Volkswagen Teramont туршилтын хөтөч

Дэлхийн хамгийн том Volkswagen өөрийгөө Атлас эсвэл Терамонт гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь өргөн цар хүрээтэй, гадаад төрхөөрөө гайхширдаг. Энэ кроссовер Хилларид санал өгөх бололтой, гэхдээ үүнээс ялгаатай нь энэ нь хүн бүрт тохиромжтой тул амжилтанд хүрэхэд бэлэн байна

Санамсаргүй уулзалтууд тохиолдлоор болдоггүй. Техас мужийн Сан Антонио хотод бид гэнэт далайн нөгөө талд оросын гол сагсчин Тимофей Мозговыг харав. LA Lakers төв ойролцоох зочид буудлаас чатлахаар гарч, түүнд зориулж байсан машины талаархи бүх өчүүхэн зүйлийг хялбархан таслав. "За, Смарт хэтэрхий жижигхэн байсан" гэж энэ аварга орос намайг эцэст нь өрөвдөв. Нэг өдрийн дотор би Volkswagen-ийн бүтээж байсан хамгийн том кроссовер болох Атлас / Терамонтыг жолоодож явлаа.

Үнэн хэрэгтээ Моззигийн ямар ч асуудалгүй багтах автомашиныг Терамонт гэж нэрлэдэг бөгөөд эхний үсгээр бүх Volkswagen кроссоверууд болон жийпнүүд гардаг. Энэхүү нэрийн дор кроссоверыг Орос, Хятадын зах зээлд гаргах бөгөөд АНУ-д Атлас хэмээх нэрийг америкчууд “Терамонт” гэж хэлэхэд хэцүү байдаг тул л авах болно. Мэдээжийн хэрэг Оросын ард түмэн цаг тухайд нь, эргэлзэлгүйгээр "хураан авах" -ыг хүртэл тунхаглаж байв.

Туарег нь тэдний Америкийн логикийн дагуу давчуу, үнэтэй байдаг тул үүнийг Америкчуудад зориулан бүтээсэн юм. Гэхдээ Терамонтын дүр төрх тэдний хувьд маш чухал байгаагийн бас нэг шалтгаан бий.

Барууны sitcom-ийн сургаалд зааснаар эр хүнд "Хонгор минь, микроавтобус худалдаж авах цаг болжээ" гэхээс илүү муу зүйл байдаггүй. Цаашилбал, энэ жанрын канонуудын дагуу тэрээр автомашины дилерийн дэлгүүр рүү эргэлзэн эргэлдэж, аз болоход Challenger архиран, дараа нь 20 дискэн дээр резинэн гялалзсан Герман хөрвөх чимээ гарав. Замдаа тэр тэнэг зүйл хийдэг, гэхдээ бүх зүйл сайнаар төгсдөг бөгөөд тэр эмэгтэй зөв гэдэгт итгэлтэй байна. Гарчиг.

Тиймээс Терамонт бол энэ нөхцөлд жинхэнэ аврал юм. Германчууд өнгөлөн далдалсан микроавтобус бүтээжээ. Зориуд бүдүүлэг, ихэвчлэн Америкийн тойм, том хэмжээсүүд нь пикапын оронд ч гэсэн өөрийн гэсэн байр суурийг эзэлдэг бөгөөд үндсэн тохиргоонд нь суудалтай долоон суудал, түдгэлзүүлэлт нь Барак Обамагийн эхнэртэй хийсэн баталгааны гэрээний зөөлөн байдалтай байв. Нэг суудлыг танаас нэмж авах болно, дараа нь Терамонт хоёр хүний ​​хоёр эгнээнд хоёр "ахмад" сандалтай зургаан хүний ​​суудалтай болж, энэ нь ээжүүдийн сонгодог машинуудад улам ойртуулах болно.

"Энэ нь Амарок, Туарегийн хоорондох зүйл үү?" гэж тэд туршилтын драйверын эхний өдөр инстаграм дээр надаас эргэлзэж асуув. Терамонт үнэхээр Фольксваген пикаптай ижил төстэй зүйл байдаг, гэхдээ эрхэм захиалагч үгүй. Энэ бол нэг талаараа гайхах хэрэггүй, энэ бол гольф юм. Энэ бол өргөн цар хүрээтэй MQB платформ нь ердийн C ангиллын хэтчбэкээс эхлээд таван метрийн өндөртэй кроссовер хүртэлх чадварыг харуулсан хамгийн тод нотолгоо юм.

