэдийн гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийг сонгож, илүү хэмнэлттэй, утаа бага ялгаруулах шийдлийг хайж байна. үнэт зүйлс.

Сонирхолтой нь, үүнтэй төстэй зүйлийг PSA-тай хамтран ажилладаг BMW компани 1,6 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээр хийсэн. Та мөн энэхүү хамтын ажиллагааны үр шимийг хүртэх боломжтой, гэхдээ илүү их хүч чадалтай, DS 3. Гэхдээ дээр дурдсан PSA PureTech гэж нэрлэгдсэн гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүрийг илүү хүчирхэг дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр сольсон. DS 3-т туршилтын сэтгэгдэл төрсний дараа бид солих амжилттай болсон гэж бичих болно. Ялангуяа DS 3 дээр жолоодох, бага эргэлтээр хурдлах нь тааламжтай байсан бөгөөд үнэхээр сайн эргүүлэх момент ашиглах үед араа солих нь хамаагүй бага байдаг. Үүнийг аль хэдийн хэлсэн, гэхдээ би дахин бичих болно: олон шинж чанараараа энэ хөдөлгүүр нь турбодизельтэй ойрхон ажилладаг. Ийм хөдөлгүүрийн өөр нэг чухал шинж чанарын үр дүн нь DS 3 загвартай бүрэн нийцдэг.

Түлшний дундаж хэрэглээ нь маш даруухан байж болох нь бидний хэмжсэн хэмжээнээс харагдаж байна (5,8 км тутамд 100 литр). Гэхдээ хэрэв та хөдөлгүүрийн санал болгож буй хүч, эргүүлэх хүчийг ашиглавал урсгалын хурд нэмэгдэж, туршилтын дундаж хүртэл байж болно. Энэ нь доогуур байж болох ч дараа нь DS 3 машин жолоодох тийм их таашаал авчрахаа больсон. Тэр ороомог замд дуртай бөгөөд энд хүчирхэг явах эд анги, маш сайн жолоодлогын ачаар тэр үнэхээр өөрийн гэсэн элемент юм. Үнэн хэрэгтээ, хурдны зам дээр бид хязгаарлалтыг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй байдаг шиг, энд хөдөлгүүрийн хүчин чадлаас болж бид зөвшөөрөгдсөн дээд хурд руу хурдан хүрдэг. DS брэнд нь хамгийн жижиг загвараараа 3-ын тэмдэгтээр сайн харагдаж байна.. Бага зэрэг том санал хайж, PSA-ийн францчууд илүү үнэтэй тоног төхөөрөмжийг сонгосон боловч энэ нь арай өндөр үнээр зардлаар юм. Гэхдээ бага зэрэг илүү мөнгө төлөөд та DS 3-тай бага зэрэг илүү машин авах боломжтой. Бид жолоодох таашаал авах талаар аль хэдийн бичсэн.

Түүний санал болгож буй өөр нэг зүйл бол жижиг гэр бүлийн автомашины ангилалд илүү онцгой байдал юм. Энэ нь тэдний хамгийн жижиг болох A1-д Mini эсвэл Audi-д итгэдэгтэй адил зүйл юм. Словенийн автомашины нийгэмлэг DS брэндийг бүрэн мэдэхгүй байгаа тул энэ нь баталгаатай юм. "Энэ "үн" Citroen мөн үү? Хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс хэтэрхий олон удаа сонссон! Тийм ээ, энэ нь үнэхээр сайшаалтай. Наад зах нь тэд үүнийг анзаарсан! DS 3-д үлдэх нь хэрэглэгчдийн сэтгэлд нийцэх түүхийн хэсэг нь гарцаагүй. Энэ нь мөн илүү баялаг техник хангамжаар дэмжигдэх бөгөөд DS нь уламжлалт брэндүүдийн ашигладаг нэрээс өөр нэрийг сонгосон. Францчуудын хувьд энэ нь тийм ч хэцүү биш байсан: So Chic шошго нь бараг бүх хүмүүст ойлгомжтой байх магадлалтай. Дагалдах хэрэгсэл нь бүр ч илүү явж болно. Нарийн арьсаар бүрсэн урд суудлын барилт, тав тухтай байдал нь магтаал сайшаалтай. Бүхээг дэх уур амьсгал нь ийм машинд тааламжтай, тохиромжтой юм шиг санагддаг.

Хэрэв энэ сайхан уур амьсгалыг жижиг сажиг зүйл зөрчөөгүй байсан бол бид бүхээгийн материалын чанар, хийцийг арай илүү магтах байсан. Чанар муутай эд ангиудыг ихэвчлэн хадгалдаг францын мэргэжилтнүүд тавиур дээрээс төвийн бүлүүрт дэлгэцийг гаргаж авсан. Үр дүн: DS 3 доторх крикет. DS брэндийг сурталчлах хөшүүрэг байгаагүй нь харамсалтай! Эцсийн эцэст энэ нь машинд ямар нэгэн байдлаар тохиромжгүй байдаг тул дундаж үнээс хамаагүй ихийг хасах шаардлагатай болдог. Туршиж буй DS 3-ын хувьд энэ нь өндөр сонсогдож байсан. Гэхдээ чадварлаг, анхааралтай худалдан авагч DS 3-аа батлагдсан хөдөлгүүртэй бол хамаагүй хямд үнээр, 20 еврогийн зарах үнээс хэдхэн мянгаар дээш үнээр хийж болно. суудлаа солиход бэлэн байна. ердийнх шигээ гайхалтай савхин бүрээстэй, бусад сонирхолтой, онцгой нэмэлтүүдээс татгалзаж болно. Гэхдээ дараа нь энэ нь онцгой байхаа больсон ... Шийдвэр гаргах нь тийм ч хялбар биш юм!

Томаж Порекар, зураг: Саша Капетанович

DS 3 PureTech 130 S&S So Chic

Мастер өгөгдөл

Үндсэн загварын үнэ:	20.770 €
Туршилтын загварын өртөг:	28.000 €
Эрчим хүч:	96 кВт (130 KM)

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	3-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.199 см3 - хамгийн их хүч 96 кВт (130 морины хүч) 5.500 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 230 Нм 1.750 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/45 R 17 V дугуй (Michelin Pilot Sport 3).
Хүчин чадал:	204 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-8,9 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,5 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 105 г/км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.090 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.600 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 3.954 мм – өргөн 1.715 мм – өндөр 1.458 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.464 мм – их бие 285–980 50 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

Хэмжилтийн нөхцөл: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 4.283 км
0-100км хурдлах:	9,3 сек
Хотоос 402м зайтай:	17,4 жил ( 130 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	14,8s (IV)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	11,4s (V)
Туршилтын хэрэглээ:	8,2 км -т 100 л
Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ:	5,8 л / 100 км
Тоормосны зай 100 км / цаг:	38,3m
AM хүснэгт:	40m
90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ	61dB

үнэлгээ

• Хэрэв та ийм их мөнгө төлөхөд бэлэн байгаа бол маш их зүйлийг санал болгодог сайхан жижиг машин.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад төрх

хүчирхэг, тааламжтай хөдөлгүүр

урд суудлын бариул ба тав тухтай

зам дээр ажиллах, байрлуулах

Тоног төхөөрөмж

урд талын өргөн багана нь урд талын үзэмжийг халхалж байна

чанар, гүйцэтгэлийн талаар сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг жижиг зүйлүүд

Хурд тогтоон баригч

түлхүүр гардуулах түлшний савны таг