Dornier Do 17 3-р хэсэг
Орой эрт III./KG 2 онгоцыг Чарлевиллийн эргэн тойронд төвлөрсөн бай руу илгээв. Зорилтот дээгүүр бөмбөгдөгч онгоцууд агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчтэй, үнэн зөв галтай тулав; Багийн зургаан гишүүн шархадсан - Дорниерсийн нэг нисгэгч Ов. Чилла гэмтлийнхээ улмаас мөн өдөр Люфтваффын хээрийн эмнэлэгт нас баржээ. 7./KG 2 (Fw. Klöttchen)-ийн нэг бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж, багийнхан нь олзлогдсон. Өөр хоёр, үүнд 9./KG 2 командын нисэх онгоц, Oblt. Дэвидс маш их хохирол амссан тул Библис нисэх онгоцны буудалд яаралтай буух шаардлагатай болжээ. Vouzier бүсэд I ба II./KG 3 бүлэгт GC II./75 ба GC III./2-ийн Hawk C.7 сөнөөгч онгоцууд болон RAF 501 эскадрилийн хар салхинууд саатуулсан. Холбоотны сөнөөгчид гурван Do 17 Z бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж, хоёрыг нь гэмтээсэн.
13 оны 14-р сарын 1940, 17-нд Вермахтын ангиуд Люфтваффын дэмжлэгтэйгээр Седан дахь Меусын нөгөө талд байрлах гүүрэн гарцуудыг эзлэн авав. KG 2-д харьяалагддаг Do 7 Z-ийн багийнхан Францын байрлалыг онцгой нарийвчлалтайгаар бөмбөгдөж байснаараа онцлогтой байв. Францын агаарын довтолгооноос хамгаалах төвлөрсөн галын улмаас нэг онгоц 2./KG 17, өөр зургаан онгоц сүйрчээ. KG 76-ийн Do XNUMX Z багийнхан ч маш идэвхтэй байсан; зургаан бөмбөгдөгч онгоц газрын галд өртсөн байна.
17 оны 15-р сарын 1940-нд Do 8 Z бөмбөгдөгч онгоцууд идэвхтэй ажиллаж байв. I. ба II./KG 00-д хамаарах 40 орчим Dornier Do 17 Z-ийн бүлэг 3 орчим, III./ZG 110-ын хэд хэдэн хос хөдөлгүүртэй Messerschmitt Bf 26 Cs-ийн дагалдан явсан. , халдлагад өртөж, RAF 1 эскадрилийн хар салхины улмаас Реймсийн ойролцоо хаягдсан. Мессершмиттүүд довтолгоог няцааж, Британийн хоёр сөнөөгчийг сөнөөж, хоёрыг нь алжээ. Дагалдан яваа хүмүүс дайсантай тулалдах завгүй байх үед бөмбөгдөгч онгоцууд RAF 501-р эскадрилийн хар салхинд дайрчээ. Британичууд хоёр Do XNUMX Z-г буудаж унагасан боловч тавцангийн зенитийн буучдын галд өртөж байсан хоёр онгоц болон өөрсдийгөө алдсан.
11:00 цагийн өмнөхөн Намурын хар салхины орчимд эргүүл хийж буй 17-р эскадрилийн RAF-ийн 8./KG 76-ийн долоон 3 Zs-ыг дайрчээ. Британичууд хоёр нисэх онгоцоо алдсаны улмаас нэг бөмбөгдөгч онгоцыг бууджээ. Тэдний нэгийг Германы бөмбөгдөгч онгоцны буучид буудсан бол нөгөөг нь III./JG 26-ын дэслэгч В.Иоахим Мюнчеберг өөрийн дансанд шилжүүлсэн. Үдээс хойш 6./КГ 3 өөр нэг До 17-г алдаж, бууджээ. Холбоотны дайчид Люксембургийн дээгүүр. Тэр өдөр KG 2 агаарын дайралтын гол бай нь Реймс орчмын төмөр замын буудал, байгууламжууд байв; гурван бөмбөгдөгч онгоцыг сөнөөгчид буудаж, хоёрыг нь гэмтээсэн.
