Renault Duster-ийн туршилтын хөтөч
Дизель Дастер нь шатахуунаа хэмнэх боломжийг олгодог бөгөөд бартаат замын хөдөлгөөнд сайн оролцдог боловч илт давуу талыг үл харгалзан түүний үнэмлэхүй борлуулалт дахь эзлэх хувь өндөр хэвээр байна
XNUMX литрийн турбо дизель хөдөлгүүртэй Renault Duster бол өвөрмөц санал бөгөөд төсвийн сегментэд энэ нь бас маргаангүй юм. Сая дугуйтай дугуйгаар хөтлөгчтэй кроссовер. Шатахуун хэмнэх боломжтой юу, ийм машины эзэн өөр юу авах вэ? Үүний эсрэгээр тэр юу алдах вэ?
Дизель нь Орост тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй - зах зээлийн эзлэх хувь 7-8%хооронд хэлбэлздэг. Хэрэв хэн нэгэн үүнийг илүүд үздэг бол эдгээр нь том кроссовер, жийп худалдаж авдаг хүмүүс юм. Гэсэн хэдий ч Renault Duster нь Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado, BMW X5 зэрэг хамгийн алдартай дизель машинуудын жагсаалтад багтжээ. Тэр ч байтугай өсөлтийг харуулж байна.
Дустер ОХУ-д хамгийн хямд дизель түлш (109 морины хүчтэй) санал болгодог - үнэ нь 12 доллараас эхэлдэг. Энэ нь дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, автомат хурдны хайрцагтай хоёр литрийн (323 морины хүчтэй) бензиний машинаас арай хямд юм. Дизель хувилбар нь анхнаасаа бүх дугуйгаар хөтөлдөг бөгөөд зөвхөн 143 шатлалт "механик" -тай ажиллах боломжтой. Түүнчлэн Expession багц нь агааржуулагчтай бөгөөд 6 мотор (1,6 морины хүчтэй) хөдөлгүүр багатай бензинтэй автомашины эзэн үүнийг худалдаж авах ёстой.
Ямар ч тохиолдолд манангийн гэрэл, хайлшин дугуй гэхгүйгээр ESP, зорчигчдын хоёр дахь дэр гэх мэт чухал зүйлд нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Энэ түвшний арын камер, зогсоолын мэдрэгч нь зарчмын хувьд боломжгүй юм. Тиймээс илүү үнэтэй тоног төхөөрөмжийн сонголтуудыг үзэх нь утга учиртай боловч дээд зэрэглэлийн Luxe Privilege-т ч гэсэн 13 доллараар үнэлэгдэх болно. та тогтворжуулах систем, дээврийн хөндлөвч, мультимедиа системд нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно.Энэ удаа камер, зогсоолын мэдрэгчтэй болно. "Duster" -ийг цаг уурын хяналтаар хангахгүй.
Үнийн хувьд ойрхон байгаа зүйлээс та зөвхөн шинэ морины хүчтэй Citroen C3 Aircross -ийг олж чадна - 92 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй, 15 долларын үнэтэй. Энэ нь илүү гялалзсан, илүү сайн тоноглогдсон харагдаж байна: сууринд аль хэдийн ESP болон зургаан аюулгүйн дэр байна. Үүний зэрэгцээ C236 Aircross-ийг зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөх боломжтой. Дизель Nissan Qashqai нь мөн моно хөтөч бөгөөд дор хаяж 3 долларын үнэтэй байх болно
Дизель хувилбарын дээд араа бага зэрэг уртассан боловч зургаан шатлалт "механик" -ыг хэтэрхий их тасалдаг. Ямар ч тохиолдолд тэдгээрийг дарааллаар нь өөрчлөх нь хэтэрхий уйтгартай юм: дизель хөдөлгүүрийг эргүүлэх нь ашиггүй бөгөөд энэ нь динамикийг нэмэхгүй. Паспортын дагуу ийм Duster нь 13 секундээс илүү хугацаанд "хэдэн зуун" хурдасгана. Хурдан жолоодлогонд дассан хүмүүс 2 литрийн бензин хөдөлгүүрийг илүүд үзэх хэрэгтэй.
