Хөдөлгүүрт хөргөлтийн шингэн нэмэх - үүнийг яаж хийх вэ?

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн техникийн байдлыг тогтмол шалгаж байх нь жолооч бүрийн байнгын ажил юм. Ихэвчлэн сайн арчилгаатай сорьцуудад хөдөлгүүрийн тосны түвшинг шалгах эсвэл хөргөлтийн шингэнийг дүүргэх нь танд асуудал биш юм. Ийм үйл явдлыг бие даан хийх ёстой бөгөөд алдаа илрэх хүртэл хойшлуулах ёсгүй. Энэ яагаад ийм чухал вэ? Радиатордоо хөргөлтийн шингэн нэмэх нь яагаад чухал болохыг, түүнийг хэрхэн яаж дүүргэх талаар олж мэдээрэй. Манай гарын авлагыг уншина уу!

Хөдөлгүүр дэх хөргөлтийн үүрэг

Хөргөлтийн шингэн нь хөтчийн нэгжийн тогтмол температурыг хадгалах үүрэгтэй. Энэ нь цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгойн дотор эргэлдэж, түлшний шаталтаас илүүдэл дулааныг хүлээн авдаг. Түүний ачаар загвар нь хэт халдаггүй бөгөөд оновчтой температурт удаан хугацаагаар ажиллах боломжтой. Шинэ, маш хэмнэлттэй тээврийн хэрэгсэлд хөргөлтийн шингэн нэмэх нь маш ховор бөгөөд ихэвчлэн бага хэмжээний бодис агуулдаг. Гэсэн хэдий ч шингэн нь илүү хурдан гардаг тул түүний түвшинг байнга хянаж байх шаардлагатай байдаг. Яагаад ийм зүйл болж байна вэ?

Хөргөлтийн шингэн гоожиж болох уу?

Хэрэв хөргөлтийн бодис их хэмжээгээр алдагдсан бол энэ нь ихэвчлэн гоожиж байгаатай холбоотой байдаг. Энэ бодис гэж нэрлэгддэг зүйлд эргэлддэг. жижиг, том системүүд, үүнд дараахь элементүүд орно.

• хөргөгч;
• резинэн хоолой;
• халаагч;
• хөдөлгүүрийн блок ба толгой;
• термостат.

Зарчмын хувьд эдгээр элемент бүр нь эвдрэх, гоожих эрсдэлтэй байдаг. Дараа нь хөргөлтийн шингэн нэмэх шаардлагатай байж магадгүй юм. Бага зэрэг нь ууршилтаар системийг орхиж болно, гэхдээ энэ нь тийм ч аюултай биш юм.

Хөргөлтийн шингэн нэмэх - яагаад чухал вэ?

Өргөтгөх савыг харахад шингэний хэмжээг хэмжих хуваарийг харж болно. Ихэвчлэн "MIN-MAX" хүрээ нь тийм ч том биш юм. Тиймээс алдаа гарах магадлал бага байна. Машины систем бүрт тодорхой хэмжээний шингэн юүлдэг. Хэт бага хэмжээний эзэлхүүн нь хөтөчийг хэт халахад хүргэдэг. Бүр илүү аюултай нь маш том алдагдал юм. Хэт их тохиолдолд энэ нь хөдөлгүүрийг барьж авахад хүргэдэг.

Системд хэр хэмжээний хөргөлтийн бодис байгаа вэ?

Энэ нь тодорхой тээврийн хэрэгсэл болон үйлдвэрлэгчийн таамаглалаас хамаарна. Гэхдээ ихэвчлэн 4-6 литр байдаг. Эдгээр утгууд нь 3 ба 4 цилиндртэй жижиг хэмжээтэй тээврийн хэрэгсэлд хамаарна, жишээлбэл. хотын автомашинууд ба C сегмент. Хөдөлгүүрүүд том байх тусам тэдгээрийн температурыг зохих түвшинд байлгахад хэцүү байдаг. Ийм нэгжид хөргөлтийн шингэнийг дүүргэх нь ялангуяа бага зэрэг гоожсон тохиолдолд зайлшгүй шаардлагатай. Алдартай V6 нэгжид (жишээлбэл, Audi-ийн 2.7 BiTurbo) системийн эзэлхүүн 9,7 литр байна. Мөн Bugatti Veyron Super Sport-ын W16 сансрын хөдөлгүүр нь хоёр системд 60 литр шингэн зарцуулдаг.

Хөргөлтийн дүүргэгч таг - хаана байрладаг вэ?

Ихэнх машинууд өргөтгөх савтай байдаг. Энэ усан сангаар дамжуулан хөргөлтийн бодис нэмж болно. Энэ нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн тасалгааны баруун талд байрладаг. Та машины урд бамперын урд зогсоод хайж болно. Энэ нь хар, шар эсвэл цэнхэр өнгөтэй. Өндөр температур, түлэгдэх эрсдэлээс сэрэмжлүүлэх шошготой. Энэ нь ихэвчлэн шингэний түвшин харагдахуйц тунгалаг сав дээр байрладаг тул танихад маш хялбар байдаг.

