Дизель Nissan Qashqai

Nissan Qashqai-ийн хоёр үеийнхэнд Японы үйлдвэрлэгч автомашины дизель хувилбарыг гаргаж өгсөн.

Эхний үеийн машинууд нь 1,5 ба 2,0 K9K ба M9R дизель хөдөлгүүртэй шугамыг багтаасан байв. Хоёр дахь үе нь 1,5 ба 1,6 турбодизель хувилбараар тоноглогдсон. Бензин хөдөлгүүртэй автомашинууд алдартай байсан ч Японы дизель хөдөлгүүртэй автомашинууд зах зээлийн сегментийг эзэмшсэн хэвээр байгаа бөгөөд худалдан авагчдын дунд эрэлт хэрэгцээтэй байсан.

Дизель хөдөлгүүртэй Nissan Qashqai: эхний үе

Нэгдүгээр үеийн Nissan Qashqai дизель машиныг Орост албан ёсоор нийлүүлээгүй боловч олон санаачлагатай автомашинчид янз бүрийн аргаар шинэ бүтээгдэхүүн олж авч чадсан бөгөөд ихэнхдээ гадаадаас импортолдог. Өнөөг хүртэл хуучин автомашины зах зээл дээр та эхний үеийн дизель Nissan Qashqai-ийн төлөөлөгчидтэй уулзаж болно.

Эхний үеийн дизель загваруудын эрчим хүчний шинж чанар нь бензин хөдөлгүүртэй автомашинуудаас бага зэрэг ялгаатай байдаг. Тиймээс 1.5 dCi дизель хөдөлгүүр нь 240 Нм-ээс 156 Нм эргүүлэх моментийн хувьд хамгийн бага бензиний нэгжээс давсан боловч 103 морины хүчтэй эсрэг 106-114 морины хүчийг алддаг. Гэсэн хэдий ч энэ сул тал нь 5 км-т 100 литр түлш шаарддаг (бага хурдтай - 3-4 литр) нэг ба хагас турбодизель түлшний үр ашгаар бүрэн нөхөгддөг. Үүнтэй ижил зайд бензин хөдөлгүүр нь албан ёсны баримт бичгийн дагуу 6-7 литр түлш зарцуулдаг боловч бодит байдал дээр 10 литр ба түүнээс дээш байдаг.

Эхний үеийн хөдөлгүүрийн өөр нэг хувилбар бол 2.0 морины хүчтэй, 150 Нм эргэлттэй 320 турбодизель юм. Энэ хувилбар нь ижил хөдөлгүүрийн хэмжээтэй, 140 морины хүчтэй, 196 Нм эргүүлэх хүчин чадалтай бензин "өрсөлдөгч" -ээс хамаагүй илүү хүчирхэг юм. Үүний зэрэгцээ, эрчим хүчний хувьд бензиний нэгжийг давж, турбодизель нь үр ашгийн хувьд доогуур байдаг.

100 км тутамд дундаж хэрэглээ:

•  дизель түлшний хувьд: 6-7,5 литр;
• бензин хөдөлгүүрийн хувьд - 6,5-8,5 литр.

Практикт хоёр төрлийн эрчим хүчний нэгж нь огт өөр тоог харуулдаг. Тиймээс, хүнд хэцүү замын нөхцөлд хөдөлгүүр өндөр хурдтай ажиллаж байх үед турбодизель түлшний зарцуулалт 3-4 дахин, бензиний хувьд дээд тал нь хоёр дахин нэмэгддэг. Шатахууны өнөөгийн үнэ болон тус улсын авто замын нөхцөл байдлыг харгалзан турбодизель хөдөлгүүртэй машиныг ажиллуулахад хэмнэлт багатай байдаг.