Дизель хөдөлгүүрийн зүтгүүр нь хоёр дахь хөдөлгүүрээс гарахад хангалттай. Цаашилбал, хэрэв зам нь налуугүй бол бид тэгш, гэхдээ өгсүүр гарвал сондгой тоогоор нь сонгоно. Ер бусын, гэхдээ алгоритмууд нь дэд кортекс дээр шууд бичигддэг тул илүү удаан аялал хийх нь зүйтэй юм. Энэ нь бодит хэмнэлтийг бий болгодог: хэрэв та яарахгүй бол Эко горимыг сонговол хэрэглээ нь 6 литрээс доош унадаг, хэрэв та түгжрэлийг мушгиж эсвэл түлхэж байвал 6 литрээс дээш болдог.
Дизель хөдөлгүүрээр мөнгө хэмнэх боломжтой юу? Москвагийн Түлшний Холбооны мэдээлснээр Москва дахь 95 дахь бензиний литр дунджаар 0.8 доллар, дизель түлшний литр нь 0.8 доллар байна. Тиймээс 15 мянган км замыг туулахдаа хоёр литрийн багтаамжтай автомашин эзэмшигч нь "механик" эсвэл "автомат" -тай эсэхээс хамаарч 640-718 долларыг зарцуулах болно. 1,6 литрийн хөдөлгүүртэй "Дустер" бүх дугуйгаар хөтлөхөд 627 доллар шаардагдана. Дизель түлшээр ижил төстэй миль шатахуунаар цэнэглэх, дунджаар 5,3 литр хэрэглээ 420 доллар болно. Хэдийгээр та хямд 92-р бензинийг бага чадлын бензиний кроссовер руу юүлсэн ч гэсэн ийм хэмнэлт гаргах боломжгүй юм. Хэрэв та бодит зардлыг тооцвол хадгаламж нь илүү мэдрэгдэх болно.
Засвар үйлчилгээний талаар юу хэлэх вэ? Ерөнхийдөө дизель хөдөлгүүрийн хувьд үйлчилгээний интервал богино байдаг боловч "Дустер" -ын хувьд бүх хувилбаруудын хувьд ижил байдаг - нэг жил буюу 15 мянган км. Эхний MOT нь $ 122, дараагийн өргөтгөсөн нь $ 156 болно. Бензинтэй машины эзэн 1.2 доллараар бага мөнгө төлөх бөгөөд дараагийн айлчлал нь 2 литрийн хөдөлгүүртэй автомашины хувьд хямд, эсвэл 1,6 литрийн хөдөлгүүртэй хувилбарын хувьд илүү хямд байх болно.
Дустертай хамт мөнгө хэмнэхээр төлөвлөж байгаа хэн бүхэн эдгээр дүрмийг эцэс хүртэл дагаж мөрдөх ёстой. Логан, Сандеро, Дустер гэсэн B0 платформын машин зохион бүтээгчид зардлаа аль болох бага байлгахыг зорьжээ. Рестайлинг хийснээр "Дустер" илэн далангүй харагдахаа больж, хромоор гэрэлтэж, үзэсгэлэнтэй оптик олж авав.
Салон нь энгийн хуванцараар засагдсан хэвээр байгаа бөгөөд товчлуурууд нь илүү тохиромжтой биш, харин утсыг хэмнэх байдлаар суурилуулсан болно. Тиймээс суудлын халаалтын түлхүүрүүдийг ховхлох нь бас нэг ажил бөгөөд толин тусгал тохируулагч джостик нь төв хонгил дээр байрладаг бөгөөд аудио системийг жолооны хүрдний доор байрлах том хэмжээтэй джойстикоор удирддаг. Суудал нь шинэ хавиргатай даавуугаар бүрсэн боловч тохь тухгүй байна. Жолооны хүрдэнд тохируулга хийгдээгүйгээс зарим жолооч тав тухтай суухад бэрхшээлтэй болно. Түүнчлэн төвийн консолтой холбоотой гомдол байдаг - мультимедиа системийн дэлгэцийг бага байрлуулсан тул та агааржуулагчийн бариул руу хүрэх хэрэгтэй.
Мультимедиа систем нь гэнэтийн олон давуу талтай: навигаци, том дэлгэцтэй USB холбогч, Bluetooth-ээр дамжуулан ухаалаг гар утсаа хялбархан холбох чадвартай. Зөвхөн нэг хасах, гэхдээ мэдэгдэхүйц сонсогдож байна.
Туршилтын машины резинэн дэвсгэрийн хооронд улбар шар элс үлдсэн байв - кроссовер дөнгөж Сахар руу хийсэн экспедицээс буцаж ирэв. Тэрбээр Оросын хүйтэн сорилтыг хэрхэн тэсвэрлэх вэ? Хүйтэнд бид азтай байсангүй - оны эхээр ер бусын дулаан байсан. Температур 20-оос доош унасан Карелид Дустер асуудалгүй эхлэв.