Седан дахь фронтыг нэвтлэн Германы арми Английн сувгийн эрэг рүү хурдан алхаж эхлэв. Do 17-ийн гол зорилго нь Германы коридорын ирмэг дээр төвлөрч байсан холбоотнуудын ухарч буй багана, бүлгүүдийг бөмбөгдөж, эсрэг довтолгоонд өртөх явдал байв. 20-р сарын 27-нд Вермахтын хуягт хүчнүүд сувгийн эрэгт хүрч, Бельгийн арми, Британийн экспедицийн хүчин болон Францын армийн зарим хэсгийг бусад хүчнээс таслав. 17-р сарын 2-нд Данкеркээс Британийн цэргүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх ажил эхэлсэн. Дункеркийн бүс нь Английн зүүн хэсэгт байрладаг RAF сөнөөгчдийн хүрээлэлд байсан тул Люфтвафф хэцүү даалгавартай тулгарсан. Өглөө эрт KG 5-д хамаарах Do 3 Z байны дээгүүр гарч ирэв; Энэ үйлдлийг Гефру санав. Helmut Heimann - 2./KG XNUMX-ын UXNUMX + CL онгоцны багийн радио оператор:
Тэд 27-р сарын 7-ны өдөр 10:1500 цагт Гайншайм нисэх онгоцны буудлаас Их Британийн цэргүүдийг Францаас ухрахыг зогсоох үүрэг даалгавраар Дункирк-Остенд-Зебругжийн бүсэд шуурхай нислэг үйлдэв. Бид зорьсон газраа эцэс төгсгөлгүй ирсний дараа XNUMX м-ийн өндөрт хүрч, зенитийн их буу маш нарийвчлалтай буудсан. Бид мэргэн буучдад оноход хэцүү болгохын тулд хөнгөн бултахаас эхлээд тус тусын товчлууруудын дарааллыг бага зэрэг сулруулсан. Бид сүүлчийн түлхүүрийн агуулахын баруун талд ирсэн тул өөрсдийгөө "Кугельфан" (сум баригч) гэж нэрлэсэн.
Гэнэт би хоёр тулаанч бидэн рүү чиглэн зааж байхыг харав. Би шууд л хашгирав: "Хараач, баруун талын араас хоёр тулаанч!" тэгээд буугаа буудахад бэлэн болго. Питер Броич бидний урд байгаа машин хүртэлх зайг хаахын тулд хийнгээ унтраав. Ингээд бид гурав зэвсэгт этгээдүүд рүү буудаж чадлаа. Сөнөөгчдийн нэг нь бидний хамгаалалтын гал, агаарын довтолгооноос хамгаалах тасралтгүй галыг үл харгалзан урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй их ууртайгаар довтолж, дараа нь яг бидний дээгүүр нисэв. Энэ нь биднээс чанга мушгирах үед бид түүний доод дэлбээ нь цагаан, хараар будагдсан байхыг харав.
Тэрээр баруунаас зүүн тийш хоёр дахь довтолгоогоо хийж, эгнээний сүүлчийн түлхүүр рүү буудсан. Дараа нь тэр бидэнд далавчин дээрх нумуудыг дахин үзүүлж, тулалдаанд оролцохгүйгээр үргэлж бүрхсэн нөхрийнхөө хамт нисэв. Тэр дайралтынхаа үр дагаврыг харахаа больсон. Амжилттай цохисны дараа бид хөдөлгүүрүүдийн аль нэгийг унтрааж, формацаас салж, буцах хэрэгтэй болсон.
Бид Мозель-Триер нисэх онгоцны буудлын дээгүүр бамбар буудаж, буух маневр хийж эхлэв. Планер бүхэлдээ дуугарч, бүх чиглэлд ганхаж байсан боловч ганц хөдөлгүүр ажиллаж, дугуй нь суманд цоорсон ч Петр машинаа туузан дээр жигд тавив. Бидний зоригтой Do 17 300 гаруй цохилтыг авсан. Эвдэрсэн хүчилтөрөгчийн савнууд дэлбэрснээс болж цээжин дотор зарим хог хаягдал гацсан тул Триер хотын эмнэлэгт очих шаардлагатай болсон.
Боомтын баруун талд түлшний савыг дайрч байсан III./KG 17 Do 3 Z-ийн дөрвөн түлхүүрийг Spitfire эскадрилийн гэнэтийн дайралт гэнэт авав. Ан агнуургүйгээр бөмбөгдөгчдөд ямар ч боломж байгаагүй; хэдхэн минутын дотор тэдний зургааг нь буудаж устгасан. Үүний зэрэгцээ II-ээс үндсэн Do 17 Z-г буцаана. болон III./KG 2-ыг RAF-ын 65-р эскадрилийн Spitfires дайрсан. Британийн сөнөөгчид гурван Do 17 Z бөмбөгдөгч онгоцыг сөнөөж, өөр гурав нь их хэмжээний хохирол амссан.