Дахин зассаны дараа

Эхний үеийн Nissan Qashqai SUV-ийн шинэчлэл нь зөвхөн кроссоверуудын гадаад өөрчлөлтөд эерэг нөлөө үзүүлсэн. Дизель хөдөлгүүрийн шугамд үйлдвэрлэгч хамгийн багадаа 1,5 хөдөлгүүрийг үлдээсэн (зах зээл дээрх эрэлт хэрэгцээний улмаас) 2,0 автомашины үйлдвэрлэлийг цорын ганц бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй 2,0 AT хувилбар болгон хязгаарлав. Үүний зэрэгцээ, худалдан авагчид 1,5-аас 2,0 литрийн багтаамжтай завсрын байрлалыг эзэлдэг өөр нэг сонголттой байсан - энэ нь механик хурдны хайрцагтай дизель Nissan Qashqai 16 байв.

Турбо дизель 1.6-ийн онцлогууд:

• хүч - 130 морины хүч;
• эргүүлэх хүч - 320 Нм;
• хамгийн дээд хурд - 190 км / цаг.

Хийсэн өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүрийн үр ашигт эерэг нөлөө үзүүлсэн. Энэ хувилбарт 100 км тутамд түлшний зарцуулалт:

• хотод - 4,5 литр;
• хотын гадна - 5,7 л;
• хосолсон мөчлөгт - 6,7 литр.

Онцлог шинж чанар нь 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг замын муу нөхцөлд өндөр хурдтай ажиллуулах нь түлшний зарцуулалтыг 2-2,5 дахин ихэсгэхэд хүргэдэг.

Nissan Qashqai: хоёр дахь үеийн дизель

Nissan Qashqai автомашины хоёр дахь үе нь 1,5 ба 1,6 хөдөлгүүртэй дизель хувилбаруудыг багтаасан болно. Үйлдвэрлэгч нь өмнө нь санал болгож байсан 2 литрийн турбодизель түлшийг хассан.

Нэг ба хагас литрийн багтаамжтай хамгийн бага эрчим хүчний нэгж нь бага зэрэг өндөр үзүүлэлттэй, хэмнэлттэй нөөцийг олж авсан бөгөөд дараахь шинж чанаруудаар илэрхийлэгддэг.

• хүч - 110 морины хүч;
• эргүүлэх хүч - 260 Нм;
• 100 км тутамд түлшний дундаж зарцуулалт - 3,8 литр.

1,5 турбодизель, 1,2 бензин хөдөлгүүртэй машинууд эрчим хүчний гаралт, түлшний зарцуулалтын хувьд бие биенээсээ тийм ч их ялгаатай байдаггүй нь анхаарал татаж байна. Дадлагаас харахад янз бүрийн замын нөхцөлд дизель түлш, бензинээр ажилладаг автомашины зан байдал эрс ялгаатай байдаггүй.

Мөн 1,6 литрийн дизель хөдөлгүүрт бага зэргийн өөрчлөлт орсон нь түлшний зарцуулалтад эерэг нөлөө үзүүлжээ. Шинэ 1.6 хувилбарт турбодизель нь 4,5 км-т дунджаар 5-100 литр түлш зарцуулдаг. Дизель хөдөлгүүрийн түлшний хэрэглээний түвшинг тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын шинж чанар, дамжуулалтын төрлөөр тодорхойлдог.

Хэрэгтэй видео

Үнэн хэрэгтээ Nissan Qashqai автомашины дизель болон бензин хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг харьцуулах замаар үйлдвэрлэгч хэрэглэгчдэд ижил сонголтыг өгсөн. Гэсэн хэдий ч, хоёр төрлийн цахилгаан дамжуулагчийн хоорондох бага ялгааг харгалзан туршлагатай жолооч нар ердийн жолоодлогын хэв маяг, хүлээгдэж буй нөхцөл байдал, эрч хүч, улирлын шинж чанарт анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Автомашины эздийн үзэж байгаагаар турбодизель нь машины тусгай хүч чадал, эрчим хүчний нөөц шаарддаг нөхцөлд илүү зориулагдсан байдаг. Үүний зэрэгцээ түүний сул тал нь түлшний чанарт мэдрэмтгий байдал, хөдөлгүүрийн бүхэлдээ илүү чимээ шуугиантай ажиллагаатай холбоотой байдаг.