Машин шууд эхлэхгүй тул гал асаах товчлуурыг асааж, халаагчийн өмнөх дүрс самбар дээр алга болох хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Дизель түлш нь бензиний хувилбараас ялгаатай нь салхины шилийг халаах, халаах боломжгүй юм. Дизель хөдөлгүүрийн дулаан дамжуулалт нь бензин хөдөлгүүрээс бага байдаг тул нэмэлт цахилгаан үс хатаагч нь дотор талыг халаах үүрэгтэй. Энэ нь автоматаар асдаг, зуухны гурав дахь хурдаар дулаахан, гэхдээ дуу чимээ ихтэй байдаг. Хэрэв та хүйтэн жавартай үед сэнсний хурдыг бууруулбал зорчигчид хөлддөг. Түүнээс гадна зуухны хүч бага, жолооны хүрд болон арын суудалд нэмэлт цахилгаан халаалт байхгүй болно.
Ямар ч тохиолдолд Дустер нь хотын гаднах газруудаар аялахад тохиромжтой. Хэдийгээр хэд хэдэн зорчигчтой холын зайн аялал хийхэд хоёрдугаар эгнээний тэргүүлэх зай болон ачаа тээшний эзэлхүүний хувьд давчуу хэвээр байна. Renault кроссоверын бас нэг онцлог нь асфальтнаас хөөж гаргаагүй байсан ч хурдан шаварт хучигдсан байдаг. Ялангуяа цухуйсан босго өмд нь түүнд амархан бохирддог.
Бүх төрлийн түдгэлзүүлэлт нь нүхнээс айдаггүй тул та үнэхээр зам гаргахгүйгээр нисэх боломжтой. Үүнээс гадна галоген гэрлүүд харанхуйд маш их гэрэлтдэг. Овоолгоос үүссэн чичиргээ нь жолооны хүрд рүү дамждаг боловч хөдөөгийн эвдэрсэн зам нь зөвхөн эвгүй байдалд хүргэж болзошгүй юм. Бартаат замын геометр нь Дустерын хувьд сайн бөгөөд будаггүй хуванцар нь газартай харьцахаас айдаггүй.
Бүх дугуйгаар хөтлөх дамжуулалт нь ихэнх худалдан авагчдын сонголт юм. Түүгээр ч зогсохгүй түгжээний горим нь илүү их зүтгүүрийг хойд тэнхлэгт шилжүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд хатуу тогтворжуулах системийг сулруулдаг. Бартаат дизель түлш нь нэмэлт давуу талтай - 240 Нм эргүүлэх хүч, 1750 эрг / мин. Энэ нь эгц авиралт хийхэд илүү хялбар болгодог.
Дизель түлш нь шатахуунаа хэмнэж, бартаат замд сайн ажилладаг боловч илт давуу талтай хэдий ч загварын үнэмлэхүй борлуулалтад эзлэх хувь бага хэвээр байна. Зарим нь чанар муутай дизель түлштэй холбоотой асуудлаас айдаг, зарим нь "автомат машин" дутагдалтай байдаг, гуравдугаарт хэт их төсөвтэй байдаг. Дараагийн үеийн "Дустер" дээр ихэнх буруу тооцооллыг засч залруулсан: их бие нь илүү өргөн болж, буух нь илүү тохь тухтай болж, дизель хөдөлгүүр нь цуурхал дагуу вариатортой зэрэгцэн бэлэн болно. Гэхдээ шинэ үеийн машиныг хүлээх хэрэгтэй болно.
| Биеийн төрөл | кроссовер |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 4315/1822/1695 (төмөр замтай) |
| Дугуйны дугуй мм | 2673 |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | 210 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 408-1570 |
| Жин хасах | 1390-1415 |
| Нийт жин | 1890 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | 4 цилиндртэй турбодизель |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 1461 |
| Макс. хүч, морины хүчтэй (эрг / мин) | 109/4000 |
| Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин) | 240/1750 |
| Драйвын төрөл, дамжуулалт | Бүрэн, 6MKP |
| Макс. хурд, км / цаг | 167 |
| 0-100 км / цаг хурдалах, с | 13,2 |
| Түлшний зарцуулалт, 100 км / ц хурдтай 60 км | 5,3 |
| Үнэ, $. | 12 323 |
