Нисэхийн зах зээлийн урт хугацааны таамаглал
Францын Тулуз-Благнак нисэх онгоцны буудал дахь Airbus-ийн туршилт, цуглуулах төв. Airbus зураг
Харилцаа холбооны нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид агаарын тээврийн зах зээлийн урт хугацааны урьдчилсан мэдээний дараагийн хэвлэлүүдийг нийтэлжээ. Тэдний тооцоолсноор ойрын хорин жилд буюу 2018-2037 онд тээвэрлэлт 2,5 дахин нэмэгдэж, агаарын тээврийн компаниуд Boeing-ийн мэдээлснээр - 42,7 мянган онгоц (6,35 их наяд доллар), Airbus-ийн мэдээлснээр - 37,4 мянган онгоц худалдаж авах болно. , Европын үйлдвэрлэгч нь 100-аас дээш хүний суудалтай машин, Америкийн жижиг онгоцтой машиныг үйлдвэрлэдэг. Эмбраер 150 хүртэлх хүний суудалтай бүс нутгийн нисэх онгоцны хэрэгцээг 10,5 мянга гэж тооцоолжээ. нэгж, турбопропын MFR 3,02 мянгаар нэмэгджээ.Боинг шинжээчдийн таамаглаж буйгаар хорин жилийн дараа онгоцны тоо одоогийн 24,4 48,5-аас нэмэгдэнэ. 8,8 мянган нэгж хүртэл, агаарын тээврийн зах зээлийн хэмжээ XNUMX их наяд доллар болно.
Оны дундуур харилцаа холбооны нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид агаарын тээврийн зах зээлийн урт хугацааны урьдчилсан мэдээг тогтмол гаргажээ. Boeing-ийн судалгааг одоогийн зах зээлийн төлөв - CMO (Өнөөгийн зах зээлийн төлөв байдал) болон Airbus Global Market Forecast - GMF (Дэлхийн зах зээлийн таамаглал) гэж нэрлэдэг. Шинжилгээнд Европын үйлдвэрлэгч 100-аас дээш хүний суудалтай онгоцыг авч үздэг бол Америкийн үйлдвэрлэгч 90 хүний суудалтай бүс нутгийн агаарын хөлгүүдийг авч үздэг. Нөгөөтэйгүүр, Bombardier, Embraer, ATR компаниудын бэлтгэсэн урьдчилсан мэдээ нь тэдний үйлдвэрлэлийн сонирхлын сэдэв болох бүс нутгийн тийрэлтэт онгоцуудад анхаарлаа төвлөрүүлдэг.
Тусдаа урьдчилсан мэдээгээр зах зээлийн шинжээчид агаарын тээврийн хэмжээ, флотыг дэлхийн бүс нутгуудад хөгжүүлэх, ойрын хорин жилийн 2018-2037 онд агаарын тээврийн зах зээлийн үйл ажиллагааны санхүүгийн нөхцөл байдлыг тооцдог. Хамгийн сүүлийн үеийн урьдчилсан мэдээг бэлтгэхийн өмнө хамгийн их ачаалалтай чиглэлүүдийн хөдөлгөөн, хамгийн том тээвэрлэгчдийн бүрэлдэхүүнтэй флотод хийсэн тоон өөрчлөлт, түүнчлэн маршрутын тусдаа сегментүүдийн ашиглалтын зардалд гүнзгий дүн шинжилгээ хийсэн. агаарын аялалын зах зээл. Урьдчилан таамаглалыг зөвхөн агаарын тээврийн удирдлага, холбооны нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид төдийгүй банкирууд, нисэхийн зах зээлийн шинжээчид болон холбогдох төрийн захиргааны байгууллагууд ашигладаг.
Агаарын хөдөлгөөний урьдчилсан мэдээ
Урт хугацааны урьдчилсан таамаглалын хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг бэлтгэсэн нисэхийн зах зээлийн шинжээчид дэлхийн ДНБ-ний эдийн засгийн жилийн дундаж өсөлт (Дотоодын нийт бүтээгдэхүүн) 2,8% байх болно гэж үзсэн. Бүс нутгийн орнууд: Ази-Номхон далайн бүс нутаг - 3,9%, Ойрхи Дорнод - 3,5%, Африк - 3,3%, Өмнөд Америк - 3,0% нь эдийн засгийнхаа жилийн хамгийн өндөр өсөлтийн динамикийг бүртгэх бөгөөд дэлхийн дунджаас доогуур: Европ - 1,7, 2 %, Хойд Америк - 2%, Орос, Төв Ази - 4,7%. Эдийн засгийн хөгжил нь зорчигч тээврийн жилийн дундаж өсөлтийг XNUMX% -иар хангах болно. Тээврийн өсөлт нь эдийн засгийн гэхээсээ илүүтэй зах зээлийг либералчлах, харилцаа холбооны сүлжээг аажмаар өргөжүүлэх, тасалбарын үнийг бууруулах, түүнчлэн дэлхийн худалдаа, олон улсын аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх эерэг нөлөөллийн үр дүнд бий болно. Олон жилийн дараа анх удаа дэлхийн бүх бүс нутгийн эдийн засгийн өсөлт дэлхийн агаарын аялалд илүү их хөшүүрэг болж байгааг бид харж байна. "Бид Хятад, Энэтхэгийн хөгжиж буй зах зээлд төдийгүй Европ, Хойд Америкийн төлөвшсөн зах зээлд хүчтэй өсөлтийн чиг хандлагыг харж байна" гэж Боинг компанийн Маркетинг хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Рэнди Тинсет таамаглалыг тайлбарлахдаа хэлэв.