Энэ "тэрэг" -ийн ачаар Терамонт гэр бүл шиг огт аялдаггүй. Энэ нь яг Volkswagen шиг буланд эргэлддэггүй, академик жолоодлоготой, чанга сонсогддог - хамгийн их эргэлт хийхэд өршөөл үзүүлэхийг хүсэхгүй. Энэ бүхэн нь 3,6 морины хүчтэй 6 литрийн бензин VR280 бүхий бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарын хувьд үнэн юм. мөн 8 шатлалт сонгодог "автомат" - бид бусад хүмүүсийг туршилтанд хамруулаагүй. Энэ хөдөлгүүр нь бидэнд жишээ нь Superb, Touareg-ийн зарим хувилбаруудаас сайн мэддэг. Туарегийн 8,4 секундын хоорондох стандарт, гажигтай 249 морины хүчтэй хувилбар нь сенсаацаас тэс өөр юм шиг санагддаг бөгөөд overclock хийх талаар одоогоор бидэнд албан ёсны мэдээлэл байхгүй байна.

ОХУ-д АНУ-аас ялгаатай нь зөвхөн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарууд ирдэг бөгөөд зөвхөн 8 шатлалт "Aisin" хурдны хайрцгуудтай - DSG байхгүй болно. Илүү боломжийн, илүү түгээмэл хувилбар нь хоёр литрийн 220 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байх болно, ялангуяа Tiguan-ийн дээд хувилбаруудад суурилуулсан бөгөөд зөвхөн "робот" байдаг. Гэхдээ дахиад л кроссоверын АНУ-ын зах зээл дээр анхаарлаа төвлөрүүлж байгаа нь DSG-ийн импульс чанарыг өндөр үнэлдэггүй. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг системийн хувьд Терамонт бартаат замын хатуу шийдлүүдийг санал болгодоггүй: анхдагчаар хөтөч дугуйнууд урд, хойд дугуйнууд нь зөв цагтаа шүүрч авах замаар холбогддог.

Терамонт нь зарчмын хувьд агаарын түдгэлзүүлэлтгүй байх бөгөөд тохируулгатай амортизатор нь зөвхөн Хятад хувилбар дээр байх болно. Кроссоверын түдгэлзүүлэлт төгс ажилладаг тул бид болон Америкчууд зөвхөн хаврын сонгодог бүтээлүүдийг авсан. Тийм ээ, та энд байгаа үе ба цоорхойд үнэмлэхүй Азийн Зенийг олж харахгүй байж магадгүй юм, гэхдээ Терамонт маш ухаалаг жолооддог бөгөөд ээлжлэн эргэлддэггүй. Ерөнхийдөө энэ нь жолоочийн хувьд хэтэрхий том машины сэтгэгдэл төрүүлдэггүй, гэхдээ энэ нь маш зөв бөгөөд зорчигчдод энэ ойлголтыг бүрэн өгдөг.

Хоёрдахь эгнээнд хөлийн өрөө ихтэй, суудал нь урагш / хойшоо эргэж, арын түшлэгүүд нь налахад тохируулгатай, Терамонт дахь гурав дахь эгнээ бол миний тохсон тохь тухтай, тохь тухтай байсан. Хоёрдугаар эгнээний суудлын доор ухаалаг хийцтэй хөлийн нүхнүүд байдаг бөгөөд насанд хүрсэн зорчигчид хүртэл хангалттай зайтай, арын хажуугийн цонхнууд нь клаустрофоби үүсгэдэггүй өргөнтэй байдаг. Гэхдээ надад аз тохиосон бүх гурав дахь эгнээний машинууд шиг ердийн гарын түшлэгний оронд тохой унах шаардлагагүй эд зүйлсийн завсарлага байдаг. Энэ талаар гомдоллох нь нүгэл юм.Галлерейд 40 минут байхаас би ганц ч минутын тав тухгүй байсан.

Дугуйны нуман хаалганаас гарах ядаргаатай дуу чимээ байна уу, гэхдээ энэ нь гурав дахь эгнээнд ороогүй байна. Гадны дуунаас бүхэлд нь чанарын хувьд тусгаарласан тул Терамонт алдаа гаргаж, хайрган зам дээр чимээ шуугиан нь бүх дотоод заслыг дүүргэжээ. Гэсэн хэдий ч бид 20 инчийн дугуйтай кроссоверыг жолоодож байсан бол 18 дугуйны стандарт хувилбар нь арай нам байх ёстой.

Дотоод засал чимэглэлийг маш энгийн, гэхдээ нямбай байдлаар чимэглэсэн байдаг - АНУ -д Teramont -ийн үнийн шошго нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар болох 30 доллараас орон нутгийн стандартад нийцсэн инээдтэй байдлаас эхэлдэг бөгөөд таныг ардчилсан байхыг шаарддаг. Гэхдээ урд болон хойд хэсэгт хоёр USB порт, төвийн консол дээр мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, Skoda Kodiaq -тэй адилхан, хяналтын самбар, муур (хоёр) жолоочийн доор хайрцагт багтах болно. баруун гар.