Хөргөлтийн шингэн нэмэх 

Хөргөгчийг хэрхэн нэмэх вэ? Хөргөлтийн шингэнийг дүүргэх нь хэцүү ажил биш бөгөөд гол зүйл бол хөдөлгүүр дэх бодис буцалгахгүй байх явдал юм. Стандарт нөхцөлд шингэний эзэлхүүнийг бага зэрэг бууруулж, хөдөлгүүрийг унтрааж, өргөтгөх саваар дүүргэж болно. Шингэний түвшинг найдвартай хэмжихийн тулд та машинаа тэгш гадаргуу дээр байрлуулах хэрэгтэй. Тохиромжтой хэмжээний бодисыг дүүргэх нь үйсэнийг чангалахад хангалттай.

Хүйтэн, халуун бодисыг хэрхэн холих вэ?

Гэсэн хэдий ч жолоо барьж байх үед хөдөлгүүрийн температур хэт өндөр байгааг анзаарч магадгүй юм. Шингэний түвшинг шалгасны дараа хэт бага байгааг анзаарах болно. Тэгвэл яах вэ? Халуун өргөтгөх саванд хүйтэн хөргөлтийн шингэн нэмэх нь аюултай. Тиймээс зааврыг дагана уу.

1. Эхлээд бага зэрэг халуун агаар гарахын тулд тагийг нь аажмаар тайл. 
2. Дараа нь шингэнийг нимгэн урсгалаар хийнэ. 
3. Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед үүнийг хийхээ мартуузай! Үгүй бол их хэмжээний сэрүүн шингэн нь доод блок, толгой эсвэл жийргэвчийг бүрмөсөн гэмтээж болно.

Радиаторт хөргөлтийн шингэнийг хэрхэн нэмэх вэ?

Маш их хэмжээний шингэний алдагдлыг радиатор дахь дүүргэгч хүзүүгээр нөхдөг. Та эхлээд үүнийг олж, дараа нь системд шингэн нэмж эхлэх хэрэгтэй. Энэ ажиллагааг хөдөлгүүр унтарч, хүйтэн үед гүйцэтгэдэг. Дунд хэсгийг дүүргэсний дараа төхөөрөмжийг эхлүүлж, насосыг системд шингэнээр дүүргэхийг зөвшөөрнө. Хэдэн минутын дараа усан сан дахь шингэний түвшинг шалгаж, хөргөлтийн шингэнийг оновчтой түвшинд оруулахын тулд хэрэглэнэ.

Хөргөгчийг нэмж, усаар солино

Радиаторт хөргөлтийн шингэн нэмэх нь ихэвчлэн онцгой байдлын үед тохиолддог. Тиймээс гарт хөргөлтийн шингэн байхгүй бол нэрмэл ус хэрэглэж болно. Хөргөлтийн шингэнд ус нэмж болох уу? Онцгой тохиолдолд, зөвхөн найдваргүй нөхцөлд та ердийн савласан эсвэл цоргоны ус нэмж болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь системийг бохирдуулж, элементүүдийг зэврүүлэх эрсдэлтэй байдаг. Зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь исэлдүүлдэг металлаас бүрддэг бөгөөд ус нь энэ процессыг хурдасгадаг гэдгийг санаарай. Мөн өвлийн улиралд системд ус үлдээх нь блок эсвэл толгой хагарахад хүргэдэг.

Хөргөгчийг устай хольж болох уу?

Заримдаа өөр гарц байхгүй, ялангуяа гоожиж байгаа үед та ямар нэгэн байдлаар хамгийн ойрын гарааш руу очих хэрэгтэй. Гэхдээ хэвийн нөхцөлд шингэнийг устай хольж болохгүй. Хөргөлтийн шингэн, тэр ч байтугай өөр өнгөтэй байсан ч хөдөлгүүрт хор хөнөөл учруулахгүй, харин ус нь бодисын шинж чанарыг өөрчилж, буцалгах цэгийг бууруулдаг. Энэ нь мөн системийн зэврэлт, бохирдолд хувь нэмэр оруулдаг. Тиймээс, хэрэв та машиндаа санаа тавьдаг бол хөргөлтийн системд ус асгах нь хамгийн сайн санаа биш юм.

Та хөргөлтийн шингэн нэмэх шаардлагатай байгаа нь зөвхөн нэг л зүйлийг хэлдэг - системд гоожиж байна. Заримдаа энэ нь илүү ноцтой байж болох бөгөөд толгойн жийргэвчний хийссэнийг илтгэнэ. Бага хэвээр байгаа хөргөлтийн шингэнийг нэмэх нь асуудлыг шийдэж чадахгүй. Семинарт очиж, ямар асуудал байгааг тодорхойл.