Дизель VW EA189
Volkswagen EA189 1.6 ба 2.0 TDI дизель хөдөлгүүрүүдийг 2007-2015 он хүртэл үйлдвэрлэсэн бөгөөд Германы компанийн бараг бүх загвар, түүний дотор Ауди машинд суурилуулсан. Албан ёсоор энэ гэр бүлд 1.2 TDI хөдөлгүүр багтсан боловч энэ талаар тусдаа материал бичсэн болно.
- Хүч чадал 1.6 TDI
- Хүч чадал 2.0 TDI
Дизель хөдөлгүүрүүд EA189 1.6 TDI
EA189 дизель нь 2007 онд анх 2.0 литрийн багтаамжтай, хоёр жилийн дараа 1.6 литрийн багтаамжтай байсан. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь EA 188 цувралын өмнөх хөдөлгүүрүүдээс түлшний системээр ялгаатай байв: насосны форсункууд нь Евро 5 хэмнэлттэй стандартын дэмжлэгтэйгээр Continental's Common Rail-д байр сууриа өгсөн. Оролтын коллектор нь эргүүлэх хаалтуудыг хүлээн авсан бөгөөд яндан цэвэрлэх систем нь илүү төвөгтэй болсон.
Бусад бүх талаараа эдгээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн өөрчлөлт нь хувьсгалт гэхээсээ илүү хувьслын шинж чанартай байсан, учир нь эдгээр нь цутгамал төмрөөр хийсэн 4 цилиндртэй блок, хөнгөн цагаан 16 хавхлагатай блокны толгой, цаг хугацаатай бараг ижил дизель хөдөлгүүрүүд юм. туузан дамжуулагч ба гидравлик өргөгч. Хэт цэнэглэх ажиллагааг BorgWarner BV39F-0136 хувьсах геометрийн турбо цэнэглэгчээр гүйцэтгэдэг.
1.6 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн олон өөрчлөлтүүд байсан бөгөөд бид тэдгээрийн хамгийн түгээмэлийг жагсаах болно.
| CAY | 75 морины хүчтэй | 195 нм |
| CAYB | 90 морины хүчтэй | 230 нм |
| CAYC | 105 морины хүчтэй | 250 нм |
| CAYD | 105 морины хүчтэй | 250 нм |
| КАЙЕ | 75 морины хүчтэй | 225 нм |
Дизель хөдөлгүүрүүд EA189 2.0 TDI
Мэдээжийн хэрэг, 2.0 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд нь 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээс тийм ч их ялгаатай байсангүй, мэдээжийн хэрэг ажлын хэмжээнээс бусад нь. Энэ нь өөрийн илүү үр ашигтай турбо цэнэглэгч, ихэвчлэн BorgWarner BV43, түүнчлэн тэнцвэржүүлэгч босоо амны блокоор тоноглогдсон, ялангуяа хүчирхэг дизель хөдөлгүүрт өөрчлөлтүүдийг ашигласан.
Шинэчлэгдсэн дизель хөдөлгүүрүүдийн талаар тусад нь ярих нь зүйтэй бөгөөд заримдаа тэдгээрийг хоёр дахь үе гэж нэрлэдэг. Тэд эцэст нь байнга гацдаг ороох олон талт хавхлагаас салж, илүү найдвартай, энгийн цахилгаан соронзон инжекторуудыг сольсон.
2 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг тоо томшгүй олон хувилбараар үйлдвэрлэсэн бөгөөд бид зөвхөн голыг нь жагсаав.
| ИНЕГ | 84 морины хүчтэй | 220 нм |
| CAAB | 102 морины хүчтэй | 250 нм |
| CAAC | 140 морины хүчтэй | 340 нм |
| CAGA | 143 морины хүчтэй | 320 нм |
| ХЭЗЭЭ | 170 морины хүчтэй | 350 нм |
| CBAB | 140 морины хүчтэй | 320 нм |
| CBBB | 170 морины хүчтэй | 350 нм |
| CFCA | 180 морины хүчтэй | 400 нм |
| CFGB | 170 морины хүчтэй | 350 нм |
| CFHC | 140 морины хүчтэй | 320 нм |
| CLCA | 110 морины хүчтэй | 250 нм |
| CL | 140 морины хүчтэй | 320 нм |
2012 оноос хойш ийм дизель хөдөлгүүрүүд EA288 нэгжийг цахилгаан соронзон инжектороор сольж эхэлсэн.