Мөн Терамонт гадна орчны гэрэлтүүлэг сайтай, гаднах үндсэн хувилбарт аль хэдийн бэлэн болсон LED гэрлүүдтэй; нэмэлт мөнгөний хувьд тэрээр өөрийгөө зогсоолд байрлуулж, орчин үеийн электроникийн бүх хэрэгслээр зорчигчдоо хамгаалах боломжтой болно. Урд камер нь хэт намхан байрлалтай бөгөөд Орос улсад тэр дороо шаварт хучигдах болно.

Дашрамд хэлэхэд, хайрцгуудын тухайд, долоон хүний ​​суудалтай ч гэсэн их биеийн эзэлхүүн нь 583 литр хүрч, хавтгай шалыг бүрдүүлсэн хоёр эгнээ суудлыг нугалавал 2741 литр болно. Гэсэн хэдий ч нөөц дугуйны хүрэлцээ муу байсан.

Ерөнхийдөө энэ бол миний урьд өмнө харж байгаагүй хамгийн олон Америкийн Фольксваген бөгөөд түүний бүртгэл нь цэвэр Америк юм - Терамонтыг Теннесси мужийн Чаттануга хотод угсардаг. Магадгүй нисэх онгоцны буудлаар явах замд биднийг тасалчихсан "Трамп" гэсэн наалт бүхий пикап дахь буурал үстэн Тексан эхнэртээ ч худалдаж авах байх. Бүх шинж тэмдгүүдийн дагуу энэ кроссовер нь Хилларид санал өгөх болно, гэхдээ үүнээс ялгаатай нь энэ нь хүн бүрт тохиромжтой тул амжилтанд хүрэхэд бэлэн байна.

Зөвхөн АНУ -д төдийгүй Орост ч гэсэн бид минивэнтэй инээдмийн асуудалтай байдаггүй. Нэгдүгээрт, энэ нь Nissan Pathfinder -тэй Honda Pilot эсвэл Toyota Highlander -тэй Ford Explorer гэх мэт маш нөхцөлт хосолсон жижиг сегментүүдийн хамгийн том нь юм. Хоёрдугаарт, энэ нь тэдний ихэнхээс хямд байх ёстой. Volkswagen нь Орос улсад Teramont -ийн захиалгыг хүлээн авч эхлэх үед бид 26 -р сараас үнийг олж мэдэх болно, гэхдээ энэ нь Skoda Kodiaq ба VW Touareg -ийн хоорондох үнийн орон зайд байх нь тодорхой болсон. Эхнийх нь 378 доллараас, хоёр дахь нь 35 доллараас эхэлдэг.

Терамонт нь зарим алдартай загвар өмсөгчдийн өв залгамжлагч биш, харин цоо шинэ Volkswagen-д шинээр орж ирсэн бөгөөд энэ нь удаан хугацааны туршид байхгүй байсан бөгөөд одоо аль хэдийнээ сэтгэл хөдлөлөө өгсөн нь маш чухал юм. кроссовер. Тийм ээ, та Америк маягийн дөрвөлжин дугуй нуман хаалгад дасах хэрэгтэй хэвээр байна, гэхдээ энэ нь үнэ цэнэтэй юм. Германчууд гэр бүлийн автомашин, эрэгтэй хүний ​​автомашин хоёуланг нь авсан бөгөөд энэ нь өөрөө ховорхон бөгөөд зорчигчдын зорчих орон зайд илэрхийлэгдэх тохь тухыг төвийн Лейкерс төв рүү өргөв.

Биеийн төрөл	Вагон	Вагон
Хэмжээ: (урт / өргөн / өндөр), мм	5036/1989/1778	5036/1989/1778
Дугуйны дугуй мм	2979	2979
Газрын цэвэрлэгээ мм	203	203
Их биеийн хэмжээ, л	583 - 2741	583 - 2741
Жин хасах	Мэдээлэл алга байна	2042
Нийт жин	Мэдээлэл алга байна	2720
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин хэт цэнэглэгдсэн	Агаар мандлын бензин
Ажлын хэмжээ, куб метр см.	1984	3597
Макс. хүч, морины хүч (минутын / мин)	220/4500	280/6200
Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин)	258/1600	266/2750
Драйвын төрөл, дамжуулалт	Бүрэн, AKP8	Бүрэн, AKP8
Макс. хурд, км / цаг	186	186
0-100 км / цаг хурдалах, с	Мэдээлэл алга байна	Мэдээлэл алга байна
Шатахууны хэрэглээ (холимог мөчлөг), л / 100 км	Мэдээлэл алга байна	12,4
Үнэ, $.	Зарлаагүй	зарлаагүй