Audi EA896 дизель
Хөдөлгүүр

Audi EA896 дизель

Audi EA6 896 цилиндртэй V хэлбэрийн дизель хөдөлгүүрүүд нь 2003-2013 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 2.7 TDI ба 3.0 TDI гэсэн хоёр ажлын багтаамжтай байсан.

Audi EA6 896 ба 2.7 TDI дизель хөдөлгүүрүүдийн V3.0 цувралыг 2003-2013 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд уртааш хөдөлгүүртэй олон алдартай концерн загварт суурилуулсан. 2007 оны сүүлээр эрчим хүчний нэгжүүд шинэчлэгдсэн бөгөөд тэдгээр нь EVO эсвэл G2 дагавараар ялгагдана.

Агуулга:

  • Хүч чадал 3.0‑TDI
  • Хүч чадал 2.7‑TDI

Дизель хөдөлгүүрүүд Audi EA896 3.0 TDI

2003 онд хамгийн сүүлийн үеийн 8 TDI дизель хөдөлгүүрүүд нь D3-ийн арын хэсэгт байрлах Audi A3.0 загвар дээр гарч ирэв. Шинэ нэгжүүд нь 2.5 литрийн өмнөх үеийнхтэй бараг ямар ч нийтлэг зүйлгүй байв. Bosch VP44 электрон удирдлагатай өндөр даралтын түлшний насос нь пьезо форсунк бүхий Common Rail системд шилжсэн бөгөөд цаг хугацааны бүсний оронд нэг дор чангалагч бүхий дөрвөн гинжээс бүрдэх цогц систем, оролтын коллектор нь серво дампуураар тоноглогдсон, цилиндр бүрт нэг.

Үгүй бол эдгээр нь цутгамал төмрийн блок, хос хөнгөн цагаан толгойтой ижил V6 хөдөлгүүрүүд бөгөөд гидравлик компенсатор бүхий 24 хавхлагыг удирддаг хоёр тэнхлэгтэй.

Энэ мөрөнд G1 ба G2 үеүүдэд хуваагдсан олон тооны өөрчлөлтүүд багтсан болно.

3.0 TDI 24V (2967 см³ 83 × 91.4 мм) / Common Rail
ASB233 морины хүчтэй450 нм
ОУСК224 морины хүчтэй450 нм
BKN204 морины хүчтэй450 нм
BKS224 морины хүчтэй500 нм
алдааны233 морины хүчтэй500 нм
КАПА240 морины хүчтэй500 нм
КАРА233 морины хүчтэй450 нм
Нүүрс ус240 морины хүчтэй450 нм
Нүүр хуудас240 морины хүчтэй500 нм
CASC240 морины хүчтэй550 нм
АМТАЛГА224 морины хүчтэй550 нм
CEXA240 морины хүчтэй500 нм
CCWA240 морины хүчтэй500 нм
CDYA240 морины хүчтэй500 нм
CDYC240 морины хүчтэй500 нм
CPNB240 морины хүчтэй500 нм

Volkswagen болон Audi загваруудаас гадна ийм дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг Porsche Cayenne дээр M05.9E тэмдгийн дор суурилуулсан.

Дизель хөдөлгүүрүүд Audi EA896 2.7 TDI

2004-2011 онуудад 3.0 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрийн жижиг хувилбарыг үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн поршений цохилтыг багасгаж, хүч чадлын шинж чанараараа ялгаатай байв.

Энэхүү моторын шугамд эрчим хүчний нэгжийн нэлээд бага хэмжээний өөрчлөлт орно.

2.7 TDI 24V (2698 см³ 83 × 83.1 мм) / Common Rail
БСГ163 морины хүчтэй350 нм
ДЦС180 морины хүчтэй380 нм
Ор190 морины хүчтэй400 нм
КАНА190 морины хүчтэй400 нм
CANB163 морины хүчтэй350 нм
ДЭЛ190 морины хүчтэй450 нм
CGKA190 морины хүчтэй400 нм
   

2010 оноос хойш эдгээр дизель хөдөлгүүрүүд аажмаар EA897 цувралын шинэ хөдөлгүүрүүдэд байр сууриа тавьж эхэлсэн.


сэтгэгдэл нэмэх