Агаарын тээврийг хөгжүүлэх гол хөдөлгөгч хүч нь хүн амын өсөлт, дундаж давхаргын аажмаар тэлэх явдал байх болно (жишээ нь өдөрт 10-100 долларын орлоготой хүмүүс эдгээр мөнгөн дүнг бие даасан мөнгөн тэмдэгтийн худалдан авах чадварт тохируулдаг). Airbus-ын шинжээчид хорин жилийн дотор дэлхийн хүн ам 16%-иар (7,75-аас 9,01 тэрбум хүртэл), дундаж давхарга 69%-иар (2,98-аас 5,05 тэрбум хүртэл) өснө гэж тооцоолжээ. Дундаж давхаргын хүн амын хамгийн том буюу хоёр дахин өсөлт Азид (1,41-ээс 2,81 тэрбум хүн хүртэл), хамгийн том динамик Африкт (220-аас 530 сая хүртэл) ажиглагдах болно. Европ болон Хойд Америкийн томоохон зах зээлд дундаж ангийн төсөөлж буй хэмжээ төдийлөн өөрчлөгдөхгүй бөгөөд 450-480 сая (Европ) ба 260 сая (Хойд Америк) түвшинд хэвээр байх болно. Одоогоор дэлхийн хүн амын 38 хувийг дундаж давхарга эзэлж байгаа бол хорин жилийн дараа 56 хувь болж өснө гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Агаарын тээврийн хөгжлийн хөдөлгөгч хүч нь асар их нөөц бололцоотой хөгжиж буй зах зээлд (Энэтхэг, Хятад, Өмнөд Америк, Төв Европ, Орос) дэвшилтэт хотжилт, баялгийн өсөлт байх болно. Нийт 6,7 тэрбум хүн амтай эдгээр бүс нутагт агаарын тээвэр жилд 5,7%-иар өсч, агаарын тээврээр зорчих хүсэлтэй хүмүүсийн тоо гурав дахин нэмэгдэх болно. Ойрын хэдэн жилд Хятадын дотоодын агаарын тээврийн зах зээл дэлхийн хамгийн том зах зээл болно. Нөгөөтэйгүүр, тэрбум гаруй хүн амтай хөгжингүй зах зээлд (Хойд Америк, Баруун Европ, Япон, Сингапур, Өмнөд Солонгос, Австрали орно) замын хөдөлгөөн 3,1%-иар өснө. Агаарын тээврийн эрэлт хэрэгцээ нь нисэх онгоцны буудлууд, тэр дундаа нийслэл хотуудын ойролцоо байрлах шилжүүлгийн төвүүдийг хөгжүүлэхэд хүргэнэ (тэдгээр нь холын замд өдөрт 10 гаруй зорчигч тээвэрлэдэг). 2037 онд дэлхийн хүн амын гуравны хоёр нь хотод амьдрах бөгөөд нийслэл хотуудын тоо одоогийн 64-аас 210 (2027-д), 328 (2037-д) болж нэмэгдэнэ.
Динамик хөгжиж буй бүс нутгууд нь: Өмнөд Америк, Ази-Номхон далайн бүс нутаг, Ойрхи Дорнод, жилд дунджаар 5-5,5%, Африк 6% -ийн өсөлттэй байх болно. Европ болон Хойд Америкийн хоёр том зах зээлийн өсөлт 3,1% ба 3,8% тус тус дунд зэрэг байх болно. Эдгээр зах зээл дэлхийн дунджаас (4,7%) удаан өсөх тул дэлхийн хөдөлгөөнд эзлэх хувь аажмаар буурах болно. 1990 онд Америк, Европын зах зээлийн нийлбэр эзлэх хувь 72%, 2010 онд 55%, арван таван жилийн өмнө 49% байсан бол хорин жилийн дараа энэ хувь хэмжээ 37% болж буурах болно. Гэсэн хэдий ч, энэ нь зөвхөн зогсонги байдлын өндөр ханасан үр дүн биш юм.
Агаарын тээврийн жилийн динамик хэдхэн хувиар өсөхөд 20 жилийн дараа зорчигчдын тоо одоогийн 4,1-ээс 10 тэрбум болж, тээврийн бүтээмж 7,6 их наяд пкм (дамжуулах км)-аас 19 их наяд орчим болж өсөх болно. pkm. . Boeing-ийн тооцоолсноор 2037 онд хамгийн их ачаалалтай бүсүүд нь Хятад (2,4 их наяд пкм), Хойд Америк (2,0 их наяд пкм), Европ болон Зүүн өмнөд Азийн дотоодын замууд, түүнчлэн Европоос Хойд Америк руу (0,9 их наяд пкм) холбогдсон замууд байх болно. . ) болон Ойрхи Дорнод. Азийн зах зээлийн дэлхийн зах зээлийн эзлэх хувь одоогоор 33% байгаа бол хорин жилийн дараа 40% болно. Нөгөөтэйгүүр, Европын зах зээл одоогийн 25% -иас 21%, Хойд Америкийн зах зээл 21% -иас 16% болж буурах болно. Өмнөд Америкийн зах зээл 5%, Орос ба Төв Ази - 4%, Африк - 3% -иар өөрчлөгдөхгүй хэвээр байх болно.
